BANGKOK. Die steigenden Benzinpreise stellen die Regierungen vor ein kniffliges neues Problem, wenn sie versuchen, die von Viren heimgesuchten Volkswirtschaften wieder gesund zu machen.
In Asien hat Südkorea Schritte unternommen, um eine kontinuierliche Versorgung mit dem wichtigsten Brennstoff sicherzustellen und gleichzeitig die Preise zu verfolgen, und Japan könnte bald Hilfe an lokale Raffinerien übergeben. Indien, der zweitgrößte Ölverbraucher der Region, hat vor den Wahlen in mehreren wichtigen Provinzen fast zwei Monate lang einen inoffiziellen Preisstopp verhängt.
„Höhere Benzinpreise sind der einfachste Weg für den Durchschnittsbürger auf der Straße, die Auswirkungen der Inflation zu spüren“, sagte Howie Lee, ein Ökonom bei der Oversea Chinese Banking Corp in Singapur. „Es ist auch der schnellste Weg, um eine Spirale steigenden Inflationsdrucks zu erzeugen. Deshalb neigen die Politiker dazu, aufzuhorchen und zu bemerken, wenn die Benzinpreise zu aggressiv steigen.“
Die Benzinpreise sind von den Vereinigten Staaten bis nach Asien hoch, da die zunehmende Mobilität den Verbrauch ankurbelt, wobei Rohöl diesen Monat auf den höchsten Stand seit 2014 steigt. Das erhöht den Inflationsdruck ebenso wie andere Rohstoffe, einschließlich Lebensmittel, die ebenfalls stark ansteigen und die Brieftaschen pandemiemüder Verbraucher zusammendrücken. In Asien haben die reduzierten Kraftstoffexporte des Kraftwerks China das Angebot weiter verknappt.
Die Einzelhandelsinflation in Indien stieg im Dezember für einen dritten Monat, und es könnten weitere Schmerzen bevorstehen. Laut einer Bloomberg Umfrage werden die Verbraucherpreise des Landes in diesem Jahr voraussichtlich am schnellsten unter den 10 größten Volkswirtschaften der Welt steigen. China, Südkorea und Japan bildeten die Schlusslichter der Liste.
In Japan belasten höhere Energiepreise die Haushaltsbudgets, wo die Inflationserwartungen teilweise aufgrund des teureren Benzins am höchsten seit 2008 sind. Die südkoreanische Zentralbank ist auch besorgt über steigende Preise, da die Inflation im Dezember den dritten Monat in Folge 3 % überstieg. In der Zwischenzeit muss Indonesien angesichts steigender Kraftstoffpreise mit einer steigenden Subventionsrechnung fertig werden.
Im Moment signalisieren die Preismuster einen sich festigenden Markt. Sowohl in den USA als auch in Asien befindet sich der Motorkraftstoff in einer bullischen Struktur namens Backwardation, was darauf hinweist, dass Händler einen Sommer mit relativ schwachem Angebot und starker Nachfrage erwarten. Auch in Europa ist die Terminkurve von April bis Dezember rückwärts gerichtet, und die Struktur ist derzeit viel steiler als die saisonalen Normen.
Vorratsfreigabe
Die Biden-Regierung in den USA hat viel Zeit und Mühe investiert, um die Pumpenpreise zu zähmen, und zusammen mit Japan und Südkorea eine beispiellose, koordinierte Freigabe strategischer Erdölreserven orchestriert. Der Präsident hat auch die Organisation erdölexportierender Länder (OPEC) und ihre Verbündeten dazu aufgefordert, ihre Zapfstellen schneller zu öffnen. Angesichts der steigenden Nachfrage hatte dies jedoch nur begrenzte, vorübergehende Auswirkungen, da die durchschnittlichen Einzelhandelspreise kaum unter dem im November erreichten Siebenjahreshoch lagen.
Das zugrunde liegende Problem ist, dass der Ölmarkt weiter heiß bleibt. Brent ist seit Anfang Dezember um 26 % auf etwa 86 $ pro Barrel gestiegen, und die Banken wie Goldman Sachs Group Inc haben prognostiziert, dass es im Sommer 100 $ erreichen wird. Die Benzin Futures in den USA stiegen im gleichen Zeitraum um fast ein Viertel, ebenso wie die asiatischen Benchmark-Preise für 92-RON Benzin in Singapur.
Angesichts der Herausforderung senkte Südkorea im Oktober die Kraftstoffsteuern als Teil seiner Bemühungen, die Inflation einzudämmen. Seitdem gaben die lokalen Benzinpreise neun Wochen lang nach, bevor sie sich stabilisierten, und die Regierung befürchtet, dass sie sich nun erholen könnten, wenn die globalen Preise wieder steigen.
Vor dem bevorstehenden Mondneujahr, in der Regel eine Zeit mit erhöhtem Reiseaufkommen, fordert Seoul die Raffinerien auf, die Preise stabil zu halten.
In Japan könnte der durchschnittliche Benzinpreis bald 170 Yen (1,49 $) pro Liter erreichen, eine Schwelle, die eine Nothilfe der Regierung für Raffinerien auslöst.
In China sind die Benzinpreise in Peking leicht gestiegen, während sie unter einem Dreijahreshoch blieben, das letzten Oktober erreicht wurde, wie die von Bloomberg zusammengestellten Daten zeigen. Das Auftauchen der Omicron Coronavirus Variante nur wenige Wochen vor dem Mondneujahr und den Olympischen Winterspielen veranlasste die Behörden, Gebäude und Nachbarschaften zu sperren und Tausende von Einwohnern vor den Feiertagen, wenn die Einheimischen normalerweise zum Feiern in ihre Heimatstädte zurückkehren, von der Straße fernzuhalten.
Indien senkte im November die Steuern auf Benzin und Diesel, was zu einem einmaligen Rückgang der Tankstellenpreise führte, der Rekorde erreicht hatte. Seitdem haben die Kraftstoffhändler die Preise trotz steigender Kosten vor den Wahlen in mehreren Provinzen, bei denen die Partei von Premierminister Narendra Modi vor einer großen Herausforderung steht, stabil gehalten.
„Die asiatischen Volkswirtschaften machen sich seit einiger Zeit Sorgen über steigende Benzinpreise, aber jetzt noch mehr, da sich die Inflationserwartungen verfestigen“, sagte Lee.
- Quelle: Bangkok Post