BANGKOK. Die Fertigstellung des Highway 12 – eines 793 km langen Verkehrskorridors, der Tak im Norden mit Mukdahan im Nordosten verbindet – wird laut den führenden Vertretern der örtlichen Transport- und Tourismusbranche als aufstrebender Wirtschaftsmotor in der Region enorme Geschäftsmöglichkeiten bieten.
Laut Regierungssprecher Anucha Burapachaisri sind die Unternehmen optimistisch und zuversichtlich, was das Wachstum angeht, nachdem die Regierung kürzlich die Fertigstellung der letzten Phase des Highway 12, eines 115,6 km langen Abschnitts zwischen Kalasin und Mukdahan im Nordosten, angekündigt hat.
Premierminister Prayuth Chan o-cha erwartet, dass der Straßenausbau nicht nur den Transport von Gütern und Personen erleichtert, sondern auch wirtschaftliche Vorteile für die Bewohner von Kalasin und Mukdahan bringt, sagte Herr Anucha.
Da die Straße auch Teil des Ost-West-Wirtschaftskorridors (EWEC) ist, prognostizieren die Transport- und Tourismussektoren einen Boom in der Logistik sowie im Handel und Tourismus in der Region.
Handels- und Transportweg
Chanin Songmek, Präsident der Handelskammer von Tak, sagte, dass Highway 12 als Teil des EWEC, einer Route, die vier südostasiatische Festlandländer verbindet, von Myanmar im Westen bis Vietnam im Osten, von enormer Bedeutung sei.
„Es wird den grenzüberschreitenden Güterverkehr von Thailand nach Mukdahan und Laos und Vietnam ankurbeln und den Warentransport entlang der Nord-Süd-Route durch Myanmar erleichtern“, sagte er.
Der Highway 12 beginnt an der zweiten thailändisch-myanmarischen Freundschaftsbrücke im Bezirk Mae Sot von Tak und endet im Bezirk Khamcha-i in Mukdahan, wo er über die thailändisch-laotische Freundschaftsbrücke der Provinz eine Verbindung nach Laos herstellt. Sie verbindet die beiden Grenzprovinzen über Sukhothai, Phitsanulok, Phetchabun, Chaiyaphum, Khon Kaen und Kalasin.
Herr Chanin prognostiziert kürzere Transportzeiten und geringere Frachtschäden aufgrund weniger Verkehrsunfälle, nachdem der Abschnitt des Highway 12 vom Bezirk Tak’s Muang bis zur Grenze von zwei auf vier Spuren ausgebaut wurde.
Der Wert des grenzüberschreitenden Handels mit Tak sei im vergangenen Jahr auf 140 Milliarden Baht gestiegen, sagte er.
„Eine Sonderwirtschaftszone (SWZ) in Mae Sot befindet sich in der Entwicklung. „Der komplette Highway 12 wird sein Potenzial steigern und die Sonderwirtschaftszone als Investitionsziel noch attraktiver machen“, sagte er weiter.
Da nun in Mae Sot eine Reihe von Sonderwirtschaftsentwicklungszonen eröffnet wurden, laden das Finanzministerium und die Industrial Estate Authority von Thailand alle Unternehmen ein, in der Grenzwirtschaftszone zu investieren, die auch eine zollfreie Zone ist, sagte er.
Die Autobahn wird auch die verstärkenden, unternehmerischen Investitionen anziehen. Seit der Fertigstellung der Autobahn sei der Wert der Exporte deutlich gestiegen, sagte er.
Herr Chanin sagte, Thailand sei bereits ein Tor zur Region und das Straßennetz sei die Grundlage der Entwicklung. Highway 12 bietet Geschäftsmöglichkeiten für Hoteliers, Lebensmittelgeschäfte und Tankstellen.
„Es wird der Wirtschaft entlang der gesamten Route Dynamik verleihen, ganz zu schweigen von den enormen Einnahmensteigerungen aus Import-Export-Zöllen“, sagte er.
Herr Chanin sagte, dass die komplette Autobahn nach einer Überarbeitung der Einwanderungsbehörden voraussichtlich den regionalen Tourismus und insbesondere den Tourismus in den fünf Grenzbezirken von Tak ankurbeln werde.
Herr Chanin erwartet außerdem, dass die Autobahn die Mobilität in der Region fördern und dazu führen wird, dass mehr Talente in den thailändischen Industriesektor strömen.
Ein Bericht des Büros des National Economic and Social Development Council besagt, dass die Autobahn auch der Sonderwirtschaftszone in Mukdahan zugute kommen wird. In der SWZ der Provinz gibt es 868 neue Unternehmen mit einem Wert von 1,6 Milliarden Baht.
Das Finanzministerium sagte, der Ost-West-Wirtschaftskorridor werde den grenzüberschreitenden Handel um mindestens 50 % steigern.
Straßengestützte Wirtschaft
Im Tourismussektor wird der Highway 12 nicht nur den Tourismus in Thailand und den Nachbarländern fördern, sondern auch eine Möglichkeit bieten, um Einnahmen für die Provinzen zu generieren, die durch die Straße führen.
Chamnan Srisawat, Präsident des Tourism Council of Thailand (TCT), sagte, der Highway 12 werde die Bequemlichkeit des Reisens zwischen den Provinzen fördern und dabei die inländische Tourismusbranche ankurbeln.
„Wie die malaysische Schnellstraße, die die thailändische Sadao-Grenze mit Singapur verbindet, oder die Schnellstraße, die Nord- und Südvietnam verbindet, profitieren Städte, durch die diese Straßen führen, von großen wirtschaftlichen Vorteilen.“ „Der Highway 12 wird das Gleiche bewirken“, sagte Herr Chamnan.
„Thailand sollte nicht die einzige Durchgangsstraße sein.“ Wir sollten der Autobahn alle 50 – 100 Kilometer folgen und Rastplätze mit umfassenden Einrichtungen wie Toiletten und Restaurants errichten, um Touristen und Marktplätze für die Einheimischen zu schaffen.““, sagte er weiter.
„In der Zwischenzeit sollte die Regierung Tourismuskampagnen starten oder Wahrzeichen errichten, um Touristen zum Reisen einzuladen“, sagte er.
Chamnan: Ein Aufschwung für den Inlandstourismus
Chaiyapruek Thongkham, Vorsitzender des inländischen Tourismusverbandes, sagte, der Ausbau des Abschnitts Kalasin-Mukdahan habe die Mobilität verbessert und die Logistikkosten gesenkt.
„Der Warentransport von Mae Sot nach Mukdahan dauerte zwei Tage. „Durch den Straßenausbau verkürzt sich die Transportzeit um die Hälfte“, sagte er.
Er sagte jedoch, dass die Route hauptsächlich für Logistik und Fracht genutzt werde und keine Besucher anziehen würden. Touristen entscheiden sich für andere Routen, die sie nach Chiang Rai, Nong Khai oder Udon Thani führen, wo sie Laos besuchen können.
„Die Regierung sollte das Reisen auf der Straße bequemer machen.“ „Oder noch besser, sie sollte über den Bau eines Schienensystems nach Laos nachdenken“, sagte er.
Chaiyapruek: Reduziert die Transportzeit um die Hälfte
Laut Sarawut Songsiwilai, Generaldirektor des Ministeriums für Autobahnen, ist Highway 12 Teil einer vor mehreren Jahrzehnten initiierten Kooperation zur Verbindung der ASEAN-Länder.
„Jedes Land überprüfte seine bestehenden Verkehrsnetze, um zu bestimmen, wo es die Verbindung herstellen könnte.“ Das könnte Nord-Süd- oder Ost-West-Richtung sein. Als wir uns selbst ansahen, sahen wir den Highway 12“, sagte er.
Der Highway 12, die Hauptverkehrsroute vom Bezirk Mae Sot in Tak nach Mukdahan, war ursprünglich zweispurig. Am 10. Januar 1995 stimmte das Kabinett dem Ausbau der gesamten Strecke auf vier Fahrspuren und in einigen Abschnitten auf sechs Fahrspuren zu.
Erst Ende 2007 wurde die Route offiziell Highway 12 genannt, sagte er.
Herr Sarawut sagte jedoch, dass der Ausbau eines 81 km langen Abschnitts des Highway 12 im Nam Nao-Nationalpark in Phetchabun noch geprüft werde. Die Abteilung prüft immer noch eine alternative Route, wie vom National Environment Board empfohlen, sagte er.
Laut Herrn Sarawut kostet der Straßenausbau etwa 28 Milliarden Baht und wird voraussichtlich eine wirtschaftliche interne Rendite (EIRR) von nicht weniger als 12 % generieren – wie vom Büro des National Economics and Social Development Council festgelegt.
- Quelle: Bangkok Post