BANGKOK. Die chinesischen Behörden akzeptieren drei Bedingungen in Bezug auf Gewährleistung, Entschädigung und Sicherheit, wenn die Royal Thai Navy (RTN) einen in China hergestellten Motor als Ersatz für einen in Deutschland hergestellten Motor für ein U-Boot der S26T Yuan-Klasse wählt, das in China montiert wird, sagte der Kommandant der Marine, Admiral Choengchai Chomchoengpaet.
Nach einem Treffen mit Chinas Marinechef und Verteidigungsminister am Dienstag sagte Adm Choengchai, die chinesische Marine habe zugesagt, die Zertifizierung des in China hergestellten CHD620 Motors zu unterstützen, der von China Shipbuilding & Offshore International Co (CSOC) eingesetzt wird, wie im letzten Jahr vereinbart wurde.
Das CSOC bot den CHD620 an, nachdem Deutschland sich geweigert hatte, seinen MTU 396-Dieselmotor nach China zu verkaufen, da er als Militär- / Verteidigungsartikel bezeichnet wird.
Die thailändische Marine habe jedoch drei Bedingungen aufgestellt, um zu bestimmen, ob sie den Vertrag fortsetzen oder kündigen solle, sagte er.
Die chinesische Marine muss den CHD620-Motor bei der thailändischen Marine zertifizieren und seine Sicherheit gewährleisten sowie eine Entschädigung für Bauverzögerungen während des Wartens auf den Motor leisten.
Die chinesischen Behörden bestanden darauf, dass sein Motor eine Technologie enthält, die dem in Deutschland hergestellten Modell fast ähnlich ist und in viele chinesische Schiffe und Flugzeugträger eingebaut wurde.
Wenn der CHD620 modifiziert wird, kann er in Zukunft mit thailändischen und pakistanischen U-Booten oder sogar mit chinesischen U-Booten kompatibel sein, sagte er.
„Sie [chinesische Behörden] garantierten die Sicherheit des Motors“, sagte Adm Choengchai.
Die Marine besprach mit dem CSOC auch Entschädigungsdetails bezüglich der Motorgarantie sowie für Verzögerungen im Beschaffungsprozess und Änderungen des Werts von Teilen. Weitere Details könnten jedoch nicht bekannt gegeben werden, fügte er hinzu.
Auf die Frage, ob es möglich sei, dass die Marine ein gebrauchtes U-Boot als Entschädigung erhalten könne, sagte er, dies müsse weiter im Detail diskutiert und zuerst von der Marine genehmigt werden, die das Angebot zur Nutzung des CHD620 annehmen könnte.
Der CHD620-Motor muss bis Juni von der chinesischen Marine zertifiziert werden, bevor weitere Gespräche, einschließlich Entschädigung, Garantie und Wartung, fortgesetzt werden können.
Auf die Frage, wie lange es dauern wird, das U-Boot fertigzustellen, wenn sich die Marine für den Einsatz des CHD620 entscheidet, sagte er, es könne etwa drei Jahre und vier Monate dauern.
Der Marinechef sagte jedoch, die Beschaffung des zweiten und dritten U-Bootes müsse möglicherweise verschoben werden.
Auf eine Frage zu einem Trainingsprogramm für thailändische Seeleute nach dem Erhalt des ersten U-Bootes im Jahr 2025 antwortete er, der chinesische Marinechef habe zugesagt, das Training zu unterstützen, um sicherzustellen, dass sie es wie im Vertrag festgelegt betreiben können.
- Quelle: Bangkok Post