Das Rathaus unter der Leitung von Gouverneur Chadchart Sittipun will eine Satellitenstadt bauen,

Die BMA hofft, eine Satellitenstadt bauen zu können, um Bangkok zu „enturbanisieren“

BANGKOK. Das Rathaus unter der Leitung von Gouverneur Chadchart Sittipun will eine Satellitenstadt bauen, um Bangkok zu „enturbanisieren“.

Der Plan wirft jedoch die knifflige Frage auf, ob die Trabantenstadt letztendlich zu einem besiedelten, urbanisierten Gebiet heranwachsen wird, was ihren Zweck, die Staus im Stadtzentrum von Bangkok zu entlasten, zunichte macht.

Der Plan wurde vom Gouverneur von Bangkok priorisiert, der die östlichen Zonen um Lat Krabang und Rom Klao sowie den südlichen Bezirk Bang Khunthian als potenzielle Satellitencluster im Auge hat.

Die Idee einer Satellitenstadt dominierte die Tagesordnung eines kürzlich von Herrn Chadchart geleiteten Treffens in der Abteilung für Stadtplanung und Stadtentwicklung (DCPUD) der Bangkok Metropolitan Administration (BMA).

Der Gouverneur stellt sich ein neues Bangkok vor, dessen Entwicklung sich mehr in Richtung Lat Krabang, Rom Klao und Bang Khunthian an der Peripherie ausbreitet.

„Wir müssen eine ideale Stadt bauen, die durch einen Plan zum Leben erweckt wird, der darauf abzielt, sie in sich geschlossen zu machen. Dies wird das Pendeln in die Innenstadt verringern. Aber es wird nicht einfach sein“, sagte Herr Chadchart.

Trabantenstadt

Das Trabantenstadtprojekt könnte auf einem großen Stück Staatsland erprobt werden, das Behörden wie der National Housing Authority (NHA) gehört. Die Agentur besitzt Hunderte von Rai unbebauten Landes.

Aber das Projekt sei zum Scheitern verurteilt, wenn die Trabantenstadt nur Einwohner ohne Büros, Schulen, öffentliche Parks, Nahverkehrssysteme oder Krankenhäuser habe oder nicht genug, sagte der Gouverneur.

Das DCPUD wird die Führung bei der Arbeit an einem eigenständigen Stadtplan übernehmen, der sich in einem neuen integrierten Entwurf für Bangkok widerspiegeln soll, der in zwei Jahren umgesetzt werden soll.

Von zentraler Bedeutung für ein neu gestaltetes Bangkok ist die Verlagerung der Stadtentwicklung vom Zentrum in die Vororte. Abgesehen von der Bekämpfung der Überfüllung würde es auch Überschwemmungen und Verkehrsstaus lindern und gleichzeitig mehr Land für Grünflächen bereitstellen.

Zügellose schwere Überschwemmungen verkrüppelten diesen Monat einen Großteil des Bezirks Lat Krabang, was Herrn Chadchart in Schwierigkeiten brachte.

Der integrierte Entwurf befindet sich mitten in der Ausarbeitung, die 2020 begann. Er umfasst Gebiete neben Nonthaburi und Pathum Thani im Norden von Bangkok, Chachoengsao im Osten, Samut Prakan und die Küste des Golfs von Thailand im Süden wie Samut Sakhon und Nakhon Pathom im Westen.

Der Stadtplan von Bangkok wurde in den Jahren 1992, 1999 und 2013 drei Mal erheblich geändert. Die jüngste Überarbeitung war angebracht, da sich das physische, sozioökonomische und demografische Umfeld der Hauptstadt radikal verändert hat. Durch die neue Grund- und Bausteuer, die von den Eigentümern deutlich höhere Steuern für ihre leerstehenden Grundstücke verlangt, hat sich auch die Flächennutzung in der ganzen Stadt geändert.

Der Stadtplan muss gründlicher entworfen werden, sagte Herr Chadchart.

Das Hauptproblem hatte mit der dichten Bevölkerung zu tun, die in vielen Gebieten eine Überbevölkerung erreicht hat. Gleichzeitig hat der staatliche Sektor mehr Infrastruktur- und Nahverkehrsprojekte wie die elektrischen Zugstrecken durchgeführt als ursprünglich geplant. Auch großflächige Wohn- und Gewerbebauten sind aus dem Boden geschossen.

Rund 60 Stadtordnungen der Stadt, die zum Teil 63 Jahre alt sind, werden aktualisiert, reformiert oder aufgehoben.

Bestimmte Inhalte des integrierten Konzepts, das in zwei Jahren eingeführt werden soll, werden im Hinblick auf Gesetzesänderungen überprüft. Die Blaupause unterliegt außerdem einer obligatorischen öffentlichen Anhörung, bevor sie in die Praxis umgesetzt wird.

Ein Gebiet, das für eine Satellitenstadt vorgesehen ist, ist das sogenannte Thanon Rom Klao Land, das derzeit größtenteils leer ist und sich über mehr als 2.000 Rai erstreckt, das der NHA gehört.

 

Das Rathaus unter der Leitung von Gouverneur Chadchart Sittipun will eine Satellitenstadt bauen,
Das Rathaus unter der Leitung von Gouverneur Chadchart Sittipun will eine Satellitenstadt bauen,

Die BMA hofft, eine Satellitenstadt bauen zu können, um Bangkok zu „enturbanisieren“

 

Infrastruktur muss folgen

Somchai Dechakorn, der Generaldirektor der DCPUD, sagte, dass von den 2.000 Rai 650 Rai in Wohnprojekte für Einwohner mit niedrigem Einkommen umgewandelt wurden.

Da es sich bei dem Gebiet jedoch ausschließlich um Wohngebiete handelt, werden die verbleibenden Flächen für den Bau von Büros, Krankenhäusern, Schulen und Kaufhäusern reserviert, um eine in sich geschlossene Umgebung zu schaffen. „Die NHA ist ein Großgrundbesitzer und hat viel Land im Großraum Bangkok übrig, das sich in Wohnungen mit niedrigem Einkommen verwandeln könnte“, sagte er und zitierte Land in den Gebieten Rom Klao, Bueng Kum und Ram-intra.

Das Rathaus dachte auch über die geplante Schaffung von „Unterzentren“ in den äußeren Bezirken Min Buri, Bang Khae, Bang Na und Don Muang nach.

Obwohl elektrische Bahnstrecken einige Orte in diesen Bezirken durchschnitten haben, was zu einigen raschen Immobilienumwandlungen geführt hat, fehlen ihnen immer noch „unverzichtbare Dinge“ wie Schulen, Krankenhäuser und Orte, die Arbeitsplätze schaffen, sagte er.

Sunan Laiwian, der Leiter der Gemeinde Keha Rom Klao Zone 1 auf dem Land Thanon Rom Klao im Distrikt Lat Krabang, sagte, er und seine Familie stammten aus dem Landesinneren und seien die ersten Menschen, die sich vor 30 Jahren in der Gegend ansiedelten.

Die NHA sammelte ihr umfangreiches Landportfolio in Rom Klao von den ursprünglichen Eigentümern, die das Land ungenutzt und verödet zurückgelassen hatten. Ein Teil des Landes wurde der Umsiedlung von Menschen zugewiesen, die aus überfüllten Gemeinden in den Gebieten Klong Toey, Phai Singto und Khlong Chan geräumt wurden.

Während er seine Unterstützung hinter die Vision des Gouverneurs warf, eine Satellitenstadt zu errichten, sagte Herr Sunan voraus, dass die Menschen zurück in die Innenstadt pendeln würden, wenn Schulen und Krankenhäuser ihnen nicht in die neue Stadt folgen würden.

Mehr als 100.000 Menschen nennen die Gemeinde Keha Rom Klao ihr Zuhause. Sie leben in etwa 180 Hochhäusern, zusätzlich zu mindestens 30 Gemeinden, wo sie das Land gekauft und ihr Haus darauf gebaut haben.

„Anfangs dachten wir, es reicht, ein Dach über dem Kopf zu haben“, sagte Sunan. „Wenn wir uns jetzt umschauen, haben wir festgestellt, was fehlt, um die Lebensqualität unserer Kinder und Enkelkinder zu verbessern“.

Schulen sind rar gesät. Kindergärten sind privat geführt und für die meisten Familien unerreichbar. Einige der nächsten Universitäten sind einen Stadtteil weit entfernt.

„Krankenhäuser sind ebenfalls weit entfernt und die Hauptbeschäftigungsquelle sind Fabriken. Es gibt eine begrenzte Anzahl öffentlicher Busse in der Gegend“, sagte er und fügte das Elektrozugprojekt Orange Line hinzu, von dem die Bewohner dachten, dass es an ihren Gemeinden vorbeifahren könnte – ein Tagtraum.

„Uns bleibt nichts anderes übrig, als jeden Tag in die Innenstadt zurückzukehren“, sagte er.

„Wenn Sie die Entwicklung auf die Außenzonen ausdehnen wollen, müssen Sie auch für Wohnqualität sorgen“, sagte er weiter.

Kein Ein-Parteien-Job

Unterdessen sagte Panit Pujinda, Präsident der Thai City Planners Society und außerordentlicher Professor für Architektur an der Chulalongkorn University, dass Stadtplanung nach außen in vielen Ballungsgebieten üblich sei.

Das Amt für Transport- und Verkehrspolitik und -planung hat die Machbarkeit des Baus von Verkehrsknotenpunkten in den Gebieten Phahon Yothin, Makkasan und Wong Wian Yai untersucht.

Die Formulierung eines Stadtplans kann jedoch nicht von einer einzelnen Partei erreicht werden, da der Zuständigkeitsbereich für einige Angelegenheiten außerhalb der BMA lag.

„Ehrlich gesagt, wenn der Plan [der Satellitenstadt] eine Chance haben soll, verwirklicht zu werden, kann er nicht ohne die Unterstützung der Regierung geschehen“, sagte er.

Die Unternehmen müssen ermutigt werden, in der Stadt zu investieren, und solche Anreize kommen in Form von Investitions- oder Steuerprivilegien, die nur die Regierung vergeben kann.

Die BMA sollte das Trabantenstadt-Projekt auch nicht auf Bangkoks Grenzen beschränken. Es sollte die umliegenden Provinzen in die Diskussion einbeziehen, da viele Einwohner Bangkoks in benachbarten Provinzen wie Nonthaburi leben.

In Bezug auf die Beschäftigung sollte die Industrial Estate Authority of Thailand mit der NHA darüber sprechen, wie Unternehmen dazu gebracht werden können, Stützpunkte in der Nähe einer Satellitenstadt zu errichten.

 

  • Quelle: Bangkok Post