PATHUM THANI. Eine Untersuchung der forensischen Polizei ergab, dass ein Gasleck die Ursache für die Tragödie des Busbrandes war, bei dem am Dienstag 20 Schüler und drei Lehrer ums Leben kamen.
Generalleutnant Trairong Phiewphan, Leiter des Office of Police Forensic Science (OPFS), sagte am Donnerstag, eine erste Untersuchung habe ergeben, dass das Gasleck an der Vorderseite des Busses aufgetreten sei.
Ein Familienmitglied reagiert, als er zur Beerdigung der Kinder der Wat Khao Phraya Schule kommt, die in einem Bus ums Leben kamen, der während eines Schulausflugs in Bangkok in der Provinz Uthai Thani, Thailand, in Flammen aufging, 2. Oktober 2024. (Reuters-Foto)
Es sei jedoch noch nicht geklärt, was die Funken verursacht habe, die die Flammen entzündeten, oder warum Gas austrat, sagte er.
Für weitere Auskünfte werden Experten aus dem Bereich Fahrzeug-Gasanlagen eingeladen.
Eine Inspektion durch OPFS-Beamte und Experten ergab außerdem, dass im Bus 11 Tanks mit komprimiertem Erdgas (CNG) installiert waren.
Ein Verkehrsausschuss des Repräsentantenhauses lud am Donnerstag Beamte des Department of Land Transport (DLT) und des Automotive Engineering Bureau (AEB) ein, um die Brandursache zu erläutern und mögliche Lösungen zu besprechen.
Jirut Wisanjit, der Generaldirektor der DLT, teilte dem Komitee mit, dass sechs der elf im Bus installierten CNG-Tanks registriert seien, die übrigen Tanks jedoch nicht.
Bei der Inspektion habe sich herausgestellt, dass das Gasleck aus einem der nicht registrierten Tanks stamme, der nicht von Ingenieuren überprüft worden sei, sagte er und fügte hinzu, dass die Polizei gemeinsam mit der Behörde daran arbeite, die Verantwortlichen zu ermitteln.
„Wie konnte den Beamten bei der Inspektion des Busses die übermäßige Zahl der Benzintanks entgehen?“, fragte Jirut.
Cheep Nomsian, Direktor der AEB, erklärte dem Ausschuss des Repräsentantenhauses, dass es sich bei dem in den Unfall verwickelten Bus um ein Eindecker-Fahrzeug und nicht um einen Doppeldecker gehandelt habe und dass die Nottür an der Rückseite funktionsfähig gewesen sei.
Bei der Untersuchung seien keine Hinweise auf einen geplatzten Vorderreifen, wie zuvor gemeldet, festgestellt worden, sagte er und fügte hinzu, dass die Vorderradwelle des Busses gebrochen gewesen sei und Anzeichen von Schleifen auf der Straßenoberfläche aufgewiesen habe.
Er sagte auch, dass sich eine Kraftstoffleitung, die das Benzin vom Tank zum Motor leitet, gelöst habe, was das Leck verursacht habe. Erste Berichte von Rettungskräften deuteten darauf hin, dass der linke Vorderreifen geplatzt sei, wodurch das Rad Feuer gefangen habe. Der Fahrer verlor daraufhin die Kontrolle und der Bus prallte gegen die Mittelleitplanke. Das Fahrzeug geriet rasch in Flammen.
Nach dem Vorfall habe die DLT die Transportlizenz für Panisara Chinnaboot, den Betreiber der in Sing Buri ansässigen Chinnaboot Tour, ausgesetzt, sagte Herr Jirut.
Die Lizenz wird widerrufen, wenn die Untersuchung ergibt, dass die Tragödie auf Fahrlässigkeit des Unternehmens zurückzuführen ist.
Herr Jirut merkte außerdem an, dass die Registrierung von Kanittha Chinnaboot als Transportsicherheitsmanager (TSM) des Unternehmens widerrufen wurde und eine Untersuchung gegen Alternative Resource Engineering Co. eingeleitet wurde, das Inspektions- und Testdienstleistungen für gasbetriebene Fahrzeuge anbietet.
Der Führerschein des Busfahrers Samarn Chanphut (48), der sich am Dienstagabend der Polizei stellte, wurde ebenfalls eingezogen. Sollte er für schuldig befunden werden, droht ihm der Verlust seines Führerscheins.
Innerhalb von 60 Tagen werden alle 13.426 CNG-betriebenen Fahrzeuge überprüft.
- Quelle: Bangkok Post