BANGKOK. Der tödliche Zusammenstoß zwischen einem Zug und einem Bus in Makkasan hat die Warnungen erneuert, dass Autofahrer bei Stau nicht dem Verkehr auf Bahnübergänge folgen dürfen, da vergangene Tragödien gezeigt haben, dass das Risiko tödlich sein kann.
Der tödliche Zusammenstoß zwischen einem Zug und einem Bus in der Nähe des Bahnhofs Makkasan der Airport Rail Link hat die Warnungen erneuert, dass Autofahrer niemals einen Bahnübergang befahren dürfen, es sei denn, sie sind sich sicher, dass genügend Platz vorhanden ist, um die Gleise vollständig zu räumen.
Die Warnung erfolgte, nachdem am Samstag, dem 16. Mai, ein Güterzug an einem Bahnübergang der Asok-Din Daeng Road mit einem Linienbus kollidierte und dabei mindestens acht Menschen getötet und Dutzende verletzt wurden. Laut Reuters ereignete sich der Unfall in der Nähe von Makkasan und betraf einen Güterzug mit Containern und einen Linienbus; alle Todesopfer befanden sich im Bus.
Der Verkehrsstau verwandelte den Übergang in eine Gefahrenzone
Laut ersten Berichten hielt der Bus bei Rotlicht auf den Gleisen an, wodurch sich die Schranken des Bahnübergangs nicht vollständig schlossen, während der Containerzug nicht rechtzeitig anhalten konnte, sagte der stellvertretende Verkehrsminister Siripong Angkasakulkiat.
Ein Augenzeuge sagte, der Bus sei stecken geblieben, weil auch der Verkehr vor ihm blockiert war, was die wichtigste Sicherheitsregel an Bahnübergängen unterstreicht: Fahrer sollten vor den Gleisen anhalten, nicht auf ihnen.
Aufnahmen und Berichte zeigten, dass der Aufprall den Bus und in der Nähe befindliche Fahrzeuge über die Gleise mitgeschleift hatte, bevor ein Feuer ausbrach und Autos und Motorräder in der Umgebung beschädigte.
Das Gesetz verpflichtet die Fahrer, vor den Gleisen anzuhalten.
Nach dem Landverkehrsgesetz müssen Fahrzeugführer mindestens fünf Meter von Bahngleisen entfernt anhalten, wenn Warnschilder oder Signale auf einen herannahenden Zug hinweisen, wenn Schranken geschlossen sind oder wenn das Geräusch eines herannahenden Zuges zu hören ist. An Bahnübergängen ohne Schranken oder Warnsignale müssen Fahrzeugführer ebenfalls mindestens fünf Meter Abstand halten und dürfen erst weiterfahren, wenn dies gefahrlos möglich ist.
In den Verkehrssicherheitshinweisen wird Autofahrern außerdem geraten, nicht innerhalb von 30 Metern vor einem Bahnübergang zu überholen, bei Stau nicht dicht auf die Gleise aufzufahren und vor dem Überqueren genügend Abstand zu halten.
Fahrer werden außerdem dringend gebeten, die Warnschilder der Bahnstrecke sorgfältig zu beachten. Ein Zugsymbol kennzeichnet einen Bahnübergang ohne Schranken, während ein Zaunsymbol einen Bahnübergang mit Schranken oder Personalkontrolle anzeigt.
Schwere Zug-Bus-Unfälle zeigen wiederkehrende Risiken
Obwohl Thailand keine offizielle Statistik führt, die alle Zusammenstöße zwischen Zügen und Bussen bzw. zwischen Zügen und öffentlichen Bussen gesondert erfasst, zeigen größere Vorfälle, die landesweite Aufmerksamkeit erregten, wie gefährlich Bahnübergänge sein können.
Am 16. Mai 2026 ereignete sich am Bahnübergang Makkasan an der Asok-Din Daeng Straße ein Unfall zwischen einem Güterzug und einem klimatisierten Linienbus. Ersten Berichten zufolge kamen acht Menschen ums Leben und mehr als 25 wurden verletzt; Reuters meldete später 32 Verletzte.
Am 11. Oktober 2020 kollidierte ein Güterzug in der Nähe des Bahnhofs Khlong Kwaeng Klan in Chachoengsao mit einem Bus, der buddhistische Pilger transportierte. Laut Behördenangaben war der Bahnübergang zwar mit einem Alarmsystem, aber nicht mit einer Schranke gesichert. Bei dem Unfall starben mindestens 20 Menschen, Dutzende wurden verletzt.
Am 3. April 2016 kollidierte ein Zug an einem Bahnübergang nahe Ngiu Rai in Nakhon Pathom mit einem Doppeldeckerbus. Drei Menschen starben, viele weitere wurden verletzt.
Im Jahr 2009 kollidierte in Buriram ein Zug an einem Bahnübergang mit einem Schulbus, wobei Schüler getötet und verletzt wurden, wie aus einer Zusammenfassung schwerwiegender Unfälle zwischen Zügen und öffentlichen Verkehrsmitteln hervorgeht.
Bangkok hat noch immer mehrere Bahnübergänge.
Daten aus der Datenbank für Bahnübergänge des Eisenbahnministeriums zeigen, dass Bangkok etwa 15 bis 20 aktive Bahnübergänge hat, hauptsächlich entlang der östlichen und südlichen Eisenbahnlinie.
Zu den wichtigsten Kreuzungen gehören die Kamphaeng Phet 7 Road in der Nähe der Yommarat-Kreuzung, die Phet Uthai Road im Asok-Phetchaburi-Gebiet, die Chan Road, die Thoet Thai Road, Soi Soonvijai, die Srinakarin Road um Hua Mak und die Phatthanakan Road.
Das Eisenbahnverkehrsministerium erklärt, dass seine DRT-Crossing-Datenbank dazu dient, die Bemühungen zur Aufklärung von Unfällen an Straßen-Schienen-Kreuzungen zu unterstützen, indem Informationen über Kreuzungsstandorte, bauliche Gegebenheiten, Verkehrszeichen, Absperrungen und Unfalldaten gesammelt werden.
Im Rahmen von zweigleisigen Eisenbahnprojekten werden einige Bahnübergänge verbessert oder beseitigt und durch höhengleiche Strecken wie Überführungen oder Unterführungen ersetzt, um die Sicherheit zu erhöhen und Staus zu reduzieren.
Halten Sie vor den Gleisen an, nicht auf ihnen.
Sicherheitsexperten und Verkehrsbehörden betonen immer wieder, dass Unfälle an Bahnübergängen vermeidbar sind, wenn Verkehrsteilnehmer Warnsignale beachten und keine Risiken mit herannahenden Zügen eingehen.
Die wichtigste Botschaft für Autofahrer ist einfach: Fahren Sie bei Stau nicht hinter dem vorausfahrenden Fahrzeug auf die Gleise. Warten Sie, bis auf der anderen Seite genügend Platz ist, und überqueren Sie die Gleise dann in einem Zug. Ein paar Minuten Wartezeit sind sicherer, als auf den Gleisen eingeschlossen zu werden.
- Quelle: The Nation Thailand