BANGKOK. Verkehrsminister Saksayam Chidchob verteidigte sich am Donnerstag gegen Unregelmäßigkeiten im Zusammenhang mit der annullierten Ausschreibung des Ministeriums für eine Baukonzession von 122 Milliarden Baht für die westliche Erweiterung der MRT Orange Line.
Der Auswahlausschuss habe sich an das Gesetz gehalten, als er beschloss, ein früheres Ausschreibungsverfahren abzuschaffen, sagte er in einer Misstrauensdebatte im Parlament.
Herr Saksayam sagte, dass neue Ausschreibungen jetzt im Laufe dieses Monats stattfinden sollen und das Auswahlverfahren innerhalb von sechs Monaten abgeschlossen sein würde, um sicherzustellen, dass die Arbeiten an der gesamten Orange Line pünktlich abgeschlossen werden. Die Ostseite der Orange Line soll im Oktober 2024 und die Westseite im April 2027 ihren Betrieb aufnehmen.
Er reagierte damit auf die Vorwürfe gegen ihn und das Orange Line Projekt von Jirayu Huangsap, einem Abgeordneten aus Bangkok in der oppositionellen Pheu Thai Partei. Laut Herrn Jirayu besteht das Auswahlkomitee aus acht Mitgliedern, hauptsächlich aus Mitarbeitern des Ministeriums, die für eine von ihm als „16-tägige Mission zur Zufriedenheit des Chefs“ bezeichnete Mission ausgewählt wurden.
Verkehrsminister Saksayam Chidchob (links) behauptet sich am Donnerstag, nachdem der Oppositionsabgeordnete Jirayu Huangsap Vorwürfe gegen ihn wegen der annullierten Ausschreibung für die westliche Verlängerung der MRT Orange Line erhoben hatte. (Foto von Chanat Katanyu)
Die Bedingungen für das Ausschreibungsverfahren für die Erweiterung der westlichen Linie von Orange Line wurden am 21. August letzten Jahres auf Ersuchen des Auftragnehmers, der italienisch-thailändischen Entwicklungsgesellschaft, geändert, der die ursprünglichen Ausschreibungen „unmöglich“ zu erfüllen fand, sagte Jirayu.
Unter Berufung auf das Protokoll einer Sitzung des Auswahlausschusses am 21. August sagte er, einige Mitglieder hätten in Frage gestellt, ob Änderungen der Ausschreibungsbedingungen gesetzlich zulässig seien oder ob sie insbesondere jemandem in unfairer Weise zugute kommen würden.
Der damalige Gouverneur der thailändischen Mass Rapid Transit Authority (MRTA) erklärte, die MRTA habe bereits angekündigt, dass das Komitee sich das Recht vorbehalte, die Ausschreibungsbedingungen zu ändern, sagte Herr Jirayu.
Der Abgeordnete sagte, seine Besorgnis sei, warum der MRTA-Gouverneur einseitig beschlossen habe, die Ausschreibungsbedingungen zu ändern, und nicht gewartet habe, bis das Verwaltungsgericht über eine Petition der Bangkok Mass Transit System Public Company Limited (BTSC) gegen die Aufhebung der ursprünglichen Bedingungen entschieden habe.
Herr Saksayam sagte jedoch, der Ausschuss habe den Investitionsausschuss für öffentlich private Partnerschaften des Ministeriums konsultiert und sei versichert, dass er das Recht habe, den Prozess so zu ändern, dass die Angebotsbeträge, die Materialqualität und die Baupraktiken als Kriterien für die Entscheidung des Verfahrens herangezogen werden könnten.
Bisher waren Gebotssummen der einzige entscheidende Faktor. Er bestand darauf, dass es kein Foulspiel gab.
- Quelle: Bangkok Post