CHONBURI. Der Funan Techo-Kanal, dessen Bau voraussichtlich nächsten Monat beginnen wird, wird den Verkehr zum Golf von Thailand erhöhen. Der in Kambodscha geplante Funan Techo-Kanal werde dazu beitragen, mehr Frachtschiffe zum Hafen Laem Chabang in der Provinz Chonburi zu bringen und so die Logistikbranche in der östlichen Region Thailands weiter fördern, teilte das Verkehrsministerium am Montag mit.
Der geplante 180 km lange Kanal verbindet den autonomen Hafen von Phnom Penh mit der Stadt Kep und dem Golf von Thailand und soll Kambodschas Abhängigkeit von vietnamesischen Häfen verringern. Der Bau soll nächsten Monat mit einem Budget von 1,7 Milliarden US-Dollar beginnen, und die Eröffnung des Kanals ist für Anfang 2028 geplant.
Das Büro für Transport, Verkehrspolitik und -planung des Ministeriums schätzt, dass der Kanal den Verkehr zum Hafen Laem Chabang in Chonburi erhöhen wird, der ebenfalls erweitert wird. Die derzeitige Phase 3 des Projekts soll die Kapazität von 11 Millionen auf 18 Millionen TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) Container pro Jahr erhöhen.
Das Büro fügte hinzu, dass der zunehmende Güterverkehr zum Golf von Thailand auch eine Nachfrage nach dem von der Regierung geplanten Landbrückenprojekt in den Provinzen Chumphon und Ranong schaffen werde.
Das 1 Billion Baht teure Megaprojekt umfasst den Bau von Tiefseehäfen in den beiden südlichen Provinzen und die Umgestaltung der Verkehrswege zur Verbindung der Häfen. Die Landbrücke soll dazu beitragen, die Schiffsüberlastung in der Straße von Malakka, derzeit die wichtigste regionale Handelsroute für Fracht, zu verringern und gleichzeitig die Reisezeit von 9 auf 5 Tage zu verkürzen.
Kambodscha plant Kanalerweiterung für Logistik in Laem Chabang
Das Thailand Development Research Institute (TDRI) geht allerdings davon aus, dass Thailands östlicher Nachbar zwar im Jahr 2028 nutzbar sein wird, es jedoch bis zu einem Jahrzehnt dauern könnte, bis eine groß angelegte Logistikroute entwickelt ist.
Thailand habe zehn Jahre gebraucht, um den Hafen von Laem Chabang sowie die dazugehörigen Logistikeinrichtungen aufzubauen, daher sei es wahrscheinlich, dass Kambodscha ungefähr genauso lange dafür brauchen werde, sagt Sumet Ongkittikul , TDRI-Forschungsleiter für Transport- und Logistikpolitik.
Er wies auch darauf hin, dass der Hafen Laem Chabang erhebliche Unterstützung durch die Entwicklung des Gebiets des Eastern Economic Corridor (EEC) erhalten habe, was auch zu einer Nachfrage für die Logistikbranche in der östlichen Region geführt habe.
Sumet schätzte, dass die Logistikkosten Kambodschas um bis zu 30 Prozent gesenkt werden könnten, wenn der Funan Techo-Kanal erst einmal vollständig ausgebaut sei, und dass zudem mehr Verbindungen mit anderen Ländern geschaffen werden könnten.
- Quelle: The Nation Thailand