BANGKOK. Steigende Energiepreise, gestörte Handelswege und eine schwächere globale Nachfrage verschärfen die Probleme der angeschlagenen thailändischen Wirtschaft. Die wirtschaftlichen Folgen des Krieges nehmen zu.
Der eskalierende Krieg zwischen dem US-israelischen Bündnis und dem Iran tritt in eine gefährlichere Phase ein, was die Befürchtung nährt, dass der Konflikt durch steigende Energiepreise, gestörte Handelswege und eine schwächere globale Nachfrage einen umfassenderen wirtschaftlichen Schock auslösen könnte.
Seit dem Ausbruch der Kampfhandlungen am 28. Februar hat sich die Konfrontation über die anfängliche Welle von Luftangriffen hinaus entwickelt. Jüngste Angriffe auf iranische Produktionsanlagen für ballistische Raketen und Grenzposten deuten auf die Möglichkeit einer weiteren Eskalation hin, einschließlich potenzieller Bodenoperationen.
Analysten warnen, dass der sich verschärfende Konflikt das Risiko erhöht, dass kritische Ölinfrastruktur im Nahen Osten ins Visier gerät. Häfen, Öltanker, Raffinerien, Gasanlagen und Lagerstätten gelten als besonders gefährdet. Im schlimmsten Fall könnten sogar Entsalzungsanlagen – eine wichtige Süßwasserquelle für die Golfstaaten – betroffen sein.
Ein Autofahrer tankt an einer PTT-Tankstelle in Samut Prakan. Der Nahostkonflikt bereitet den Menschen Sorgen um die Ölpreise. Somchai Poomlard
Obwohl die Übergangsregierung und möglicherweise auch die künftige Regierung die Öffentlichkeit zu beruhigen versucht haben, indem sie versicherten, Thailand verfüge über ausreichende Treibstoffreserven, um anhaltende Spannungen im Nahen Osten über mehr als 90 Tage hinweg zu überstehen, prüfen die Behörden Möglichkeiten, die Treibstoffimporte flexibler zu gestalten, sollten sich die Versorgungsengpässe verschärfen. Es bestehen weiterhin Bedenken, wie lange der Staat die Energiesubventionen noch aufrechterhalten kann.
Unterdessen geraten die Unternehmen zunehmend unter Druck, da höhere Energiekosten die Produktionskosten in die Höhe treiben und die Energiekrise verschärfen könnten.
Die Regierung beteuert, es sei genügend Treibstoff vorhanden, während Autofahrer die Zapfsäulen leer tanken.
HANDELSSTÖRUNGEN
Dhanakorn Kasetrsuwan, Vorsitzender des Thai National Shippers‘ Council (TNSC), sagte, die Spannungen im Nahen Osten seien weiterhin sehr ungewiss und könnten sich über mehrere Monate hinziehen, wenn Verhandlungen nicht zustande kämen.
Im schlimmsten Fall, wenn die Ölpreise auf 100 bis 120 US-Dollar pro Barrel steigen, würden die Kosten für Energie, Produktion, Seefracht und Transportversicherung steigen, während die Wechselkurse volatiler werden könnten. Dieser Kostenanstieg würde thailändische Exporteure zusätzlich unter Druck setzen, sagte er.
Die Frachtraten auf mehreren wichtigen Schifffahrtsrouten sind bereits um 10-30% gestiegen, insbesondere auf Routen, die Asien mit dem Nahen Osten, Europa, Nordafrika und dem Mittelmeerraum verbinden, bemerkte Herr Dhanakorn.
Viele Reedereien haben Notfallzuschläge für Konflikte in Höhe von 2.000 bis 4.000 US-Dollar pro Container und Zuschläge für Kriegsrisiken in Höhe von etwa 1.500 bis 3.500 US-Dollar pro Container eingeführt, während auch die Versicherungsprämien gestiegen sind.
„Es könnte 2-3 Monate dauern, bis die Frachtraten wieder ein normales Niveau erreichen, je nachdem, ob sich die Spannungen legen“, sagte er.
Herr Dhanakorn nannte drei Exportkategorien, die am stärksten vom Krieg betroffen waren: Agrar- und Lebensmittelprodukte, Möbel und Einrichtungsgegenstände sowie preisgünstige Industriegüter.
„Bei diesen Produkten machen die Logistikkosten einen erheblichen Teil der Gesamtausgaben aus, sodass steigende Frachtraten ihre Wettbewerbsfähigkeit schnell beeinträchtigen können“, sagte er.
Um diese Herausforderungen kurzfristig zu bewältigen, forderte die TNSC die Regierung auf, die Energiekosten zu senken, um den Druck auf die Produktions- und Logistiksektoren zu verringern.
Der Rat merkte an, dass die Behörden auch Unterstützungsmaßnahmen einführen sollten, um die Transport- und Logistikkosten für Exporteure zu senken und gleichzeitig Betriebsmittelkredite zur Verbesserung der Geschäftsliquidität bereitzustellen.
Die Regierung sollte außerdem die Verhandlungen über Freihandelsabkommen beschleunigen, um den Marktzugang zu erweitern und Thailands Wettbewerbsfähigkeit auf den globalen Märkten zu stärken, sagte Herr Dhanakorn.
REISEXPORTE UNTER DRUCK
Der Konflikt hat auch Thailands Reishandel beeinträchtigt. Chookiat Ophaswongse, Ehrenpräsident des thailändischen Reisexportverbandes, erklärte, der Konflikt im Nahen Osten stelle die Branche vor neue Herausforderungen, insbesondere nach der Aussetzung der Reislieferungen in den Irak, Thailands größtem Exportmarkt.
Normalerweise importiert der Irak monatlich 70.000 bis 80.000 Tonnen thailändischen Reis, doch die Lieferungen sind eingestellt worden.
„Der bereits auf Schiffe verladene Reis muss wieder eingelagert werden, da Schiffe nicht in den Nahen Osten fahren können und keine neuen Bestellungen von Kunden aus der Region eingehen“, sagte er.
Indien, das ebenfalls nicht in der Lage ist, Reis in den Nahen Osten zu exportieren, sucht nach alternativen Märkten in Asien, darunter Malaysia und China, die beide wichtige Abnehmerländer für thailändischen Reis sind.
Thailändischer Reis ist im Preiswettbewerb bereits benachteiligt. Indischer 5%-Weißreis kostet derzeit etwa 340 US-Dollar pro Tonne, verglichen mit 365–370 US-Dollar pro Tonne für thailändischen 5%-Weißreis, so Herr Chookiat.
„Wenn der Konflikt sich hinzieht, werden die Exportaussichten für thailändischen Reis noch düsterer“, sagte er.
„Logistische Störungen haben andere Exportmärkte ruhig gemacht, die Käufer verfolgen eine abwartende Haltung.“
Herr Chookiat forderte die Regierung auf, die Energiepreise zu deckeln, um angesichts der Spannungen im Nahen Osten die Geschäftskosten zu senken.
Er äußerte zudem die Hoffnung, dass die neue Regierung wirksame Maßnahmen zur Ankurbelung der Wirtschaft und zur Unterstützung der Unternehmen einführen werde, insbesondere Maßnahmen zur Verhinderung starker Schwankungen des Baht.
„Die neue Regierung wirkt stabiler als frühere Regierungen. Wenn sie über einen längeren Zeitraum effektiv regieren kann, könnten wir die Umsetzung produktiverer politischer Maßnahmen erleben“, sagte Herr Chookiat.
STEIGENDE KOSTEN IN ALLEN BRANCHEN
Über die Energiemärkte hinaus hat der Konflikt bereits weitreichende Folgen für die gesamte thailändische Wirtschaft.
Der wettbewerbsintensive Restaurantsektor stellt sich auf höhere Betriebskosten ein.
Chanon Koetcharoen, Präsidentin des Restaurantverbandes, sagte, der März sei typischerweise eine ruhige Zeit für die Branche, da viele Verbraucher im Vorfeld des Songkran-Festivals im April ihre Ausgaben zurückhielten.
In diesem Jahr wird die Situation dadurch verkompliziert, dass große Restaurantketten in das Segment der preisgünstigen Restaurants expandieren und so den Wettbewerb für kleine und mittlere Gastronomiebetriebe verschärfen, sagte er.
Geopolitische Spannungen dürften die Konsumstimmung dämpfen und die Restaurantbesucher zu mehr Vorsicht bei ihren Ausgaben veranlassen, sagte Herr Chanon.
Die Rohstoffpreise bleiben weitgehend stabil, da die Regierung die Treibstoffpreise subventioniert und die Lieferanten vor Preiserhöhungen warnt. Laut Lieferanten würde jede Erhöhung der Treibstoffkosten unweigerlich zu höheren Rohstoffpreisen führen, sagte er.
Es wird erwartet, dass die Preise für Gemüse zuerst steigen werden, da diese häufig nachbestellt werden müssen, während bei Fleischprodukten später Preiserhöhungen zu erwarten sind, da einige Lieferanten und Restaurants noch auf Tiefkühlware angewiesen sind.
„Am härtesten betroffen sein dürften kleine Lebensmittelverkäufer, insbesondere solche, die auf hohe Umsätze und geringe Gewinnspannen setzen“, sagte Herr Chanon.
„Kleinere Betriebe können die Preise möglicherweise nicht sofort erhöhen, da der Wettbewerb in der Branche bereits sehr intensiv ist“, sagte er.
Herr Chanon schlug Gastronomen vor, diese Zeit zu nutzen, um ihre Speisekarten zu überprüfen und zu straffen, indem sie beispielsweise aufwendige Gerichte reduzieren, die eine große Auswahl an Zutaten erfordern. Dies könnte die Lagerhaltung erleichtern und die Kostenkontrolle verbessern.
Er forderte die Regierung außerdem auf, die Rohstoffpreise zu deckeln und die Energiekosten auf einem überschaubaren Niveau zu halten.
Ein typisches Gericht besteht aus etwa 10 % Miete, 10-20 % Arbeitskosten, etwa 30 % Rohstoffen und rund 10 % Nebenkosten wie Strom, Gas und Wasser, wobei der Rest die Gewinnspanne darstellt, sagte Herr Chanon.
Wenn die Preise für Benzin, Gas und Strom steigen, könnten die Energiekosten auf 10 bis 15 % der Gesamtausgaben ansteigen, sagte er.
Darüber hinaus verkaufen viele Restaurants ihre Speisen über Lieferplattformen, die üblicherweise eine Bruttogewinnmarge von 20–30 % erheben. Wenn Restaurants für Gäste im Restaurant und für Lieferdienste die gleichen Menüpreise beibehalten, sinken ihre Gewinnmargen deutlich.
Herr Chanon forderte die Regierung auf, die Gebühren für Restaurantbesuche vorübergehend zu senken und das Zuzahlungssystem „Khon La Khrueng“ wiederzubeleben, um die Konsumausgaben in dieser schwierigen Zeit zu unterstützen.
TOURISMUSRISIKEN
Adith Chairattananon, Ehrengeneralsekretär des Verbandes thailändischer Reisebüros, sagte, sobald eine neue Regierung gebildet sei, solle diese der Einrichtung eines umfassenden Risikomanagementsystems für die Tourismusbranche Priorität einräumen und alle relevanten Interessengruppen einbeziehen, um die anhaltenden Auswirkungen der Unruhen in der Golfregion zu bewältigen.
Obwohl der Sektor in der Vergangenheit bereits mehrere große Krisen durchgestanden hat, mangelt es ihm laut seiner Aussage immer noch an strukturellen Protokollen, um Situationen zeitnah zu überwachen und Maßnahmen zur Abmilderung der Auswirkungen zu ergreifen, wie etwa die Bewältigung kurzfristiger Rückgänge und die Ausarbeitung von Strategien für eine langfristige Erholung.
Herr Adith erklärte, die neue Regierung solle sich auf die zweite Jahreshälfte konzentrieren und alternative Märkte identifizieren, um den starken Rückgang der Fernreisenden auszugleichen. Dabei solle der Fokus auf sorgfältig ausgewählten Segmenten liegen. Dazu gehöre der Bereich Meetings, Incentives, Conventions und Exhibitions (MICE), insbesondere in Asien, der großes Potenzial berge, da viele Unternehmen angesichts steigender Transportkosten voraussichtlich regionale Reiseziele anstelle von Fernreisen bevorzugen würden, um Kosten zu sparen.
Kasmaporn Limpanapongthep, Präsident des Hotelverbands von Krabi, sagte, wenn die Regierung Maßnahmen zur Abmilderung der Auswirkungen auf die Tourismusbranche plane, solle sie vermeiden, Touristen direkt Bargeldgeschenke zu machen.
Sie bezog sich auf den Vorschlag des Tourismus- und Sportministers, ein Hilfsbudget für gestrandete Touristen zu beantragen, die während ihrer Reise in Thailand vom Krieg betroffen waren, und sagte, die Regierung solle Lehren aus der Pandemiezeit ziehen, als Hotels die Behörden unterstützten, indem sie Quarantäneeinrichtungen bereitstellten und Touristen durch ähnlich strukturierte Vorkehrungen halfen.
Frau Kasmaporn sagte, ein klarer Rahmen mit transparenter und effizienter Budgetverteilung sei unerlässlich, um das Vertrauen in den Tourismussektor in Krisenzeiten zu stärken.
Inflation und Zinssätze
Watan Jitsomnuek, Direktor für Strategieanalyse bei Pi Securities, sagte, trotz wiederholter Behauptungen von US-Präsident Donald Trump, die USA könnten Iran relativ schnell besiegen, habe Teheran weiterhin Vergeltungsmaßnahmen ergriffen und die Straße von Hormuz blockiert.
„Wir gehen davon aus, dass die Preise für Waren steigen werden, sobald das Angebot einiger Rohstoffe, angefangen bei petrochemischen Produkten, knapp wird“, sagte er.
Wenn der Konflikt sich hinzieht, könnten die globalen Aktienmärkte und die Wirtschaftstätigkeit zunehmend unter Druck geraten, sagte Herr Watan.
Aktuelle Daten zeigen, dass die US-Inflation im Februar stabil blieb und im Jahresvergleich um 2,4 % stieg, was dem Tempo des Vormonats entsprach. Der Verbraucherpreisindex könnte sich jedoch im März aufgrund der nach dem Krieg stark steigenden Energiepreise beschleunigen.
„Sobald die Inflation stark ansteigt, wird es für die Federal Reserve schwierig sein, die Zinssätze so zu senken, wie es die Märkte in diesem Jahr erwartet hatten“, sagte er.
„Wenn der Ölpreisschock anhält, könnten wir sogar einen Anstieg der Zinssätze erleben.“
Die Regierung reagierte relativ schnell, indem sie Regierungsbehörden und Staatsbetriebe anwies, unverzüglich Homeoffice-Regelungen für Positionen einzuführen, die keine öffentlichen Dienstleistungen betreffen, um den inländischen Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.
Jitra Amornthum, Geschäftsführer von FSS International Investment Advisory Securities, sagte, das Brokerhaus schließe nicht aus, dass die Rohölpreise wieder auf frühere Höchststände von 120 US-Dollar pro Barrel für Brent und 112 US-Dollar pro Barrel für West Texas Intermediate zurückkehren könnten.
„Dies sind die wichtigsten Widerstandsniveaus, die wir für den Fall prognostizieren, dass sich die Angriffe im Nahen Osten über das derzeitige Niveau hinaus verstärken“, sagte sie.
Angesichts des aktuellen Preisniveaus glaubt Frau Jitra, dass der Öl- und Treibstofffonds in der Lage sein wird, Subventionen für inländische Treibstoffpreise zu leisten.
Der geschäftsführende Finanzminister Ekniti Nitithanprapas sagte, die Regierung habe Optionen vorbereitet, um gegebenenfalls zusätzliche Mittel für Treibstoffsubventionen zu mobilisieren.
„Das Problem sind die Transportstörungen, die das Angebot einschränken. Wir warten auf eine teilweise Wiedereröffnung der Straße von Hormuz für Öllieferungen“, sagte sie.
Trawut Luangsomboon, Geschäftsführer und Mitbegründer von Jitta Wealth, warnte davor, dass die Zinssätze steigen könnten, wenn der Nahostkonflikt die Inflation weiter anheizt.
Darüber hinaus habe die Trump-Administration kürzlich eine neue Handelsuntersuchung wegen angeblicher unlauterer Handelspraktiken von 16 der größten Handelspartner der USA, darunter Thailand, angekündigt, was den Preisdruck auf in die USA importierte Waren weiter erhöhen könnte, sagte er.
Die wirtschaftlichen Folgen des Krieges nehmen zu
LANGFRISTIGE BESCHWERDEN
Energieexperten warnen davor, dass Subventionen zwar die unmittelbaren Auswirkungen steigender Ölpreise abmildern können, eine zu starke Abhängigkeit von ihnen jedoch die langfristige Energieeffizienz beeinträchtigen könnte.
Der Energieanalyst Yodphot Wongrukmit sagte, Subventionen könnten steigende Energiekosten vorübergehend eindämmen, warnte aber davor, dass ein zu langes künstliches Niedrighalten der Einzelhandelspreise die Verbraucher davon abhalten könnte, ihren Ölverbrauch zu reduzieren.
„Dieser Ansatz wird nicht nachhaltig sein, wenn der Konflikt eskaliert und sich in die Länge zieht“, sagte Herr Yodphot.
„Die Verbraucher könnten sich an die niedrigen Ölpreise gewöhnen und weniger darauf achten, was tatsächlich im Energiesektor geschieht. Langfristig könnte dies das Potenzial der Menschen, energiesparende Gewohnheiten zu entwickeln, beeinträchtigen.“
Die Regierung fördert aktiv den Einsatz von Biokraftstoffen, um die Abhängigkeit von Ölimporten zu verringern. Ethanol, ein Biokraftstoff aus Nutzpflanzen wie Melasse und Maniok, wird Benzin beigemischt, um Gasohol herzustellen.
Der amtierende Energieminister Auttapol Rerkpiboon rief Autofahrer dazu auf, von Gasohol E10 (10 % Ethanol) auf Gasohol E20 (20 % Ethanol) umzusteigen. Er erklärte, der Öl- und Kraftstofffonds diene nicht nur der Subventionierung der inländischen Ölpreise, insbesondere von Dieselkraftstoff, sondern auch der Förderung der breiteren Nutzung von Gasohol E20, das höhere Subventionen als E10 erhalte.
Unterdessen forderte ML Nathasit Diskul, Präsident des an der SET notierten Unternehmens Bangkok Aviation Fuel Services, die Regierung auf, ihre Bemühungen zur Förderung nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) auszuweiten.
SAF, ein in Flugzeugen verwendeter Biokraftstoff, wird hauptsächlich aus gebrauchtem Speiseöl hergestellt.
ML Nathasit schlug Thailand vor, die für die SAF-Produktion verwendeten Rohstoffe zu diversifizieren, darunter Ethanol und aus Palmöl gewonnenen Methylester, um die Industrie zu stärken.
„Wir müssen das SAF-Geschäft für Investoren sowohl in der Luftfahrt- als auch in der Treibstoffindustrie attraktiv machen“, sagte er und fügte hinzu, die Regierung solle die Produktion unter Verwendung von im Inland gewonnenen Rohstoffen fördern.
Angesichts der anhaltenden Volatilität der globalen Energiemärkte betonen Analysten, dass ein ausgewogenes Verhältnis zwischen kurzfristigen Subventionen und langfristigen Strategien zur Energieeinsparung und zum Ausbau von Biokraftstoffen entscheidend für die Sicherung der Energieversorgung Thailands sein wird.
Für Unternehmen wäre ein vorsichtiger kurzfristiger Ansatz, Investitionspläne einzufrieren, bis der Krieg nachlässt, sagte Vikrom Kromadit, Gründer und Vorsitzender des Industriegebietentwicklers Amata Corporation Plc.
Alternative Energie
Der unabhängige Wirtschaftswissenschaftler Aat Pisanwanich sagte, es sei an der Zeit, dass Thailand ernsthaft alternative Energiequellen entwickle, um künftigen Energiekrisen begegnen zu können.
Indonesien beispielsweise nehme die Entwicklung alternativer Energien ernster als Thailand, sagte er. Thailand nutze Biodiesel der Sorte B5 und habe nach der letzten Energiekrise auf B7 umgestellt, während Indonesien schon lange auf B30 setze.
„Die Entwicklung alternativer Energien muss ernsthaft und kontinuierlich vorangetrieben werden, indem der Anteil von Ethanol im Dieselkraftstoff erhöht wird“, sagte Herr Aat.
„Die Liberalisierung der Solarenergieerzeugung – die es der Öffentlichkeit ermöglichen würde, Strom direkt an Verbraucher über einen Stromabnahmevertrag zu verkaufen, ohne die thailändische Stromerzeugungsbehörde (Egat) einschalten zu müssen – würde den Wettbewerb im Energiesektor ankurbeln und zur Senkung der Strompreise beitragen. Vietnam hat diese Politik bereits umgesetzt. Ein verstärkter Einsatz von Solarenergie würde zudem die Abhängigkeit der Egat von Erdgas für die Stromerzeugung verringern, da derzeit 60 % des Stroms mit Gas erzeugt werden.“
Solange der Krieg andauert, müssten die Energiepreise subventioniert werden, bis der Konflikt beigelegt sei, sagte er.
„Schon ohne Krieg hatten die Menschen mit hohen Energiepreisen zu kämpfen“, sagte Herr Aat.
„Die Regierung muss möglicherweise auch die Energiepreisstruktur überprüfen, beispielsweise inwieweit die Verbrauchssteuer und die Mehrwertsteuer gesenkt werden können und ob die Handelsspannen reduziert werden können, anstatt die Last allein dem Ölfonds aufzubürden und ein Defizit in Kauf zu nehmen.“
Er sagte, die Subventionierung der Energiepreise sei trotz der Auswirkungen auf die Staatsfinanzen notwendig. Die Regierung solle in diesem Zeitraum unnötige Ausgaben, wie beispielsweise Subventionen für die Ausrichtung eines Formel-1-Rennens oder andere nicht unbedingt notwendige Ausgaben, vorübergehend kürzen, so Aat.
Darüber hinaus müsse Thailand seine eigene Produktion chemischer Düngemittel ausbauen und den Einsatz organischer Düngemittel erhöhen, da die aktuelle Energiekrise den Düngemittelmarkt beeinträchtigt habe, merkte er an.
Der Krieg wird voraussichtlich länger als einen Monat dauern, da Irans neuer Oberster Führer Mojtaba Khamenei ein Hardliner ist, der für seine kompromisslose Haltung gegenüber den USA bekannt ist, sagte Herr Aat.
Die Schließung der Straße von Hormuz durch den Iran und seine Angriffe auf die Energie- und Gasinfrastruktur in den Golfstaaten erhöhen den Druck nicht nur auf die Energietransportwege, sondern auch auf die Exporte anderer Produkte aus der Region, wie beispielsweise Aluminium, sagte er.
Regierungsstabilität ist von entscheidender Bedeutung.
Suthisarn Chirathivat, Vorstandsvorsitzender der an der SET notierten Central Retail Corporation, sagte, die neue Koalitionsregierung – die hauptsächlich von der Bhumjaithai-Partei und der Pheu-Thai-Partei gebildet wird – werde voraussichtlich für größere politische Stabilität sorgen.
Eine solche Stabilität sollte es der Regierung ermöglichen, politische Maßnahmen schneller umzusetzen und effektiver auf neue Herausforderungen zu reagieren, sagte er.
Wenn sich der Krieg nicht verschärft, sollte die Regierung über ausreichende Kapazitäten verfügen, um dringende innenpolitische Probleme anzugehen, insbesondere die hohe Verschuldung der thailändischen Haushalte, bemerkte Herr Suthisarn.
Nonarit Bisonyabut, Forschungsstipendiat am Thailand Development Research Institute, sagte, dass es der Regierung leichter fallen dürfte, die zur Bewältigung der aktuellen Krise vorgesehenen Maßnahmen voranzutreiben, da die Bhumjaithai-Partei mit 191 Sitzen die größte Anzahl an Abgeordneten stellen und die Bildung einer neuen Regierung anführen würde.
Darüber hinaus werde die Kontrolle der Partei über wichtige Wirtschaftsministerien der neuen Regierung die notwendigen Instrumente verschaffen, um die Energiekrise effektiv zu bewältigen, sagte er.
Die Regierung steht jedoch angesichts der sich abschwächenden Konjunktur weiterhin vor erheblichen Herausforderungen. Das thailändische BIP-Wachstum wird in diesem Jahr voraussichtlich knapp über 1 % liegen und damit unter dem potenziellen Wachstum des Landes von etwa 2,7 %.
Theoretisch sollten Konjunkturmaßnahmen eingesetzt werden, doch die Regierung ist durch einen hohen Stand der öffentlichen Verschuldung, der derzeit bei 66 % des BIP liegt und damit nahe an der Obergrenze von 70 % liegt, eingeschränkt, sagte Herr Nonarit.
Deshalb sollten Konjunkturmaßnahmen der Regierung, so sagte er, gezielt auf diejenigen ausgerichtet sein, die tatsächlich von dem wirtschaftlichen Abschwung betroffen sind.
Die Regierung sollte ihre finanziellen Mittel für den Fall aufsparen, dass sie wirklich benötigt werden, denn es ist ungewiss, wann das Land mit einer noch schwerwiegenderen Krise konfrontiert werden könnte, die das Wirtschaftswachstum in den negativen Bereich treiben könnte, sagte Herr Nonarit.
Sollten die Ölpreise für kurze Zeit auf 100 bis 120 Dollar pro Barrel steigen, wären die Auswirkungen auf die Wirtschaft wahrscheinlich begrenzt, sagte er.
Wenn die Preise jedoch länger als drei Monate auf hohem Niveau bleiben, könnte die Wirtschaft erheblich beeinträchtigt werden und in eine Phase der Stagflation geraten – eine Situation, in der die Inflation hoch ist, das Wirtschaftswachstum aber stagniert.
- Quelle: Bangkok Post