HANOI – Die vietnamesischen Behörden haben die Luftfahrtindustrie des Landes gewarnt, sich auf mögliche Flugstreichungen ab April vorzubereiten, nachdem China und Thailand aufgrund des Iran-Krieges die Exporte von Kerosin eingestellt haben, was die Wahrscheinlichkeit von Engpässen erhöht.
Vietnam importiert mehr als zwei Drittel seines Bedarfs an Flugzeugtreibstoff, wobei 60 % aus China und Thailand stammen, wie aus Dokumenten der Luftfahrtbehörde und von Importeuren hervorgeht, die Reuters einsehen konnte .
„Für vietnamesische Fluggesellschaften besteht ab Anfang April und in den folgenden Monaten die Gefahr von Treibstoffknappheit“, erklärte die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams in einem Schreiben vom 9. März an das zuständige Verkehrsministerium.
Darin hieß es, Fluggesellschaften sollten ihre Pläne überprüfen, insbesondere für Inlandsstrecken, und Flughafenbetreiber wurden angewiesen, zusätzliche Parkplätze für vietnamesische Fluggesellschaften bereitzustellen, „falls diese ihren Betrieb aufgrund von Treibstoffmangel einschränken müssen“.
Vietnam hat laut dem Dokument auch reduzierte Lieferungen aus Singapur verzeichnet.
Menschen stehen am Dienstag an einer Tankstelle in Hanoi Schlange, um Benzin zu kaufen, nachdem das vietnamesische Handelsministerium die lokalen Unternehmen aufgefordert hatte, ihre Mitarbeiter zu ermutigen, von zu Hause aus zu arbeiten, um angesichts von Lieferengpässen und Preisanstiegen Kraftstoff zu sparen. (Foto: Reuters)
In separaten Dokumenten, die Reuters einsehen konnte, erklärten die großen Importeure Petrolimex und Skypec, dass sie nur die Lieferungen von Flugzeugtreibstoff für März garantieren könnten und warnten davor, dass die Verträge für April möglicherweise nicht von den Lieferanten erfüllt würden. Skypec forderte die Regulierungsbehörde auf, den Luftverkehr auf notwendige Inlandsstrecken zu beschränken, falls der Konflikt andauert
Alle Dokumente wurden ausgestellt, nachdem China seine Raffinerien Anfang des Monats aufgefordert hatte, keinen neuen Exportverträgen zuzustimmen, jedoch vor einem harten Verbot von Exporten raffinierter Kraftstoffe ab dem 11. März. Thailand verbot am 6. März die Ausfuhr von Heizöl in alle Länder außer Myanmar und Laos.
Die Regulierungsbehörde, das Ministerium und die beiden Importeure reagierten nicht auf Anfragen von Reuters . Vietnams größte Fluggesellschaften, Vietnam Airlines und VietJet, lehnten eine Stellungnahme ab.
Diplomatische Bemühungen unternommen
Laut chinesischen Zolldaten war Vietnam im vergangenen Jahr nach Australien und Japan der drittgrößte Abnehmer von Flugzeugkerosin aus China.
Das südostasiatische Land hat das Problem sowohl mit China, seinem Hauptlieferanten, als auch mit Thailand besprochen.
Am Sonntag bat Außenminister Le Hoai Trung seinen chinesischen Amtskollegen Wang Yi um eine enge Koordinierung „zur Gewährleistung der Energiesicherheit“. Das Treffen fand in Hanoi statt und war schon lange geplant, wie das Nachrichtenportal der vietnamesischen Regierung berichtete.
Das Thema Energiesicherheit wurde in der chinesischen Zusammenfassung des Treffens nicht erwähnt.
Am Freitag bat Premierminister Pham Minh Chinh Thailand um Hilfe bei der Behebung des Versorgungsengpasses während eines Treffens mit dem thailändischen Botschafter in Vietnam, wie staatliche Medien berichteten.
Die Außenministerien von Vietnam, China und Thailand reagierten nicht umgehend auf Anfragen nach einer Stellungnahme.
Die vietnamesische Luftfahrtbehörde merkte in ihrem Dokument an, dass es „im gegenwärtigen Kontext schwierig ist, neue Lieferanten zu finden“.
Weiter hieß es, dass die beiden Raffinerien Vietnams unter Druck stünden, die Produktion anderer Ölprodukte auszuweiten, was es ihnen erschwere, die Produktion von Kerosin zu steigern.
Selbst wenn sich das Angebot stabilisiert, stören die rasant steigenden Treibstoffpreise die Branche, warnte das Unternehmen weiter und wies darauf hin, dass viele Strecken unrentabel werden würden.
Die lokale Fluggesellschaft Sun PhuQuoc Airways plant, „aufgrund der Volatilität der Treibstoffpreise in den nächsten ein bis drei Monaten ihre Flugpläne anzupassen“, heißt es in einem Dokument, das sie im März an die Luftfahrtbehörde schickte.
Das Unternehmen reagierte nicht auf eine Anfrage nach einer Stellungnahme.
Petrolimex und Skypec wiesen außerdem darauf hin, dass der sprunghafte Anstieg der Kerosinpreise dazu geführt habe, dass sie schnell an die Grenzen ihrer Kreditlinien stoßen, und forderten die Banken auf, flexiblere Finanzierungsmöglichkeiten anzubieten, bis sich die Marktbedingungen normalisiert hätten, wie aus den Dokumenten hervorgeht.
Die Terminkontrakte für Kerosin-Papiere mit Liefertermin im nächsten Monat in Singapur werden auf Kosten- und Frachtbasis bei rund 157 US-Dollar pro Barrel gehandelt, was mehr als dem Eineinhalbfachen des Niveaus vor dem Konflikt entspricht, wie Preisdaten der LSEG zeigen.
- Quelle: Bangkok Post