Der Raffineriekomplex von Thai Oil im Bezirk Sri Racha von Chon Buri.

Raffinerien schlagen bei der Steuer zurück

BANGKOK. Ein Vorschlag, vorübergehend eine Steuer auf die Marge von Ölraffinerien zu erheben, scheint ein letzter verzweifelter Versuch der Regierung zu sein, um die steigenden Energiepreise zu kontrollieren. Aber die großen Raffinerien stellen den Schritt in Frage, der darauf abzielt, einen Teil ihrer Gewinne zu kürzen.

Thai Oil Plc (TOP) und IRPC Plc bestanden darauf, dass die Raffineriemarge, die auf den Preisen für raffiniertes Öl in Singapur basiert, nicht die „echten“ Gewinne von Ölraffinerien widerspiegeln, und warnten vor jeglichen Versuchen, in die Marge der Ölraffinerien einzugreifen. Das waren ihre Aussagen, gestern am Donnerstag (23. Juni).

TOP und IRPC sind die Ölraffinations- bzw. petrochemischen Zweige des nationalen Öl- und Gaskonglomerats PTT Plc.

Offiziell als „Bruttoraffineriemarge“ (GRM) bezeichnet, ist dies die Differenz zwischen den Preisen von Rohöl und raffiniertem Öl und bezieht sich auf die Kosten, die während des Raffinationsprozesses zum Rohölpreis hinzukommen.

Der GRM wird schließlich Teil des Ölpreises im Einzelhandel, den die Fahrer an den Tankstellen bezahlen. Wenn also die Raffineriemarge reduziert wird, zahlen die Fahrer weniger.

Das Kabinett beschloss am 21. Juni, einen Plan zu genehmigen, um die Ölraffinerien um Zusammenarbeit zu bitten, ihre Gewinne für drei Monate, von Juli bis September 2022, in den staatlichen Ölkraftstofffonds zu leiten, um zur Kontrolle der Kraftstoffpreise beizutragen.

Die Behörden treiben einen Plan zur besseren Verwaltung des GRM voran, obwohl ungewiss ist, ob der Petroleum Refining Industry Club, eine Einheit der Federation of Thai Industries, diesem Versuch zur Begrenzung der Kraftstoffpreise zustimmen wird.

WINDFALL-STEUER

Um die Raffineriemarge einzudämmen, prüfen die Behörden, ob sie die GRM besteuern können, werden sich aber nur auf „Mitnahmegewinne“ konzentrieren, die GRM hinzugefügt werden, nachdem Ende Februar der Krieg zwischen Russland und der Ukraine ausgebrochen ist.

Der ständige Energieminister Kulit Sombatsiri sagte, ein Arbeitsausschuss sei eingerichtet worden, um Gesetze oder Vorschriften zu prüfen, die Beamte ermächtigen, diese neue Steuer zu erheben.

Zuvor betrug der GRM im Durchschnitt nur zwei Baht pro Liter, aber nach Kriegsbeginn stieg er laut den Statistiken des Energy Policy and Planning Office auf 3,27 Baht pro Liter.

Der zusätzliche GRM von 1,27 Baht, der als Zufallsgewinn angesehen wird, ist das, was die Behörden zur Besteuerung vorschlagen.

Bei einem kürzlichen Gespräch mit sechs Ölraffinerien bestanden sie jedoch darauf, dass der durchschnittliche GRM im ersten Quartal dieses Jahres bei nur 1,19 Baht pro Liter lag, sagte Herr Kulit.

Die sechs Raffinerien sind PTT Global Chemical Plc, TOP, IRPC, Esso Thailand Plc, Star Petroleum Refining Plc und Bangchak Corporation Plc.

Der Petroleum Refining Industry Club sagte, GRM für das zweite Quartal werde im August bekannt gegeben.

„Wir müssen sorgfältig überlegen, bevor wir ein Gesetz zur Erhebung dieser Windfall-Steuer entwerfen“, sagte Herr Kulit.

Die Steuererhebung wird voraussichtlich nur drei Monate dauern.

Chawalit Tippawanich, der President und Chief Executive von IRPC, sagte, dass GRM nur einige Hauptkosten während des Raffinationsprozesses wie Rohöl und Transport deckt, nicht aber die Abschreibungs- und Wartungskosten, die ebenfalls erheblich gestiegen sind.

Diese Kosten erklären, warum die Raffinerien keine hohen Gewinne machen, wie einige Beobachter vermuten, sagte er.

Wenn ein Land beschließt, den GRM, der durch Angebot und Nachfrage auf den Rohöl- und Raffineriemärkten bestimmt wird, in einem anderen Tempo als andere Länder zu manipulieren, riskiert es, „den freien Markt zu verzerren“, sagte TOP-Präsident und Vorstandsvorsitzender Wirat Uanarumit .

 

Der Raffineriekomplex von Thai Oil im Bezirk Sri Racha von Chon Buri.
Der Raffineriekomplex von Thai Oil im Bezirk Sri Racha von Chon Buri.

Der Raffineriekomplex von Thai Oil im Bezirk Sri Racha von Chon Buri.

 

Schwindender Fonds

Die Steuermaßnahme ist die jüngste staatliche Anstrengung, um dem Oil Fuel Fund zu helfen, der eine schwere finanzielle Belastung zu tragen hat, um die Preise für Diesel und Flüssiggas (LPG) zu begrenzen.

Diesel ist ein wichtiger Kraftstoff im Verkehr und in vielen Industrien, insbesondere in der Logistik, während Flüssiggas von Haushalten als Kochgas verwendet wird.

Der Fonds ist fast 100 Milliarden Baht im Minus, was die Regierung veranlasst, den Zu- und Abfluss von Bargeld sorgfältig zu verwalten.

Während eines globalen Ölpreisanstiegs von 2004 bis 2005 erlitt der Fonds einen großen Verlust von 92 Milliarden Baht, aber das Finanzministerium half dabei, diesen zu bezahlen, indem es Staatsanleihen zu attraktiven Zinssätzen verkaufte.

Nach dem Oil Fuel Fund Office Act von 2019 wurde das Büro jedoch zu einer öffentlichen Organisation, sodass die vom Fonds eingegangenen Schulden nicht mehr von der Regierung garantiert werden.

Die Situation veranlasste Energieminister Supattanapong Punmeechaow, früher anzukündigen, dass die Regierung ihr Subventionsprogramm einschränken muss, indem ab Mai nur mehr als die Hälfte des Dieselpreises über 30 Baht pro Liter subventioniert wird.

Er sagte auch, dass Energiebeamte mit dem staatlichen Rechtsberatungsgremium, dem Staatsrat und dem Büro des Generalstaatsanwalts darüber sprechen, ob es möglich ist, einen Teil der Gewinne der thailändischen Ölraffinerien zu skalpieren, um die Ausgaben des Oil Fuel Fund besser zu verwalten.

 

  • Quelle: Bangkok Post