BANGKOK. Hochrangiger Manager drängt auf Freihandelsabkommen zwischen Thailand und der EU, um Autoexporte zu ermöglichen. SAIC Motor-CP Ltd, Hersteller von Elektrofahrzeugen (EVs) unter der Marke MG, strebt danach, der erste einheimische Hersteller von Elektrofahrzeugen zu sein, der Fahrzeuge in noch nicht erschlossene europäische Märkte exportiert.
Chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen sehen sich mit Handelsschutzmaßnahmen europäischer Länder konfrontiert, die Zölle von bis zu 38 Prozent auf Importe aus China erhoben haben. Thailändische Autohersteller sollten diese Situation ausnutzen, sagte Suroj Sangsnit, Executive Vice President bei SAIC Motor-CP , am Freitag.
Er sagte, die hohen Zölle und die Verpflichtung, in den Einfuhrdokumenten sämtliche in den Produkten verwendete Technologie offenzulegen, hätten die chinesischen Autohersteller gezwungen, ihre Produktion stattdessen im Ausland aufzubauen.
Thailand könne diese Chance nutzen, um zu einer Produktionsbasis für den Export chinesischer Elektrofahrzeuge nach Europa zu werden, sagte er und fügte hinzu, um die Handelsschutzmaßnahmen der EU zu umgehen, müssten in Thailand produzierte chinesische Elektrofahrzeuge über 40 Prozent lokal hergestellte Teile enthalten, damit sie als „aus Thailand stammend“ gelten könnten.
Suroj wies darauf hin, dass chinesische Automobilhersteller ihre Investitionen in Thailand erhöht hätten, um die Technologieentwicklung für Teile für Elektrofahrzeuge anzukurbeln, wodurch thailändische Hersteller die Anforderung eines 40-prozentigen Produktursprungs erfüllen könnten.
„Thailand exportiert nie Autos nach Europa, da es kein Handelsabkommen zwischen den beiden Regionen gibt“, sagte er. „Es wird geschätzt, dass Thailand Einfuhrzölle von 10 bis 20 Prozent zu zahlen hat, wenn es anfängt, Elektrofahrzeuge nach Europa zu exportieren.“
Suroj hoffte, dass die Regierung die Verhandlungen über ein Freihandelsabkommen mit der Europäischen Union bis zum Jahresende abschließen würde, was thailändischen Herstellern von Elektrofahrzeugen die Türen zum EU-Markt öffnen würde.
Er fügte hinzu, dass die Regierung auch den Bau von Fabriken für Elektrofahrzeugbatterien in Thailand fördern sollte, da Batterien die Schlüsselkomponente seien, die den Anteil lokal hergestellter Teile in Elektrofahrzeugen erheblich erhöhen würde.
Suroj sagte, dass SAIC Motor-CP nun die folgenden EV-Teile in seinen Fabriken herstellen könne: ESS-Batterie, HV/LV-Kabelbaum, E-Kompressor, Bordladegerät und DC/DC-Wandler.
Mittlerweile wird die Herstellung von BMS, Traktormotor, Antriebssteuergerät, Untersetzungsgetriebe und PCU-Wechselrichter gemeinsam mit Partnern und Lieferanten entwickelt.
Die Entwicklung könne mindestens ein Jahr dauern. Danach müssten die Teile vom Automotive and Tyre Testing, Research and Innovation Centre getestet werden, das eine Testgebühr von 1 Million Baht pro Teil erhebe, sagte er.
- Quelle: The Nation Thailand