BANGKOK. Kleine und mittlere Unternehmen sind von den steigenden Ölpreisen betroffen. Angesichts der zunehmenden Krise fordern sie eine Senkung der Kraftstoffsteuer.
Der Verband der thailändischen Industrie (FTI) hat die Regierung aufgefordert, dringende Maßnahmen zu ergreifen, darunter eine mögliche Senkung der Verbrauchssteuer auf Kraftstoffe, um kleinen und mittleren Unternehmen (KMU) zu helfen, mit den steigenden Betriebskosten aufgrund der rasant steigenden globalen Rohölpreise zurechtzukommen.
Der FTI-Vorsitzende Kriengkrai Thiennukul sagte, dass die KMU, die 80-90% der thailändischen Wirtschaft ausmachen, unter der Last höherer Transport-, Logistik- und Produktionskosten zu kämpfen haben.
Passagiere kaufen im Hauptbahnhof Krung Thep Aphiwat in Bangkok Produkte von kleinen und mittleren Unternehmen (KMU) und Herstellern im Rahmen der Handelsinitiative „2025“ der Ministerien für Industrie und Verkehr. (Foto: Varuth Hirunyatheb)
Steigende Treibstoffkosten, verschärft durch teure Rohstoffe und Transportkosten, haben die Gewinnmargen geschmälert und Investitionen gehemmt.
„Kleine und mittlere Unternehmen spielen eine entscheidende Rolle beim Aufbau der Wirtschaft. Die Regierung muss schnell handeln, um ihre Belastung zu verringern“, betonte Herr Kriengkrai.
Er wies darauf hin, dass die Spannungen im Nahen Osten die globalen Lieferketten gestört, die Energiepreise in die Höhe getrieben und Folgewirkungen in zahlreichen Sektoren ausgelöst hätten.
Die Düngemittelkosten sind bereits gestiegen, was sich auf die Landwirtschaft auswirkt, was wiederum Auswirkungen auf die Lebensmittelverarbeitung und die Herstellung landwirtschaftlicher Produkte hat.
Im verarbeitenden Gewerbe wird mit steigenden Betriebskosten mit höheren Preisen für Industrieprodukte gerechnet.
Die FTI hat die direkten Auswirkungen von Dieselpreiserhöhungen auf die Logistikkosten hervorgehoben. Eine Erhöhung des Dieselpreises um 1–2 Baht pro Liter führt zu einem Anstieg der Logistikkosten um 1–3 %, während eine Erhöhung um 2–4 Baht die Kosten um 5–12 % erhöht. Eine Erhöhung um 4 Baht könnte die Logistikkosten sogar um 15–20 % in die Höhe treiben.
„Die Preise für Konsumgüter werden bald um mindestens 5 bis 8 Prozent steigen, da die Hersteller unter diesen Bedingungen die aktuellen Preise nicht halten können“, warnte Herr Kriengkrai.
Letzte Woche kündigte die Regierung eine Erhöhung der Benzin- und Dieselpreise um 6 Baht pro Liter an und begründete dies mit begrenzten Subventionen. Der Ölfonds, der zur Abfederung der Kraftstoffpreise diente, ist nahezu erschöpft.
Die FTI fordert eine Senkung der Verbrauchssteuer, um die Kraftstoffpreise im Einzelhandel zu senken, die Inflation einzudämmen und die Kaufkraft der Verbraucher zu schützen.
Herr Kriengkrai verwies auf Japan und Indien, die kürzlich die Verbrauchssteuern auf Öl gesenkt haben, um die Auswirkungen der globalen Energiekrise abzumildern.
Laut dem Büro für Energiepolitik und -planung erhebt Thailand derzeit eine Verbrauchssteuer von 6,75 Baht pro Liter auf Gasohol (eine Benzin-Ethanol-Mischung) und 6,92 Baht pro Liter auf Hochgeschwindigkeitsdiesel.
„Die Senkung der Verbrauchssteuer wird die Bürger von den hohen Treibstoffkosten entlasten. Hohe Treibstoffpreise bergen die Gefahr einer Inflation, die für Thailands ohnehin schon schwächelnde Wirtschaft gefährlich ist“, sagte Herr Kriengkrai.
Mit Blick auf die Zukunft rechnet der FTI damit, dass das thailändische BIP im Jahr 2026 nur um 1,6 bis 2,0 % wachsen wird, was die Notwendigkeit staatlicher Maßnahmen zur Verhinderung einer weiteren Verlangsamung unterstreicht.
Der Verband hat die politischen Entscheidungsträger dringend aufgefordert, sowohl kurz- als auch langfristige Strategien zur Stabilisierung der Energiepreise, zur Unterstützung von KMU und zur Sicherung der wirtschaftlichen Widerstandsfähigkeit während der anhaltenden globalen Volatilität vorzubereiten.
- Quelle: Bangkok Post