BANGKOK. PTT Plc, Thailands nationaler Öl- und Gaskonzern, prognostiziert eine Zukunft, in der Wasserstoff möglicherweise ölbetriebene Fahrzeuge ersetzen und so zur Reduzierung von Luftschadstoffen beitragen könnte.In diesem Jahr plant die Tochtergesellschaft des Unternehmens, Arun Plus, in Zusammenarbeit mit der taiwanesischen Hon Hai Precision Industry Co., die Produktion von Elektrofahrzeugen (EVs) im Inland.
Darüber hinaus arbeitet PTT mit verschiedenen Unternehmen zusammen, um die Entwicklung von Wasserstoffkraftstoff voranzutreiben.
Kürzlich unterzeichnete PTT eine Absichtserklärung mit der Electricity Generating Authority of Thailand und ACWA Power, einem saudi-arabischen Unternehmen für erneuerbare Energien, um gemeinsam grünen Wasserstoff zu entwickeln. Ziel der Zusammenarbeit ist es, die Produktion von grünem Wasserstoff finanziell machbar zu machen.
Buranin Rattanasombat, PTT-Leiter für Neugeschäft und Infrastruktur, räumte ein, dass die Herstellung von Wasserstoffkraftstoff im kommerziellen Maßstab für die Automobilindustrie eine herausfordernde Aufgabe sei. Er wies darauf hin, dass japanische Autohersteller jahrelang an diesem Kraftstoff geforscht hätten.
Beim Vergleich zwischen Batterien und Wasserstoff für Autos räumte er ein, dass Batterien derzeit die bessere Option seien. Er fügte jedoch schnell hinzu, dass dies die potenzielle Bedeutung der Entwicklung von Wasserstoffbrennstoffen nicht negiere.
Wasserstoff habe bereits Anwendung in größeren Fahrzeugen wie Lastkraftwagen und Bussen sowie in einigen Fabriken gefunden, erklärte Buranin. Die Kosten für die Herstellung von grünem Wasserstoff sind erheblich, da erneuerbare Energien genutzt werden, um Wassermoleküle in Sauerstoff und Wasserstoff aufzuspalten.
Er schlug vor, dass Länder, die auf Wasserstoff umsteigen möchten, sich zunächst für grauen Wasserstoff entscheiden könnten, der aus Erdgas gewonnen wird. Obwohl es nicht die ideale Wahl für Kampagnen zur CO2-Reduzierung ist, ist es eine praktikablere Option.
Laut einem Artikel des Weltwirtschaftsforums wird grauer Wasserstoff durch einen Dampfreformierungsprozess hergestellt. Diese Methode verursacht weniger Emissionen im Vergleich zur Verwendung von Schwarz- oder Braunkohle zur Wasserstoffproduktion, berichtete die Bangkok Post.
„Die Herstellung von grauem Wasserstoff in einer Gastrennanlage oder einer Ölraffinerie ist einfacher als die Herstellung von Batterien für Autos“, behauptete Buranin. Er brachte seine Überzeugung zum Ausdruck, dass ein Hauptgrund für das Interesse japanischer Unternehmen an der Entwicklung von Wasserstoffkraftstoffen darin besteht, dass diese weniger Änderungen an der Technologie ölbetriebener Motoren erfordert, als dies bei der Umstellung auf Elektromobilitätstechnologie erforderlich wäre.
- Quelle: Bangkok Post, The Thaiger