PHUKET. Die Expressway Authority of Thailand (EXAT) arbeitet mit privaten Unternehmen zusammen, um mit einem Budget von 27 Milliarden Baht in zwei 34,6 Kilometer lange Schnellstraßen in Phuket zu investieren.
Das Projekt soll bis 2030 betriebsbereit sein und die Mautgebühren zwischen 15 und 125 Baht liegen. Surachet Laophulsuk, der Gouverneur von EXAT, kündigte die Eröffnung einer Anhörung zur Beteiligung des privaten Sektors an der Überprüfung und Analyse des Phuket- Schnellstraßenprojekts im Rahmen des Public-Private Partnership Act von 2019 an. Die erste Phase umfasst Kathu – Patong, während die zweite Phase von Mueang Mai über Koh Kaew bis nach Kathu reicht .
Zuvor hatte EXAT Ausschreibungen für die 3,98 Kilometer lange Kathu – Patong Schnellstraße in Phuket eingeholt. Da die erwartete Rendite unter 10 Prozent lag, reichte jedoch kein privates Unternehmen ein Angebot ein. Aufgrund der hohen Baukosten war die Autobahn für private Investitionen unattraktiv.
Surachet erklärte weiter, dass EXAT plant, Ausschreibungen für private Investitionen in die Installation von Betriebs- und Wartungssystemen (O&M), einschließlich Mautsystemen, mit einem Gesamtbudget von 27,03 Milliarden Baht zu eröffnen. Davon sind 712 Millionen Baht für Maut- und Verkehrskontrollsysteme in Phase eins und 1,518 Milliarden Baht für ähnliche Systeme in Phase zwei vorgesehen. Die O&M-Konzessionsdauer für beide Projekte beträgt 30 Jahre, mit einem Gesamtbudget von 24,8 Milliarden Baht.
Konstruktion
EXAT wird in den Hochbau beider Projekte investieren. Das Finanzministerium hat die erste Phase der Kathu – Patong Schnellstraße genehmigt. Sie soll noch in diesem Jahr dem Kabinett zur Genehmigung vorgelegt werden, um Bauunternehmer zu finden. Die Bauarbeiten werden voraussichtlich vier Jahre dauern, bevor die Arbeiten aufgenommen werden.
Die zweite Phase der Schnellstraße von Mueang Mai über Koh Kaew nach Kathu ist 30,62 Kilometer lang und durchläuft derzeit rechtliche Verfahren. Die Vorlage beim Kabinett soll bis Ende 2025 erfolgen, die Ausschreibung für den Bau ist für 2026 vorgesehen. Der Bau soll drei Jahre dauern und 2030 soll der Betrieb aufgenommen werden.
Ziel der Anhörung ist es, das Interesse des privaten Sektors abzuschätzen und genaue Informationen bereitzustellen, um das Vertrauen in Investitionen zu stärken. Außerdem soll sichergestellt werden, dass alle erforderlichen Daten für die Projektanalyse im Rahmen des Public-Private Partnership Act von 2019 verfügbar sind. Das Phuket Schnellstraßenprojekt ist eine alternative Reisemöglichkeit, die darauf abzielt, die Verkehrsstaus auf der Thepkrasattri Road (Highway 402) und der Phra Baramee Road (Highway 4029) zu verringern und die Transportmöglichkeiten von Phuket zu verbessern.
Das Projekt soll bis 2030 betriebsbereit sein und die Mautgebühren zwischen 15 und 125 Baht liegen.
EXAT hat den Ansatz für das Phuket-Schnellstraßenprojekt untersucht, wobei der Staat für die Landrechte verantwortlich ist, während EXAT sich um Design und Hochbau kümmert. Das Projekt umfasst die Installation und Verwaltung von Maut- und Verkehrsleitsystemen. EXAT erkennt das Potenzial des privaten Sektors an und lädt zu privaten Investitionen in das Projekt ein. Der Investitionswert umfasst Landrechte, Hochbauarbeiten (einschließlich Bauaufsicht) und Systembaukosten. Phase eins kostet ungefähr 16,759 Milliarden Baht, während Phase zwei ungefähr 45,93 Milliarden Baht kostet, wobei die Systembaukosten insgesamt ungefähr 2,23 Milliarden Baht betragen. Die Betriebs- und Wartungskosten für beide Phasen über 30 Jahre betragen insgesamt ungefähr 24,8 Milliarden Baht, berichtete KhaoSod.
In Phase eins werden die Mautgebühren im Eröffnungsjahr (2030) pauschal 15/40/85/125 Baht für Motorräder, vierrädrige Fahrzeuge, sechs- bis zehnrädrige Fahrzeuge und über zehnrädrige Fahrzeuge betragen. In Phase zwei wird es einen entfernungsabhängigen Mautgebührensatz mit einer Einfahrtsgebühr von 40/80/120 Baht und einer Mautgebühr pro Kilometer von 1,50/3,00/4,50 Baht für vierrädrige, sechs- bis zehnrädrige und über zehnrädrige Fahrzeuge geben. Das Verkehrsaufkommen wird im Eröffnungsjahr auf etwa 69.386 Fahrzeuge pro Tag geschätzt, mit einem finanziellen internen Zinsfuß (FIRR) von 1,82 % und einem wirtschaftlichen internen Zinsfuß (EIRR) von 18,85 %.
- Quelle: The Thaiger