BANGKOK / WUHAN. Die Royal Thai Navy wird zwischen dem 7. Februar und dem 4. März 2023 ein Team von Offizieren entsenden, um Leistungstests an den in China gebauten CHD620 U-Boot Motoren zu beobachten, sagte eine Quelle der Royal Thai Navy (RTN).
Der Umzug erfolgt, da die RTN noch unentschlossen ist, ob sie den Motor akzeptieren wird – den China Shipbuilding & Offshore International Co (CSOC) von der Marine für den Einsatz auf dem U-Boot der S26T Yuan-Klasse drängt, das sie bei der in Wuhan ansässigen Werft bestellt hatte – – als Ersatz für einen in Deutschland hergestellten MTU396-Motor, den die Marine zuvor verwendet hatte.
Das Kontingent, angeführt von RAdm Thiti Navanukroah, stellvertretender Direktor der Royal Thai Naval Dockyard – auf Befehl seines Bruders, Marinestabschef Adm Chonlatit Navanukroah – wird nach Wuhan reisen, um die zweite Testphase des in China hergestellten Flugzeugs CHD620-Motor zu inspizieren, sagte die Quelle.
Am 15. Dezember übermittelte das CSOC dem RTN die Spezifikationen und Leistungsparameter des Motors, aber die Präsentation schien die Marine nicht davon überzeugt zu haben, das Angebot anzunehmen.
Marine kauft U-Boot „ohne Motoren“. Reise nach Wuhan, um Motorzweifel auszuräumen
Das RTN sagte zuvor, dass es nicht genügend Daten gab, um eine Entscheidung treffen zu können, da die erste Testphase an einem Motorprototypen durchgeführt wurde. Es betonte, dass das in China hergestellte CHD620-Triebwerk die Standards der chinesischen Marine erfüllen müsse.
„Diese Reise, die fast einen Monat dauern wird, wird ihre Entscheidung trotz des Drucks aus allen Richtungen beeinflussen“, sagte die Quelle.
Einerseits befürchtet die Marine, dass die Aufregung um den Motorentausch negative Auswirkungen auf Thailands Beziehungen zu China haben könnte.
Eine Reihe von Oppositionsabgeordneten der Parteien Pheu Thai und Move Forward haben darauf hingewiesen, dass sich die Haltung von RTN zur Alternative geändert hat, nachdem der chinesische Staatspräsident Xi Jinping das Land zum Gipfeltreffen der asiatisch-pazifischen Wirtschaftskooperation (Apec) zwischen dem 18. und 19. November in Bangkok besucht hatte.
Sie fragten sich, ob der Besuch von Herrn Xi, der ein Treffen mit Premierminister Prayuth Chan o-cha im Regierungsgebäude beinhaltete, etwas mit der Verschiebung zu tun hatte, weil der frühere Marinechef Adm Somprasong Nilsamai darauf bestanden hatte, den in Deutschland hergestellten MTU396-Motor zu verwenden, sagte die Quelle.
Bedenken hinsichtlich der Qualität des in China hergestellten Motors waren ebenfalls ein Faktor, der den Druck auf den RTN erhöht, zumal der CHD620-Motor wegen seiner minderwertigen Qualität in die Kritik geraten ist.
Um die Sache noch schlimmer zu machen, hatte General Prayuth einmal auf einer Sitzung des Verteidigungsausschusses gesagt, dass der CHD620 tatsächlich ein elektrischer U-Boot Generator ist und nicht als Hauptmotor dienen soll.
Dennoch muss das RTN noch eine Frist für eine Entscheidung setzen.
Diese Faktoren könnten der Grund sein, warum Marinechef Adm Choengchai Chomchoengpaet beschlossen hat, den Kauf eines zweiten und dritten U-Bootes für das vierte Jahr in Folge zu verschieben, sagte die Quelle.
Ein weiterer Grund könnten Kürzungen des Jahresbudgets der Marine sein, das wegen der Pandemie für drei Jahre gekürzt wurde.
Anfang letzten Jahres behaupteten Abgeordnete von Pheu Thai, es gebe Unregelmäßigkeiten im U-Boot Beschaffungsprogramm der Marine, und behaupteten, die RTN sei dazu verleitet worden, Schiffe ohne Motoren zu kaufen.
Yutthapong Charasathian, der stellvertretende Vorsitzender der Pheu Thai Partei und Abgeordneter für Maha Sarakham, zielte auf den Plan der Marine ab, drei U-Boote aus China zu kaufen.
Seitdem ist es politisch ein heikles Thema.
Das erste U-Boot wurde mit einer Summe von 13,5 Milliarden Baht bezahlt. Das Tauchboot soll noch dieses Jahr ausgeliefert werden.
Die Beschaffung von zwei weiteren U-Booten im Wert von 22,5 Milliarden Baht ist jedoch laut einer Quelle der Marine noch in der Schwebe.
Herr Yutthapong behauptete, das erste U-Boot habe keine Motoren, weil China keine Dieselmotoren für U-Boote herstellen könne und sie in Deutschland kaufen müsse.
Gemäß dem CSOC-Vertrag muss das U-Boot von Motoren angetrieben werden, die von der deutschen MTU geliefert werden, aber das Unternehmen weigerte sich, den Motor nach China zu verkaufen, sagte Herr Yutthapong.
Dann erhielt er die Information, dass das CSOC den deutschen Motor stattdessen durch einen in China hergestellten Motor für das U-Boot ersetzen werde.
- Quelle: Bangkok Post