BANGKOK. Der thailändische Pilotenverband lehnt den Vorschlag der Regierung, die Beschränkungen für ausländische Piloten bei Flügen thailändischer Fluggesellschaften vorübergehend zu lockern, entschieden ab.
Premierminister Srettha Thavisin sagte am Donnerstag, dass ein großes Hindernis für den Tourismussektor die langsame Wiederaufnahme der Flüge sei. Ein Personalmangel nach der Pandemie war einer der Gründe, den Fluggesellschaften weltweit anführten.
Die Regierung habe die Fluggesellschaften bereits aufgefordert, mehr Flüge anzubieten und ihre Flotten zu erweitern, um die Erholung des Tourismus anzukurbeln, sagte er während eines Besuchs im thailändischen Büro von Agoda, der weltweit größten Reisebuchungsplattform.
Einige Fluggesellschaften würden sich freuen, wenn die Regierung in Erwägung ziehen würde, ausländischen Piloten das Fliegen thailändischer Flugzeuge zu erlauben, da dieser Job derzeit Thailändern vorbehalten ist.
„Wir werden dieses Problem mit dem Arbeitsministerium besprechen, um eine mögliche Lösung zu finden, einschließlich der vorübergehenden Aufhebung dieser Beschränkung“, sagte Herr Srettha.
Teerawat Angkasakulkiat, Vorsitzender der Pilotengruppe, sagte, der Verband sei mit der Idee, ausländischen Piloten zu erlauben, für thailändische Fluggesellschaften zu arbeiten, nicht einverstanden.
Während der Pandemie hätten die Fluggesellschaften ihren Betrieb eingeschränkt, was sie dazu gezwungen habe, eine Reihe thailändischer Piloten zu beurlauben und die Einstellung neuer Absolventen einzufrieren, sagte er.
Herr Teerawat sagte, thailändische Flugschüler hätten Schwierigkeiten, eine Anstellung zu finden, da sie nicht über die nötige Erfahrung verfügten, um sich bei ausländischen Fluggesellschaften zu bewerben. Dazu gehörten beispielsweise Fluggesellschaften im Nahen Osten, die erfahrene Piloten benötigten, die bereits eine Lizenz und ausreichend Flugstunden erworben hätten.
Der Verband stellte fest, dass einige erfahrene Piloten, die während der Pandemie entlassen wurden, nicht ins Cockpit zurückgekehrt sind, da sich die Flotten einiger Fluggesellschaften noch nicht vollständig erholt haben.
„In Thailand gibt es rund 1.200 Flugschüler, die immer noch keine Arbeit finden“, sagte er.
Vor der Pandemie finanzierten die Fluggesellschaften in der Regel die Pilotenausbildung zum Erwerb bestimmter Flugzeuglizenzen, sogenannter Musterberechtigungen. Der Erwerb dieser Ausbildung dauerte etwa neun Monate, wobei die Fluggesellschaften sämtliche damit verbundenen Kosten für die Piloten trugen.
„Die Einfuhr ausländischer Piloten könnte zwar Zeit sparen, würde aber dazu führen, dass viele thailändische Piloten ihren Arbeitsplatz verlieren“, sagte Herr Teerawat.
Nach der Pandemie haben sich einige Fluggesellschaften für ein neues Pay-to-Fly System entschieden, das bei europäischen Fluggesellschaften beliebt ist.
Das Programm sieht vor, dass neue Absolventen der Fluggesellschaft für das Ausbildungsprogramm, das umgerechnet 1,7 bis 3,5 Millionen Baht kosten kann, im Austausch für einen Arbeitsplatz zahlen, sagte er.
„Einige mit ausländischen Mitteln finanzierte Fluggesellschaften in Thailand haben begonnen, dieses Beschäftigungsprogramm zu nutzen“, sagte Herr Teerawat.
Er meinte, das Programm sei ungerecht, da es für frisch ausgebildete Piloten eine enorme finanzielle Belastung darstelle.
Die Thai Aviation Academy bringt hochqualifizierte Piloten hervor, die eine umfassende Ausbildung für das Führen aller Arten von Verkehrsflugzeugen in Thailand durchlaufen haben, sagte Herr Teerawat.
Er sagte, der Flottenausbau werde Monate oder sogar Jahre dauern, und in dieser Zeit könnten die Fluggesellschaften neue Piloten ausbilden.
„Über tausend Flugschüler sind immer noch arbeitslos. Ich denke, wir sollten ihnen Vorrang einräumen. Es besteht keine Notwendigkeit, diesen Job für Ausländer zu öffnen“, sagte Herr Teerawat.
- Quelle: Bangkok Post