Den Vorschlag machte Transportminister Sohpon Zarum einvernehmlich mit dem Wirtschaftsministerium. Der Staat wird nach diesem Plan die Strecke mit eigenen Mitteln bauen, private Investoren sollen sie dann nutzen, indem diese die Züge bereitstellen und auch für Wartungsarbeiten aufkommen.
Es ist angedacht, daß die Benutzung der 23 Kilometer langen Strecke von Bang Sue in Bangkok nach Bang Yai in Nonthaburi 10 Baht Einsteigegebühr kosten soll, wobei sich der Preis um 1,8 Baht pro gefahrenen Kilometer erhöht. Wenn die Preise in staatlicher Hand lägen, seien die Passagiere nicht dem Wohlwollen privater Firmen ausgeliefert, die den Preis nach Belieben erhöhen könnten.
Supod Saplom, Staatssekretär im Transportministerium, sagte, man habe aus früheren Projekten gelernt – zweifellos meinte er damit u. a. auch den Betrieb der Stadtautobahn. Eine Gebührenreduzierung durch die Regierung konnte nur erreicht werden, indem die Konzession für die Benutzung durch Privatfirmen verlängert wurde. So etwas soll nicht mehr passieren.
Dabei wird gerne in Kauf genommen, daß es möglicherweise ein Jahr dauern könnte, Investoren zu finden, die sich auf einen derartigen Deal einlassen. Der Bau wird dann mindestens weitere drei Jahre dauern.
Die Kosten des Projekts werden auf 60 Milliarden Baht geschätzt, Supod regte an, daß die beiden Thai-Firmen Bangkok Mass Transit System (BTS), die bereits die Hochbahn betreibt, und Bangkok Metro Plc. (Betreiberin der U-Bahn) ein Joint Venture eingehen, um sich die enormen Kosten zu teilen.
Hochbahn wird erweitert
Weiterhin gute Nachrichten für Leute, die sich nicht mit dem Auto durch diverse Staus quälen wollen: Die Skytrain soll in Kürze erweitert werden, das kündigte Gouverneur Sukhumband an.
Demnach wird Onnut nicht mehr die Endstation sein, sondern die Skytrain wird auf dieser Strecke zwei weitere Stationen entlang der Sukhumvit Road zurücklegen können. Ferner kündigte der Gouverneur an, daß ab 15. Mai Schnellbusse eingeführt werden, das Bus Rapid Transit (BRT). bp, tn