Es ist noch ein langer Weg bis zur Erholung der thailändischen Wirtschaft
BANGKOK. Während die Ölpreise nach der Unterzeichnung des Waffenstillstandsabkommens mit dem Iran einbrachen, steht die thailändische Wirtschaft bei ihrer langwierigen Erholung vor mehreren Hürden.
In der vergangenen Woche richtete sich die weltweite Aufmerksamkeit auf das Waffenstillstandsabkommen zwischen den USA und dem Iran, das den monatelangen Konflikt beendete.
Während die Rohölpreise als Reaktion auf Anzeichen von Fortschritten in Richtung Frieden stark gefallen sind, bleiben die meisten Unternehmen vorsichtig und ziehen es vor, die Aussichten erst dann neu zu bewerten, wenn greifbare Ergebnisse vorliegen und alle Handelsbeschränkungen vollständig aufgehoben sind.
Die fragile thailändische Wirtschaft gibt weiterhin Anlass zur Sorge, insbesondere da strukturelle Herausforderungen nicht angemessen gelöst wurden, sodass Geringverdiener mit den rasant steigenden Lebenshaltungskosten zu kämpfen haben.
Schiffe in der Straße von Hormuz, aufgenommen am Donnerstag von Musandam im Oman. (Foto: Reuters)
STRUKTURELLE HERAUSFORDERUNGEN
Amonthep Chawla, Executive Vice President und Forschungsleiter der CIMB Thai Bank, sagte, der jüngste Rückgang der globalen Ölpreise könne der thailändischen Wirtschaft einen dringend benötigten Aufschwung verleihen, indem er den Inflationsdruck lindere, die Konsumausgaben der Haushalte stütze und die Kosten für Unternehmen und den Tourismussektor senke.
Die Ölpreise, die während des Krieges und der Schließung der wichtigen Schifffahrtsstraße in der Straße von Hormuz auf über 100 US-Dollar pro Barrel gestiegen und kurzzeitig sogar 120 US-Dollar erreicht hatten, sind seither nach Anzeichen von Fortschritten in Richtung eines Friedensabkommens auf unter 80 US-Dollar zurückgegangen.
Es wird nicht erwartet, dass die Ölpreise nach dem Waffenstillstand unmittelbar sinken werden.
Der Abwärtstrend könnte sich in den kommenden Monaten fortsetzen und sich im dritten Quartal in einer Spanne von 75 bis 80 US-Dollar pro Barrel einpendeln, da das weltweite Ölangebot zunimmt und die Sorgen über Versorgungsengpässe nachlassen, sagte Herr Amonthep.
„Für Thailand, das ein Netto-Ölimporteur ist, sind niedrigere Ölpreise im Allgemeinen eine gute Nachricht“, sagte er. „Sie tragen dazu bei, den Inflationsdruck zu verringern und einen starken Anstieg der Lebenshaltungskosten zu verhindern.“
Die Abschwächung der Energiepreise dürfte auch die Sorgen der Zentralbanken hinsichtlich der Inflationsrisiken etwas lindern. Nach den Sitzungen der US-Notenbank Federal Reserve und der Bank of Japan in der vergangenen Woche werden Anleger die Prognosen der politischen Entscheidungsträger zu künftigen Zinssenkungen und deren Einschätzung der wirtschaftlichen Lage genau beobachten.
In Thailand findet diese Woche eine Sitzung der Zentralbank statt, und die Anleger werden nicht nur auf die Zinsentscheidung achten, sondern auch darauf, ob die politischen Entscheidungsträger einstimmig abstimmen und wie sie ihre Einschätzung der Inflation und des Wirtschaftswachstums kommunizieren, sagte Herr Amonthep.
„Die anfänglichen Befürchtungen, die Inflation könne auf 3 bis 5 Prozent steigen, waren vor allem auf angebotsseitige Schocks und hohe Energiepreise zurückzuführen. Da die Ölpreise nun wieder auf das Vorkonfliktniveau gefallen sind, haben sich diese Befürchtungen gelegt“, bemerkte er. „Sollten die Ölpreise weiter sinken, dürfte sich die Inflation weiter abschwächen, wodurch der Bedarf an einer restriktiveren Geldpolitik sinkt.“
Die Vorteile niedrigerer Energiekosten könnten über die Inflation hinausgehen. Unternehmen könnten von geringeren Betriebskosten profitieren, während Verbraucher eine höhere Kaufkraft verzeichnen könnten, wenn die inländischen Kraftstoffpreise dem globalen Abwärtstrend folgen.
Auch der Tourismussektor, eine tragende Säule der thailändischen Wirtschaft, könnte profitieren. Niedrigere Treibstoffkosten könnten die Ausgaben der Fluggesellschaften reduzieren und die Reisenachfrage stützen, da die Touristenzahlen weiterhin hinter den Erwartungen zurückbleiben.
Herr Amonthep warnte jedoch davor, dass niedrigere Ölpreise allein Thailands umfassendere wirtschaftliche Herausforderungen nicht lösen würden.
„Selbst wenn die Auswirkungen des Konflikts nachlassen und die Ölpreise sich wieder normalisieren, steht Thailands Wirtschaft weiterhin vor strukturellen Problemen“, sagte er. „Das Wirtschaftswachstum bleibt schwach, die Kaufkraft einkommensschwacher Haushalte ist gering, und verschiedene Risiken belasten weiterhin die Aussichten.“
Daher sei staatliche Unterstützung weiterhin unerlässlich, um die wirtschaftliche Dynamik aufrechtzuerhalten und den Haushalten bei der Bewältigung der Lebenshaltungskosten zu helfen, sagte Herr Amonthep. Der Rückgang der Ölpreise werde zwar kurzfristig Entlastung bringen, doch müssten die politischen Entscheidungsträger die zugrunde liegenden Schwächen der Wirtschaft angehen, um eine stärkere und nachhaltigere Erholung zu gewährleisten, betonte er.
IMPLEMENTIERUNGSSCHLÜSSEL
Dhanakorn Kasetrsuwan, Vorsitzender des thailändischen Nationalen Schifffahrtsverbands (TNSC), erklärte, das Friedensabkommen zwischen den USA und dem Iran sei ein bedeutender Fortschritt für die Weltwirtschaft, den Handel und die Seeschifffahrt. Das Abkommen trage dazu bei, die Spannungen im Nahen Osten abzubauen, einer der strategisch wichtigsten Regionen der Welt für die Logistik, so Kasetrsuwan.
Allerdings erklärten Exporteure und Betreiber von Seetransporten, es sei noch zu früh, mit einer schnellen Rückkehr zu normalen Schifffahrtsbedingungen durch die Straße von Hormuz zu rechnen, selbst wenn das Abkommen endgültig abgeschlossen werde.
Der Implementierungsprozess wird voraussichtlich in Phasen erfolgen, wobei der Schwerpunkt auf verbesserten Sicherheitsprotokollen, Minenräumungsmaßnahmen, gründlichen Inspektionen der Schifffahrtsrouten und umfassenden Risikobewertungen durch Versicherer und Schifffahrtsunternehmen liegt.
Laut TNSC könnte der Gütertransport durch die Straße von Hormus innerhalb von ein bis zwei Monaten nach Unterzeichnung des Abkommens schrittweise wieder aufgenommen werden, sofern alle Parteien dieses einhalten. Eine vollständige Rückkehr zum Normalbetrieb könnte sich jedoch verzögern, da internationale Reedereien und Logistikdienstleister die regionale Stabilität genau beobachten müssen, bevor sie den regulären Betrieb wieder aufnehmen können.
Kurzfristig, so Dhanakorn, stünden Importeure und Exporteure weiterhin vor zahlreichen Herausforderungen. Die Kriegsrisikozuschläge blieben hoch und würden voraussichtlich erst sinken, wenn es klare und nachhaltige Belege für die wirksame Umsetzung des Abkommens gebe.
Das Vertrauen der Schifffahrtsunternehmen ist fragil, da viele Reedereien als Reaktion auf die jüngsten Angriffe auf Handelsschiffe in der Region strenge Risikomanagementmaßnahmen beibehalten. Zudem bestehen weiterhin Ungleichgewichte bei der Verfügbarkeit von Containern und Transportausrüstung.
„Die Krise hat die Schifffahrtsrouten verändert und in einigen Gebieten zu Einschränkungen des Schiffsverkehrs geführt, wodurch die Zuteilung von Containern und Schiffskapazitäten beeinträchtigt wurde. Diese Probleme lassen sich nicht sofort lösen“, sagte er.
Es besteht auch die Gefahr von Engpässen in der frühen Erholungsphase, insbesondere wenn viele Exporteure und Importeure gleichzeitig ihre Lieferungen in die Märkte des Nahen Ostens wieder aufnehmen, sobald sich die Lage verbessert. Ein solcher Nachfrageanstieg könnte kurzfristig zu einem Anstieg der Frachtraten führen, so Dhanakorn.
„Große Häfen am Persischen Golf, darunter Jebel Ali, Dammam, Doha und Kuwait, könnten aufgrund des raschen Anstiegs der Schiffsankünfte und Frachtmengen mit Engpässen konfrontiert sein. Infolgedessen könnten die Frachtraten auf den Routen im Nahen Osten stabil bleiben oder vorübergehend steigen, bevor sie sich mit der Normalisierung der Schifffahrtsdienste und globalen Lieferketten allmählich wieder einpendeln“, sagte er.
Darüber hinaus reagieren die Energiepreise und Transportkosten weiterhin sehr empfindlich auf den Fortschritt der Verhandlungen und die politische Stabilität in der Region.
„Der Nationale Sicherheitsrat betrachtet die Waffenruhe als eine lang ersehnte positive Entwicklung für die globalen Märkte. Der wahre Erfolg wird jedoch an der konsequenten Umsetzung ihrer Bestimmungen und der Aufrechterhaltung langfristiger regionaler Stabilität gemessen werden“, sagte Herr Dhanakorn. „Die laufenden Entwicklungen im Zusammenhang mit Israel, dem Libanon und anderen Gruppen im Nahen Osten bleiben Schlüsselfaktoren, die die Nachhaltigkeit jeglicher Friedensvereinbarung beeinträchtigen könnten.“
Sollten sich die Parteien nicht auf ein Friedensabkommen einigen können, dürften die Ölpreise weiterhin sehr volatil bleiben und könnten sogar noch weiter steigen, wenn Ölexporte oder regionale Schifffahrtsaktivitäten beeinträchtigt werden, merkte er an.
Die Prämien für Kriegsrisikoversicherungen würden hoch bleiben, in betroffenen Gebieten könnten zusätzliche Zuschläge erhoben werden. Laut TNSC würden die Reedereien weiterhin strenge Risikomanagementmaßnahmen durchsetzen, darunter die Begrenzung von Fahrten oder die Umleitung von Schiffen.
Höhere Bunkeröl- und Transportkosten würden an Importeure und Exporteure weitergegeben, wobei die Frachtraten voraussichtlich über dem normalen Niveau bleiben oder sogar weiter steigen würden, insbesondere auf Routen, die den Nahen Osten, Europa und Afrika verbinden, stellte der Rat fest.
„Der entscheidendste Faktor in diesem Jahr ist, ob alle Parteien ihre Zusagen einhalten und die regionalen Spannungen spürbar reduzieren können. Das Vertrauen in diese Bemühungen wird die Entwicklung der Ölpreise, Logistikkosten, Versicherungsprämien und Frachtraten in den kommenden Monaten maßgeblich beeinflussen“, sagte Herr Dhanakorn.
Sollte es nicht zu einem Friedensabkommen kommen oder die Spannungen im Nahen Osten anhalten, seien thailändische Exporteure und Logistikunternehmen darauf vorbereitet, mit diesen Unsicherheiten umzugehen, erklärte er. In den letzten Jahren hätten sich Unternehmen kontinuierlich an die durch Kriege, geopolitische Konflikte und globale Lieferkettenprobleme verursachten Störungen angepasst, so Dhanakorn.
„Exporteure legen heute Wert auf Kostenkontrolle und Risikomanagement, beispielsweise durch die frühzeitige Sicherung von Schiffskapazitäten, eine effizientere Lagerverwaltung, die Diversifizierung der Exportmärkte und die Ausarbeitung alternativer Transportpläne für den Fall weiterer Störungen der Schifffahrtsrouten oder internationaler Logistiknetzwerke“, sagte er.
SCHRITTLICHE ERHOLUNG
Sollte die Waffenruhe den Weg für ein Ende des Krieges im Iran ebnen, dürfte sich der Öl- und Gasmarkt erst nach mindestens sechs Monaten erholen, sagte Pimjai Leeissaranukul, Vorsitzende des Verbandes der thailändischen Industrie (FTI).
„Die Energiesituation dürfte sich bis Anfang nächsten Jahres verbessern“, sagte sie.
„Die Energiepreise werden in den nächsten sechs Monaten nicht rapide sinken, da die Ölproduktion und die Raffinerieanlagen durch den Krieg beeinträchtigt wurden“, sagte Frau Pimjai.
Angesichts der anhaltenden Volatilität auf dem Energiemarkt rief sie die Regierung dazu auf, die Ölpreissubventionen für den Transportsektor aufrechtzuerhalten und die Hilfen gezielt den bedürftigsten Gruppen zukommen zu lassen.
„Die Hersteller müssen die Energiekosten eindämmen, während die Haushalte dringend aufgefordert werden, auf Energieeinsparung zu achten“, sagte Frau Pimjai.
Panitarn Pavarolavidya, Generalsekretär der FTI, forderte die Prüfung alternativer Szenarien für den Fall, dass das Friedensabkommen auf Hindernisse stößt und nicht zustande kommt.
„Vergessen Sie nicht, dass US-Präsident Donald Trump seine Stimmung innerhalb von 24 Stunden ändern kann“, sagte er und warnte, dass solche Schwankungen die Politik Washingtons in Bezug auf die Nahostkonflikte schnell verändern könnten. „Heute Morgen bin ich aufgewacht, um zu sehen, ob Trump seine Meinung geändert hat.“
IMMER NOCH VORSICHTIG
Nattaporn Triratanasirikul, stellvertretende Geschäftsführerin des Kasikorn Research Center (K-Research), sagte, selbst wenn die USA und der Iran ein Friedensabkommen erzielen, müssten die Bedingungen geprüft werden, um festzustellen, ob beide Seiten diese auch einhalten können.
Die Unsicherheiten werden voraussichtlich hoch bleiben und sich auf die globalen Vermögenspreise, einschließlich der Energiepreise, auswirken; ein rascher Rückgang ist unwahrscheinlich, sagte sie.
Die Waffenruhe gibt den USA und dem Iran 60 Tage Zeit, um über ein dauerhaftes Ende des Konflikts und eine Lösung der Fragen rund um das iranische Atomprogramm zu verhandeln. Beide Seiten müssen bereit sein, die Bedingungen der jeweils anderen Seite zu akzeptieren. Die USA fordern insbesondere, dass der Iran die Urananreicherung einstellt, während der Iran die Aufhebung der US-Sanktionen und die Freigabe seiner eingefrorenen Vermögenswerte verlangt.
„Die von beiden Seiten gestellten Bedingungen scheinen für die jeweils andere Seite schwer zu akzeptieren zu sein, daher muss die Situation weiter beobachtet werden“, sagte Frau Nattaporn.
K-Research prognostiziert, dass die USA ihre Haltung zu einigen Themen abschwächen könnten, unter anderem aufgrund der bevorstehenden Zwischenwahlen. Offenbar sind die USA bestrebt, eine weitere Eskalation vor den Wahlen zu verhindern, um politische Konsequenzen zu minimieren.
- Quelle: Bangkok Post