NEW YORK — Die Vorschriften für das Fliegen mit tragbaren Batterien werden immer verwirrender, da einige Fluggesellschaften in Asien ihre Richtlinien unter Berufung auf die Brandgefahr ändern.
Fluggesellschaften in Südkorea, Taiwan, Thailand und Singapur haben ihre Beschränkungen verschärft, seit im Januar ein Feuer eine Maschine der Air Busan auf dem Rollfeld in Südkorea zerstörte. Dies ist einer von mehreren Flugunfällen in jüngster Zeit, die Reisende verunsichert haben.
Es besteht kein eindeutiger Zusammenhang zwischen tragbaren Batterien und dem Brand in Airbus, und die Untersuchung läuft. Da die Vorschriften der einzelnen Fluggesellschaften jedoch unterschiedlich sind, müssen Sie solche Batterien möglicherweise beim Einsteigen in ein Flugzeug umpacken oder ausschalten. Hier erfahren Sie, was Sie wissen müssen.
Welche Fluggesellschaften haben ihre Regeln geändert und warum?
Ab dem 1. März müssen Passagiere aller südkoreanischen Fluggesellschaften ihre tragbaren Ladegeräte in Reichweite und außerhalb der Gepäckablage aufbewahren. Die Regierung habe diese Regelung eingeführt, um die Angst vor Batteriebränden zu zerstreuen, erklärte das Verkehrsministerium.
Einige taiwanesische Fluggesellschaften führten ähnliche Änderungen ein, die ebenfalls am 1. März in Kraft traten. EVA Air und China Airlines kündigten ein Verbot der Verwendung oder des Aufladens von Powerbanks in ihren Flugzeugen an, obwohl die Batterien weiterhin in den Gepäckfächern über den Sitzen verstaut werden können.
Thai Airways , Thailands führende Fluggesellschaft, kündigte daraufhin ein ähnliches Verbot für die Nutzung und das Laden von Powerbanks an und verwies auf „Brände an Bord internationaler Fluggesellschaften, die vermutlich mit der Nutzung von Powerbanks in Zusammenhang stehen“. Singapore Airlines und ihre Billigtochter Scoot folgten am 12. März und verkündeten ebenfalls ein Verbot.
Seit 2016 verbietet die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO), die für die Koordinierung der weltweiten Luftfahrtvorschriften zuständige UN-Organisation, Lithium-Ionen-Batterien, wie sie üblicherweise in Powerbanks zu finden sind, aus den Frachträumen von Passagierflugzeugen.
Es gebe jedoch keinen Industriestandard für die Regulierung von Powerbanks durch Fluggesellschaften, sagte Mitchell Fox, Direktor des Asia Pacific Centre for Aviation Safety.
Sie seien erst in den letzten Jahren Teil des Alltags geworden, und manche Verbraucher seien sich der Risiken möglicherweise nicht bewusst, sagte er. „Wenn ein Problem neu auftritt, dauert es eine Weile, bis es allen auffällt.“
Welche Risiken bergen diese Batterien?
Fluggesellschaften in Südkorea, Taiwan, Thailand und Singapur haben ihre Beschränkungen verschärft, seit im Januar ein Feuer eine Maschine der Air Busan auf dem Rollfeld in Südkorea zerstörte. Dies ist einer von mehreren Flugunfällen in jüngster Zeit, die Reisende verunsichert haben.
Lithium-Ionen-Batterien werden seit Jahrzehnten zur Stromversorgung von Smartphones und Laptops verwendet und sind häufig in tragbaren Powerbanks zu finden.
Jede Lithium-Ionen-Batterie enthält eine Zelle, die sich in einer Kettenreaktion schnell erhitzen und so Feuer fangen oder explodieren kann. Die Federal Aviation Administration (FAA) warnt davor, dass diese Reaktion eintreten kann, wenn die Batterie beschädigt, überladen, überhitzt oder mit Wasser in Berührung kommt. Auch Herstellungsfehler der Batterie können dazu führen.
Für einige Produkte mit Lithium-Ionen-Batterien, darunter Smartphones, Laptops und Elektrofahrzeuge, gelten strenge Vorschriften und Qualitätskontrollstandards, sagte Neeraj Sharma, Chemieprofessor an der University of New South Wales im australischen Sydney, der sich mit Batterien beschäftigt. Andere Produkte, wie Powerbanks, E-Zigaretten und Fahrzeuge wie E-Bikes und Roller, seien weniger reguliert, was das Risiko von Fehlfunktionen erhöhe.
„Achten Sie darauf, dass Sie Ihre Geräte von seriösen Herstellern beziehen“, sagte Sharma.
Wie oft fangen Batterien in Flugzeugen Feuer?
Unfälle mit Lithium-Ionen-Batterien bei US-Fluggesellschaften nehmen zu. Im vergangenen Jahr gab es 84, gegenüber 32 im Jahr 2016. Darunter waren Fälle – sowohl in Passagier- als auch in Frachtflugzeugkabinen –, in denen Batterien Feuer fingen, Rauch ausstießen oder überhitzten. Laut FAA waren tragbare Ladegeräte die Hauptursache für diese Vorfälle, gefolgt von E-Zigaretten.
Fluggesellschaften weltweit verlangen von ihren Passagieren, Ersatz-Lithium-Ionen-Batterien im Handgepäck und nicht im aufgegebenen Gepäck mitzuführen, damit Rauch oder Feuer der Batterien schnell erkannt werden. Im Frachtraum kann ein Brand von der automatischen Feuerlöschanlage des Flugzeugs erst erkannt werden, wenn er bereits ein kritisches Problem darstellt.
„Wenn es brennt, ist es besser, das Feuer in der Kabine zu verstauen als im aufgegebenen Gepäck. Und es ist besser, das Feuer näher am Menschen zu haben als in der Gepäckablage, wo es schwieriger ist, es zu löschen und den Brand unter Kontrolle zu bringen“, sagt Keith Tonkin, Geschäftsführer von Aviation Projects, einem Luftfahrtberatungsunternehmen im australischen Brisbane.
Was tun Flugbesatzungen im Brandfall?
Brände in Flugzeugkabinen, die durch Lithium-Ionen-Batterien verursacht werden, seien selten tödlich und die Flugbesatzungen seien im Allgemeinen gut darauf vorbereitet, sagte Tonkin.
In vielen Fällen bemerken Passagiere die Überhitzung ihrer elektronischen Geräte und informieren die Besatzung, die das Gerät in eine Thermohülle oder ins Wasser legt, ohne dass der Flug dadurch beeinträchtigt wird, so die FAA. In manchen Fällen bemerken Flugbegleiter oder Passagiere Rauch in der Kabine und stellen fest, dass ein Gerät überhitzt ist oder Feuer gefangen hat.
Im Jahr 2024 verursachten zwei miteinander verbundene tragbare Batterien einen Brand an Bord eines Fluges der südkoreanischen Billigfluggesellschaft Eastar Jet von Bangkok nach Seoul, berichtete die südkoreanische Nachrichtenagentur Yonhap . Die Flugbesatzung bemerkte den Rauch und übergoss die Batterien sofort mit Wasser, um das Feuer zu löschen, berichtete die Agentur.
- Quelle: Bangkok Post