BANGKOK. Der stellvertretende Verkehrsminister Surapong Piyachote hat Fortschritte bei der Behebung der Verzögerungen beim Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Thailand – China angekündigt. Er wird das Thema mit Premierminister Paetongtarn Shinawatra besprechen und plant, den Bauvertrag für den Abschnitt Ayutthaya bis Oktober 2024 zu unterzeichnen.
Bei dem Projekt, das sich über 250,77 km von Bangkok nach Nakhon Ratchasima erstreckt und eine Investition von 179,4 Milliarden Baht umfasst, kam es zu einigen Verzögerungen, insbesondere bei zwei verbleibenden Verträgen. Eine der größten Herausforderungen sind die Auswirkungen auf das UNESCO-Weltkulturerbe Ayutthaya.
Die thailändische Staatsbahn (SRT) hat den Bericht zur Bewertung der Auswirkungen auf das Kulturerbe (HIA) fertiggestellt und bei der UNESCO eingereicht. Sie geht auf die Bedenken ein, indem sie die Baupläne anpasst, einschließlich der Reduzierung der Höhe der Bauwerke von 19 auf 17 Meter. Die Strecke selbst bleibt 1,5 km vom Kulturerbe entfernt, getrennt durch den Fluss Pa Sak, und eine Entscheidung der UNESCO wird die Fortsetzung des Projekts nicht beeinträchtigen.
Zwei verbleibende Verträge, die den Abschnitt Ban Pho – Phra Kaew (13,3 km) und den Abschnitt Bang Sue – Don Mueang (15,2 km) abdecken, werden voraussichtlich vorankommen. Es wurden Anpassungen vorgenommen, um sie mit anderen Projekten in Einklang zu bringen, wie etwa der Hochgeschwindigkeitsstrecke, die die Flughäfen Don Mueang, Suvarnabhumi und U-Tapao verbindet.
Die Route selbst bleibt 1,5 Kilometer vom Kulturerbe entfernt und wird durch den Fluss Pa Sak von diesem getrennt. Eine mögliche Entscheidung der UNESCO wird die Fortführung des Projekts nicht beeinträchtigen.
Surapong skizzierte außerdem einen Zeitplan, der die Fertigstellung aller 14 Tiefbauaufträge bis Anfang 2028 vorsieht, mit der Hoffnung, Mitte 2028 mit der Systeminstallation und den Betriebstests beginnen zu können.
Darüber hinaus soll die zweite Phase des Projekts, die sich von Nakhon Ratchasima bis Nong Khai (357,12 km) erstreckt, dem Kabinett vorgelegt werden. Die Ausschreibung soll Anfang 2025 eröffnet werden. Der Baubeginn ist für November 2025 vorgesehen, die Fertigstellung für 2031.
Um den Betrieb zu verwalten, hat die SRT 10 Millionen Baht für eine Studie über ein öffentlich-privates Partnerschaftsmodell (ÖPP) für die gesamte Strecke von Bangkok nach Nong Khai bereitgestellt. Diese Studie, die voraussichtlich im März 2025 abgeschlossen sein wird, wird sich auf die Modernisierung der Technologie und die Beseitigung der personellen und fachlichen Einschränkungen der SRT konzentrieren.
Das Projekt bleibt den chinesischen Eisenbahnstandards treu, da die Strecke als Teil eines größeren regionalen Netzwerks eine Verbindung mit Laos und China herstellen wird.
- Quelle: Pattaya Mail