BANGKOK. Die drei Fluggesellschaften Thai Airways International, Thai AirAsia X und Nok Air beenden die Sanierung und nehmen Flüge zu alten und neuen Zielen auf.
Nok Air, Thai AirAsia X und Thai Airways International (THAI) haben Pläne zur Beschaffung von Mitteln vorgelegt, um die Sanierung abzuschließen, nachdem sich die Geschäftsentwicklung der drei Fluggesellschaften dank der Erholung des Tourismus nach der Covid-19 Pandemie deutlich verbessert hat.
Wutthiphum Jurangkool, CEO von Nok Air, sagte am Montag gegenüber Thansettakij, dem Medienzweig der Nation Group, er sei absolut zuversichtlich, dass die Fluggesellschaft den Sanierungsplan innerhalb von zwei Jahren oder im Jahr 2026 beenden werde.
Er sagte, die Sanierung verlaufe reibungslos und verwies auf Verhandlungen über Flugzeugmietverträge, eine steigende Flugzeugauslastung und die Generierung von Einnahmen durch neue Dienstleistungen wie eine Flughafenlounge und Luftfracht.
„Diese Bemühungen führten dazu, dass Nok Air zum ersten Mal seit neun Jahren einen Gewinn verzeichnete“, sagte er. Er fügte hinzu, dass der Fluggesellschaft ein Darlehen von höchstens 2 Milliarden Baht gewährt wurde, um ihre Liquidität für die Flugzeugwartung zu erhöhen.
Wutthiphum sagte, die Fluggesellschaft wolle im vierten Quartal dieses Jahres neue internationale Flugrouten eröffnen und die Auslastung der Flugzeuge bis zum Jahresende von 12 auf 13 Stunden täglich steigern.
„Nok Air wird am 27. Oktober Flüge nach Mumbai und Hyderabad planen“, sagte er und fügte hinzu, dass dieser Schritt erfolgte, nachdem die Fluggesellschaft das Recht erhalten hatte, 2.000 Flüge pro Woche zwischen Thailand und Indien durchzuführen.
Er sagte, die Fluggesellschaft werde am 9. Juli Flüge vom Flughafen Don Mueang nach Nanjing und am 2. August von Don Mueang nach Krabi aufnehmen. Die Fluggesellschaft bitte um Erlaubnis, Passagieren auf allen Flügen die Mitnahme ihrer Haustiere zu gestatten, fügte er hinzu.
Wutthiphum sagte, Nok Air habe mit THAI Flugverbindungen am Flughafen Suvarnabhumi besprochen und erwarte, dass diese noch in diesem Jahr beginnen würden. Dies werde ausländischen Passagieren ermöglichen, andere Flughäfen in Thailand zu erreichen und gleichzeitig das Problem des Flugzeugmangels bei THAI lösen, sagte er.
„Nok Air wird 2,7 Milliarden Schulden an die Hauptaktionäre zurückzahlen und bis 2026 3 Milliarden Baht Kapital beschaffen“, sagte er. Er fügte hinzu, dass die Fluggesellschaft erwägt, ob die Mittelbeschaffung für die Budgetzuweisung, die Umwandlung von Schulden in Eigenkapital oder die Ausgabe einer Schuldverschreibung erfolgen soll.
Spendensammlung zur Beendigung des Rehabilitationsplans
Tassapon Bijleveld, CEO von Thai AirAsia X, sagte, die Fluggesellschaft wolle eine Milliarde Baht an Kapital einsammeln, um ihren Sanierungsplan noch in diesem Jahr abzuschließen. Die Fluggesellschaft erwäge, ob die Mittelbeschaffung in Form eines Aktienangebots an bestehende Aktionäre oder neue Investoren erfolgen soll, sagte er.
Er sagte, die Fluggesellschaft habe geplant, ihre Flotte in diesem Jahr um weitere vier Flugzeuge zu erweitern, so dass sie insgesamt elf Flugzeuge habe. Mit diesem Schritt wolle man die Anzahl der Flüge erhöhen und die Flugrouten erweitern, fügte er hinzu.
„Thai AirAsia X hat sich darauf vorbereitet, ab dem 1. August die Direktflüge von Bangkok (Flughafen Suvarnabhumi) ins japanische Nagoya wieder aufzunehmen“, sagte er.
Er sagte, die Fluggesellschaft werde vier Bangkok-Nagoya-Flüge pro Woche durchführen und rechne mit einer Umsatzsteigerung aus Japan-Flügen von derzeit über 50 Prozent um 15 Prozent.
Thai AirAsia X prüfe außerdem die Möglichkeit, neue Flüge nach Sendai in Japan, Melbourne in Australien und zu Zielen in Europa einzuführen, und rechne damit, bald zu einem Ergebnis zu kommen, fügte er hinzu.
Finanzministerium bietet THAI 12 Milliarden Baht an
Tibordee Wattanakul, Generaldirektor des State Enterprise Policy Office, sagte, THAI plane, Gelder zu sammeln, um den Sanierungsplan zu beenden und die Wiedernotierung der Fluggesellschaft an der thailändischen Börse zu ermöglichen.
„Das Amt muss den Plan der politischen Ebene zur Prüfung vorlegen. Dies sollte Ende dieses Jahres geschehen“, sagte er.
Er sagte, das Finanzministerium wolle seinen Anteil an THAI auf 40 % erhöhen, indem es der Fluggesellschaft 12 Milliarden Baht anbiete. Dies werde THAI aber nicht zu einem Staatsunternehmen machen, fügte er hinzu.
Drei thailändische Fluggesellschaften entwickeln Pläne zur Mittelbeschaffung für die Sanierung
Unterdessen sagte Rat Raksamruaj, Finanzdirektor von THAI, dass die Fluggesellschaft im vierten Quartal dieses Jahres eine Kapitalbeschaffung durchführen werde, bei der den bestehenden Aktionären und interessierten Mitarbeitern neue Aktien angeboten würden.
Er sagte jedoch, dass die Fluggesellschaft bis zum 31. Dezember dieses Jahres Schulden in Höhe von 80 Milliarden Baht in Eigenkapital umwandeln müsse, damit sie den Sanierungsplan beenden und im Jahr 2025 wieder an der thailändischen Börse notiert werden könne.
- Quelle: The Nation Thailand