pp Bangkok. Es gibt 7,5 Millionen zugelassene Fahrzeuge in Bangkok. Die Anzahl der nicht zugelassenen bzw. registrierten Fahrzeuge lässt sich nur erahnen. Bei rund neun Millionen Einwohnern besitzt also fast jeder irgendein motorisiertes Fortbewegungsmittel.
Bereits heute ist abzusehen, das auch in diesem Jahr die Anzahl der Neuzulassungen nochmals weiter ansteigen wird. Grund dafür sind die von der Regierung versprochenen Subventionen von 100.000 Baht für jedes Neufahrzeug.
"Der Verkehr wird immer schlimmer, und es sieht nicht so aus, als könne irgendjemand etwas dagegen tun“, erzählt ein Taxifahrer der Presse. „Ich bin seit 20 Jahren Taxifahrer in dieser Stadt“, sagt er weiter. „Noch nie war es so schlimm wie in den letzten Monaten. Teilweise stehe ich bis zu 30 Minuten an einer roten Ampel in der Sathon Straße“.
Laut der Zulassungsstelle stieg die Gesamtzahl der zugelassenen Fahrzeuge in Bangkok am Ende des Jahres 2012 um knapp 10 % in Vergleich zum Vorjahr. Im Gegensatz dazu war die Wachstumsrate zwischen 2010 und 2011 gerade einmal etwas mehr als 6%.
Seit Einführung der Steuervergünstigung im Jahr 2011 haben bundesweit rund 1,2 Millionen Menschen dieses Angebot wahrgenommen und sich ein neues Auto gekauft. Davon waren alleine 245.000 aus Bangkok, sagte der Generaldirektor der Steuerverwaltung, Somchai Poolsavasdi
Insgesamt, so die Steuerverwaltung, dürfte die dreijährige Subventionsregelung den Staat rund 91 Milliarden Baht kosten.
Amorn Kitchawengkul, stellvertretender Gouverneur der Bangkok Metropolitan Administration (BMA), stimmte zu und sagte, dass die Subventionen für die Käufer von Neuwagen, mit Schuld an der zunehmenden Überlastung der Straßen in Bangkok sei.
„Wir können es nicht abstreiten, dass diese Regelung ein Teil des Problems ist“, bestätigte er. Im Geschäftsjahr 2012 wurden in Bangkok 470.000 neue Autos und 456.000 neue Motorräder registriert.
Zum Ende des vergangenen Jahres gab es 3,18 Millionen PKW und 2,85 Millionen Motorräder in Bangkok. Dabei sind die öffentlichen Fahrzeuge wie Taxen, Busse und Lastwagen noch nicht in diesen Zahlen erfasst. Tatsächlich dürften es mehr als 7,5 Millionen Fahrzeuge sein, fügte er hinzu.
Eine Studie hat ergeben, dass in zentralen Bereichen wie auf der Wireless Straße in Richtung Sathon Straße die durchschnittliche Geschwindigkeit der Fahrzeuge bei nur noch 8,95 km/h liegt. Von der Kreuzung Saladaeng in Richtung Pratumnam geht es etwas schneller. Dort beträgt die durchschnittliche Geschwindigkeit immerhin 10,12 km/h.
Die langsamste Geschwindigkeit, die jemals an einem Tag gemessen wurde war während der Regenzeit. Hier wurde innerhalb von drei Stunden nur noch 8,00 km/h gemessen.
Das entspricht einer tatsächlichen Durchschnittsgeschwindigkeit von 2,67 km/h. Damit dürfte jeder Fußgänger schneller sein, als der fliesende Verkehr in Bangkok.
Am schlimmsten sind die Staus während der täglichen zwei Stoßzeiten von 6-9 Uhr und von 16-17 Uhr. Täglich sind mehr und mehr Menschen und Fahrzeuge auf den Straßen und erst gegen 22 Uhr ist ein halbwegs normales Vorwärtskommen wieder möglich.
Chula Sukamanop, der Generaldirektor des Amtes für Verkehr und Verkehrspolitik und Landesplanung (OTP) am Verkehrsministerium sagt, dass Problem hat weiniger mit dem vielen Verkehr, sondern eher etwas mit der schlechten Infrastruktur von Bangkok zu tun. Es ist wahr, sagte er weiter, dass zwar über 7 Millionen Fahrzeuge in Bangkok registriert sind, aber die sind ja nicht alle zur gleichen Zeit unterwegs. Wir müssen unser Straßensystem ausbauen und verbessern um dieses Problem in den Griff zu bekommen.
Allerdings betonte er: „ Wir werden dieses Problem in Bangkok NIEMALS in den Griff bekommen. Wir werden NIEMALS in der Lage sein, genügend Straßen zu bauen. Was wir tun müssen um langfristig das Problem zu lösen ist die Begrenzung und die Verwendung von privaten Fahrzeugen! Das ist die einzige langfristige Lösung“.