NEU- DELHI. Ein indisches Gericht gewährte Go Airlines (India) Ltd gestern Insolvenzschutz, eine Entscheidung, die der viertgrößten Fluggesellschaft des Landes bei ihren Sanierungsbemühungen helfen könnte, aber auch die Versuche ausländischer Leasinggeber, ihre Flugzeuge zurückzufordern, behindern könnte.
Der kürzlich in Go First umbenannte Billigflieger behauptete, dass seine Finanzkrise auf „fehlerhafte“ Triebwerke von Pratt & Whitney zurückzuführen sei, die etwa die Hälfte seiner 54 Airbus A320neo vom Dienst gestellt hätten. Der US-Triebwerkshersteller, ein Geschäftsbereich von Raytheon Technologies, erklärte jedoch, dass es keine Beweise für diese Behauptungen gebe.
Das National Company Law Tribunal in Neu-Delhi verhängte ein Moratorium für die Vermögenswerte und Mietverträge von Go First und ernannte Abhilash Lal von Alvarez & Marsal zum vorläufigen Lösungsexperten, der sofort die Geschäftsführung der Fluggesellschaft übernehmen sollte.
Als der Gerichtsbeschluss verlesen wurde, beschrieb Kaushik Khona, Chief Executive Officer von Go First, die Entscheidung als „historisch“. Es ist das erste Mal, dass eine indische Fluggesellschaft freiwillig Insolvenzschutz beantragt, um Verträge und Schulden neu auszuhandeln. Die Entscheidung könnte für Leasinggeber Schwierigkeiten bereiten, die kürzlich von der indischen Luftfahrtaufsichtsbehörde die Rückgabe von rund 40 Go-First Flugzeugen beantragt haben, nachdem sie Mietzahlungen versäumt hatten.
Indien hat es den Leasinggebern erleichtert, ihre Flugzeuge wieder in Besitz zu nehmen, wenn die Fluggesellschaften mit ihren Zahlungen in Verzug geraten, indem es einem internationalen Abkommen beigetreten ist, das als Kapstadt-Übereinkommen bekannt ist. Wenn jedoch Insolvenzschutz gewährt wird, ersetzen diese Gesetze die Rücknahmeanträge der Vermieter, berichtet die Bangkok Post.
„Vermieter müssen im Moment sehr, sehr besorgt sein. Die Rücknahmeanträge werden keine Konsequenzen haben, da das Insolvenz- und Konkursverfahren eingeleitet wurde“, erklärte Abhirup Dasgupta, Partner bei HSA Advocates, der auf Insolvenzrecht spezialisiert ist, aber nicht an den Verfahren von Go First beteiligt ist.
Zu den Leasinggebern von Go First gehören große globale Unternehmen wie Jackson Square Aviation, SMBC Aviation Capital und GY Aviation Leasing von CDB Aviation.
Berater einiger Leasinggeber haben erhebliche Bedenken geäußert, dass der Insolvenzschutz von Go First Leasinggeber zu langwierigen Rechtsstreitigkeiten zwingen könnte, um die Flugzeuge wieder in Besitz zu nehmen.
Ein Berater, der um Anonymität bat, da er nicht befugt war, mit den Medien zu sprechen, sagte, dass die Vermieter Angst davor hätten, dass ihre Vermögenswerte in Indien stecken blieben, ohne dass Klarheit über die Rücknahme bestehe. Diese Entwicklung könnte in Zukunft möglicherweise zu höheren Leasingraten für indische Fluggesellschaften führen.
„Der nächste Schritt für die Leasinggeber besteht darin, sich an das Berufungsgericht zu wenden. Es wird ein langwieriger Rechtsstreit werden“, bemerkte Ajay Kumar, geschäftsführender Gesellschafter bei der indischen KLA Legal, die einige der Leasingunternehmen berät.
- Quelle: The Thaiger