BANGKOK. Die negative Stimmung in Thailand wächst weiter. Herr Sompop sagt, dass chinesische Investitionen und der Zustrom chinesischer Produkte nach Thailand zwar einige negative Auswirkungen auf die lokalen Unternehmen haben, die meisten Fabriken in Thailand jedoch kostengünstige Komponenten oder Rohstoffe aus China verwenden.
Herr Sompop sagt, dass chinesische Investitionen und der Zustrom chinesischer Produkte nach Thailand zwar einige negative Auswirkungen auf die lokalen Unternehmen haben, die meisten Fabriken in Thailand jedoch kostengünstige Komponenten oder Rohstoffe aus China verwenden.
Die neue Regierung wird dringend aufgefordert, sich mit der Wahrnehmung auseinanderzusetzen, dass chinesische Produkte und Investitionen eine Bedrohung für die Thailänder darstellten, bevor das Problem eskaliert und sich negativ auf Thailands Exporte und Tourismus auswirkt.
Sompop Manarungsan, Präsident des Panyapiwat Institute of Management und Spezialist für die chinesische und amerikanische Wirtschaft, sagte, Thailand und China sollten zusammenarbeiten, um ein Win-Win-Handelsmodell zu schaffen.
„Die negative Stimmung hat so zugenommen, dass sogar eine chinesische Hähnchenbratmarke, die kürzlich Franchise-Unternehmen in Thailand gegründet hat, als Bedrohung angesehen wird. In Thailand gibt es zahlreiche japanische und koreanische Restaurants, während es relativ wenige chinesische Hähnchenbratläden gibt“, sagte er.
„Wenn sich die Wahrnehmung und Haltung gegenüber chinesischen Investitionen und Handel nicht schnell ändert, könnte es zu einer Handelskonfrontation mit China kommen, die sich negativ auf Thailands Export- und Tourismussektor auswirken würde.“
Herr Sompop räumte zwar ein, dass chinesische Investitionen und der Zustrom chinesischer Produkte nach Thailand einige negative Auswirkungen auf die lokalen Unternehmen hätten, sagte jedoch, dass die Medaille auch eine andere Seite habe.
Chinesischer Handel und chinesische Investitionen hätten Vor- und Nachteile, da die meisten Fabriken in Thailand billige Komponenten oder Rohstoffe aus China verwendeten, sagte Herr Sompop.
Er sagte, die chinesische und die thailändische Regierung müssten einander konsultieren und verstehen. Es sei entscheidend, dieses Problem frühzeitig anzugehen, indem man ein Win-Win-Modell für beide Länder finde, sagte Herr Sompop.
Wenn China zum Beispiel in Thailand als Großhändler tätig werde, sollte es vermeiden, in den Einzelhandelsmarkt einzusteigen und dort mit den örtlichen Unternehmen zu konkurrieren, sagte er.
Thailand weist gegenüber China ein jährliches Handelsdefizit von etwa 10 Milliarden US-Dollar auf, das größtenteils auf die Einfuhr von Rohstoffen und Zwischenprodukten zurückzuführen ist, während die Einfuhr von Fertigprodukten aus China relativ gering ist.
In Bezug auf die Automobilindustrie und die Konkurrenz durch chinesische Elektrofahrzeughersteller in Thailand sagte Herr Sompop, dass Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren nicht direkt auf demselben Markt konkurrieren. Der Marktanteil von Elektrofahrzeugen ist immer noch deutlich geringer als der von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren.
Die thailändische Regierung sollte die Subventionsstruktur anderer Länder untersuchen, um zu beurteilen, wie die Subventionen den Markt für Elektrofahrzeuge ankurbeln können, ohne dabei den Verbrennungsmotor zu beeinträchtigen, sagte er.
Während die thailändische Regierung eine Subvention von 100.000 Baht pro Elektrofahrzeug gewährt, erhöht die chinesische Regierung ihre Subventionen für Elektrofahrzeuge schrittweise von 10.000 Yuan auf 20.000 Yuan (von 48.107 Baht auf 96.214 Baht) pro Fahrzeug.
Der Markt befindet sich in einer Übergangsphase, da die Industrieländer Handelsbarrieren gegen China errichtet haben, was zu einem Rückgang der chinesischen Exporte in diese Länder – darunter die USA, Südkorea, Japan und Europa – um mehr als 10 Prozent jährlich führt.
China habe seine Produktionskapazitäten bislang nicht reduziert, was zu einem Überschuss chinesischer Waren in die Entwicklungsländer führe, sagte Sompop.
In Zukunft müsse China möglicherweise seine Kapazitäten reduzieren oder Produktionsstandorte verlagern, sagte er.
Während dieses Übergangs müsse der Prozess durch ein Transformationsmanagement sorgfältig gehandhabt werden, sagte Herr Sompop.
- Quelle: Bangkok Post