BANGKOK. Premierminister Srettha Thavisin macht sich dafür stark, ein Formel-1 Rennen nach Thailand zu holen. Der Premierminister legt großen Wert darauf, eine Runde in Asien auszurichten. So traf er sich im vergangenen Monat bei seinem Italienbesuch in Mailand mit F1-Managern und besuchte eine Rennstrecke in Bologna.
Die Tatsache, dass es bereits das zweite Treffen mit den F1-Größen innerhalb von nur zwei Monaten war, zeigt seine Entschlossenheit, erstmals ein Rennen im Königreich stattfinden zu lassen.
Der wahrscheinlichste Austragungsort der Rennstrecke in Thailand wäre, falls sie zustande kommt, das Gelände des Flughafens U-Tapao in Rayong.
Er nahm auch den PTT-Vorsitzenden Chatchai Phromlert und den Präsidenten der BTS Group Holdings, Kavin Kanjanapas, mit zu dem Treffen in Mailand. Der Premierminister hofft, dass der Energiekonzern ein Hauptsponsor sein wird und dass BTS am Bau der Rennstrecke interessiert sein wird.
Herr Srettha hat damit geprahlt, welche Vorteile der Besuch eines Rennens in Thailand mit sich bringe, da die Veranstaltung für die Thailänder mehr Arbeitsplätze, mehr Geld und mehr Fähigkeiten schaffen würde.
Die Bewerbung ist zudem Teil seiner Bemühungen, internationale Veranstaltungen ins Land zu holen, um den Tourismus und die Einnahmen anzukurbeln.
„Eine riesige Zahl von Menschen aus der ganzen Welt wird nach Thailand kommen, um sich das Rennen anzusehen, zu essen, zu bleiben und zu entspannen“, schrieb der Premierminister auf X.
„Sie würden den F1-Austragungsort als Treffpunkt nutzen, um über Handel und Investitionen sowie andere Aktivitäten zu sprechen“, fügte er hinzu.
Leider sieht es nicht so rosig aus, wie er zu denken scheint. Die Formel 1 in ein Land zu bringen, ist kein sicherer Geldbringer.
Das benachbarte Malaysia hat Thailand die andere Seite der Medaille gezeigt.
Malaysia hat nach dem letzten Formel-1-Rennen im Jahr 2017 beschlossen, die Ausrichtung der Formel 1 abzusagen. Das Land hatte bereits 1999 die Chance bekommen, das Rennen in seinem Land auszutragen, damals in Südostasien zum ersten Mal.
Dieser Stolz verwandelte sich in Traurigkeit, da die Tribünen mit 120.000 Sitzplätzen kaum gefüllt werden konnten und die malaysische Regierung jedes Jahr 67 Millionen Dollar (2,5 Milliarden Baht) hinblättern musste, um den Betrieb aufrechtzuerhalten.
Was in Malaysia schief lief, war die Tatsache, dass der Austragungsort zu weit von Kuala Lumpur entfernt war (etwa eine Autostunde von der Hauptstadt entfernt), die Konkurrenz durch den Grand Prix von Singapur und das Fehlen einheimischer Fahrer, um lokale Zuschauer anzuziehen, die sie an der Rennstrecke anfeuern konnten.
Singapur macht sein Rennen auch dadurch zu etwas Besonderem, dass es ein Nachtrennen auf den Straßen veranstaltet und begleitende Konzerte und andere Unterhaltungsaktivitäten anbietet.
„Die Ergebnisse sind für Malaysia nicht mehr positiv. Dazu gehören sinkende Zuschauerzahlen Jahr für Jahr“, wurde Razlan Razali, CEO des Sepang International Circuit, 2017 von TODAY, einem singapurischen Online-Nachrichtendienst, zitiert.
Aber auf der anderen Seite des Zauns ist das Gras immer grüner.
Herr Srettha ist nicht der Einzige, der versucht, Rennfahrer in sein Land zu locken.
Südkorea und Indonesien sind Thailands Konkurrenten, da auch sie hoffen, dass die F1-Organisatoren ihr Land zu den 24 Rennen zählen, die jedes Jahr stattfinden.
Seiner Ansicht nach hat Thailand gegenüber den anderen beiden Ländern einen Vorteil, da es die Einheimischen dazu verleiten könnte, dem Rennfahrer Alex Albon (geboren in Großbritannien mit einer thailändischen Mutter) zuzuschauen, der für Williams Racing fährt.
Doch in Wirklichkeit muss ein in Großbritannien lebender thailändischer Fahrer den Beweis erbringen, dass er eine große Zahl an Fans anlocken kann, die teure Eintrittskarten kaufen, um die Tribünen zu füllen.
Der Standort U-Tapao wäre ein großes Risiko, genau wie der Grand Prix von Malaysia für die malaysische Regierung, da er weit von großen Städten entfernt ist. Die nächstgelegene Stadt zu U-Tapao ist Pattaya.
Herr Srettha sagte, Thailand könnte bis 2028 eine Rennstrecke bauen, wenn die Formel 1 dem Land eine Chance gebe.
„Ich bin zuversichtlich, dass es in einigen Monaten gute Nachrichten geben wird“, sagte er während seiner Italienreise im vergangenen Monat.
Die Geschehnisse beim Grand Prix von Malaysia könnten ihn dazu bringen, diesen großen Plan noch einmal zu überdenken.
Ein Grand Prix von Thailand könnte für Thailand zu einer großen Belastung werden, wenn die Dinge nicht nach seinen Wünschen laufen.
- Quelle: Bangkok Post