KO SAMUI. Eine Brücke, die das Festland mit einer beliebten Ferieninsel verbindet, verspricht für letzte nicht unbedingt mehr Wohlstand. Es könnten einfach weitere Probleme darauf übertragen werden, was ein Risiko darstellt, dem Ko Samui jetzt ausgesetzt ist.
Ein Plan zum Bau einer Brücke, die das südliche Festland mit der Ferieninsel verbindet, dürfte in der Tat umgesetzt werden, nachdem die erste Runde öffentlicher Anhörungen Ende Juli an drei Standorten stattfand – Surat Thani, Nakhon Si Thammarat und Ko Samui.
Alle Anwesenden begrüßten das Projekt gespannt und hofften, dass die Überlandverbindung die lokale Wirtschaft ankurbeln und mehr Touristen nach Ko Samui bringen würde, so die Expressway Authority of Thailand (Exat), die für das Projekt zuständige Agentur.
„Die Brücke wird eine Option für Verkehrsteilnehmer sein und ihnen Komfort und Sicherheit auf dem Weg nach Ko Samui bieten“, hieß es.
Das 20 Kilometer lange Brückenprojekt wurde schon lange von Behörden und Einheimischen diskutiert, um die Insel für mehr Urlauber zu erschließen und mehr wirtschaftlichen Wohlstand zu schaffen.
Der Plan wurde von Bhumjaithai, der für den Verkehr und den Tourismus zuständigen Partei, aufgegriffen, als er der Regierung des damaligen Premierministers Prayuth Chan o-cha übergeben wurde.
Die Brücke bietet Reisenden neben Flugzeugen, Fähren, Expressbooten und langsamen Booten bei Nacht eine weitere Möglichkeit, die Insel zu erkunden. Befürworter sagen, dass die Überlandverbindung den langen Fahrzeugschlangen ein Ende bereiten würde, die an langen Wochenenden die Anlegestellen in Surat Thani und Nakhon Si Thammarat verstopfen und darauf warten, auf die Insel gebracht zu werden.
Der Bau der Brücke ist noch nicht abgeschlossen. Mögliche Standorte sind der Bezirk Don Sak in Surat Thani und zwei Orte im Bezirk Khanom im benachbarten Nakhon Si Thammarat auf dem Festland. Alle liegen Samui am nächsten.
Das Exat geht davon aus, dass der Bau im Jahr 2028 beginnen wird und die Brücke Ende 2030 in Betrieb gehen wird, wenn das Projekt nach weiteren Anhörungen und einer Umweltverträglichkeitsstudie die endgültige Genehmigung der Regierung erhält. Das ist erst in sieben Jahren des Herbstes.
Ein von der lokalen Regierung bereitgestelltes grafisches Bild zeigt den Entwurf der Brücke, die Ko Samui mit dem Festland verbinden soll.
Ein Plan zum Bau einer Brücke, die das südliche Festland mit der Ferieninsel verbindet, dürfte in der Tat umgesetzt werden, nachdem die erste Runde öffentlicher Anhörungen Ende Juli an drei Standorten stattfand – Surat Thani, Nakhon Si Thammarat und Ko Samui.
Da Premierminister Srettha Thavisin klar zum Ausdruck bringt, dass die Förderung des Tourismus ganz oben auf der Agenda der neuen Regierung stehen soll, könnte das Tempo des Brückenprojekts möglicherweise beschleunigt werden, da viele Unternehmen auf der Insel auf der Suche nach mehr Touristen nach Ko Samui sind , um mit Phuket konkurrieren zu können.
Tatsächlich ist der Tourismussektor einer der wenigen wichtigen Motoren, die der Regierung noch zur Verfügung stehen, um die Wirtschaft angesichts eines Einbruchs der Exporte und eines schwachen Inlandsverbrauchs voranzutreiben.
Natürlich könnte eine Brücke die Wirtschaft ankurbeln, wie im Fall der Penang Brücke in Malaysia. Es wurde 1985 eingeweiht, um den Staus zwischen dem malaysischen Festland und der Insel zu beenden, die als Barriere galten, die die Insel daran hinderte, zu glänzen. Seit Inbetriebnahme der Brücke ist Penang einer der Staaten mit dem schnellsten Wirtschaftswachstum in Malaysia.
Doch eine Brücke könnte ein noch ungelöstes Problem auf Ko Samui verschärfen: den riesigen Müllhaufen. Die zweitgrößte Insel des Landes hat knapp 70.000 Einwohner und begrüßt jedes Jahr 2,6 Millionen Besucher, 80 % davon Ausländer. In den Zahlen ist die nicht registrierte Bevölkerung, die dort arbeitet, nicht mitgerechnet, die auf rund 300.000 oder mehr geschätzt wird.
Ohne die Brücke, die mehr Touristen nach Ko Samui bringen könnte, droht auf der Insel ein Müllproblem. Die Müllmenge ist von 120 Tonnen pro Tag im Jahr 2008 auf 143 Tonnen im Jahr 2015 und heute auf etwa 200 Tonnen gestiegen. Diese paradiesische Insel hat auf ihrer Hauptdeponie bereits rund 200.000 Tonnen Müll angesammelt.
Die Gemeinde Ko Samui hat Schwierigkeiten, dieses Problem zu lösen, und aufgrund ihres mangelhaften Abfallmanagementsystems wird es in absehbarer Zeit keine Lösung geben. Was es jetzt tun kann, ist verpackten Müll zu anderen Mülldeponien auf dem Festland zu exportieren, insbesondere in Surat Thani.
Ein dringendes Problem für Ko Samui sind nicht die begrenzten Hin- und Rückflüge, sondern die Staus an den Fährranlegern, die Touristen davon abhalten, auf die Insel zu fahren, sagen die dortigen Unternehmen.
Ko Samui muss zunächst einen Weg finden, seinen Müllberg loszuwerden. Und wenn die Brücke gebaut und in Betrieb genommen wird, wird sie offensichtlich weiter wachsen, da immer mehr Touristen dorthin reisen.
Urlauber kommen und gehen, aber Einheimische leben dort. Niemand möchte, dass die paradiesische Insel Samui von einem Müllberg verunreinigt wird.
- Quelle: Bangkok Post