BANGKOK. Nach seinem Treffen mit dem thailändischen Premierminister Srettha Thavisin sagte Tony Fernandes, Vorstandsvorsitzender von Capital A, der Muttergesellschaft von AirAsia, dass es an der Zeit sei, dass Bangkok zum globalen Luftfahrtdrehkreuz der ASEAN werde, so wie Dubai das globale Ost Drehkreuz in der Mitte sei.
AirAsia mit Sitz in Malaysia betreibt Billigfluglinien in vier ASEAN-Ländern, nämlich Malaysia, Indonesien, den Philippinen und Thailand. Das Unternehmen plant, im März die neueste Ergänzung, AirAsia Cambodia, auf den Markt zu bringen.
„Wir wollen Bangkok zum nächsten Dubai machen, wenn es um ein globales Luftfahrtdrehkreuz geht, da die ASEAN-Region mit einer Bevölkerung von mehr als 700 Millionen Menschen ein großes Potenzial hat“, sagte Fernandes am Mittwoch. „Allerdings können Thailands Flughäfen nicht über Nacht wachsen. Deshalb wollen wir, dass die Infrastruktur für Billigflieger in zukünftige Flughafenerweiterungsprojekte des Landes einbezogen wird.“
Er dankte weiterhin der thailändischen Regierung dafür, dass sie Reisenden aus ausgewählten Ländern die Visumpflicht erlassen habe, um den Tourismus anzukurbeln, was auch der Luftfahrtindustrie in der Region zugute komme.
Fernandes gab bekannt, dass die AirAsia-Gruppe nach einem Treffen mit Srettha, der auch als Finanzminister fungiert, einen offiziellen Vorschlag bei der thailändischen Regierung einreichen werde und eine 40-prozentige Senkung der Verbrauchsteuer auf Flugzeugtreibstoff, die derzeit bei 4,726 Baht pro Liter liegt, fordert. Damit ist es der höchste Preis unter den vier Ländern, in denen AirAsia tätig ist.
Die Philippinen erheben eine Verbrauchsteuer auf Kerosin in Höhe von 2,48 Baht pro Liter, während Malaysia und Indonesien diese Steuer nicht erheben.
„Die Senkung der Kraftstoffsteuer wird auch dazu beitragen, den inländischen Tourismusmarkt zu erweitern, indem thailändische und ausländische Besucher auf andere Provinzen als Bangkok und Phuket verteilt werden“, sagte er.
AirAsia wird die thailändische Regierung außerdem auffordern, den aktuellen Satz der vom Aeronautical Radio of Thailand erhobenen Flugsicherungsgebühr beizubehalten, was den Fluglinienbetreibern helfen wird, die Betriebskosten zu verwalten.
Die Fluggesellschaft fordert außerdem die thailändische Zivilluftfahrtbehörde auf, eine Erhöhung der Verkehrsrechte auf den Strecken Thailand – Indien in Betracht zu ziehen.
Tassapon Bijleveld , Vorstandsvorsitzender von Thai AirAsia und Thai AirAsia sagte, dass die Fluggesellschaften Thai AirAsia und Thai AirAsia einen Zusammenschluss planen.
„Der Zusammenschluss zweier Fluggesellschaften in Thailand muss möglicherweise zwei bis drei Jahre warten, bis Thai AirAsia X den Geschäftssanierungsplan verlässt, was etwa Ende 2025 erfolgen dürfte“, sagte er.
- Quelle: The Nation Thailand