BANGKOK. Die Industrie befindet sich an einem kritischen Wendepunkt und die Automobilgruppen fordern einen staatlichen Schutz.
Die thailändischen Automobil- und Autoteileverbände fordern die Regierung auf, acht Vorschläge zum Schutz der heimischen Autoindustrie vor einem möglichen Anstieg der Importe von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) umzusetzen, da die Maßnahmen die einheimischen Käufer nicht benachteiligen.
Der thailändische Verband für Elektrofahrzeuge (EVAT) schloss sich mit neun anderen Verbänden zusammen. Die lokale Automobilindustrie befindet sich an einem kritischen Punkt im Übergang zur Elektromobilitätstechnologie.
Die wachsende lokale BEV-Produktion sollte vor Importen geschützt werden, die zunehmen könnten, wenn einige chinesische EV-Hersteller, die Fabriken in Thailand betreiben, beschließen, die Produktion zu reduzieren und mehr Fahrzeuge zu importieren.
Besucher schlendern während der 12-tägigen Bangkok International Motor Show durch die Challenger Hall im Impact Exhibition Center in Nonthaburi. (Foto: Pattarapong Chatpattarasill)
Ihr Argument lautet, dass nach dem Auslaufen des EV3.5-Förderprogramms Ende nächsten Jahres der Wegfall von Steuersenkungen und Subventionen im Gegenzug für Investitionen der Automobilhersteller in thailändische Elektroautofabriken zu einer Importflut führen wird. Das Programm sieht vor, dass die Hersteller Elektrofahrzeuge lokal produzieren müssen, um die Förderungen zu erhalten.
„Wenn die Unternehmen aufgrund des Wegfalls der staatlichen Subventionen nicht mehr zur Produktion verpflichtet sind, könnten einige chinesische Firmen mehr Elektrofahrzeuge nach Thailand importieren und dabei den Vorteil des Nullzolls nutzen“, erklärte EVAT in einer Stellungnahme und bezog sich dabei auf die Handelsvorteile im Rahmen des Freihandelsabkommens zwischen ASEAN und China.
Laut dem Verband werden vermehrte Importe von Elektrofahrzeugen die Bestellungen lokaler Automobilhersteller reduzieren und sich auf die Teilehersteller auswirken, wodurch letztendlich die Lieferkette zusammenbrechen könnte.
Automobilgruppen fordern staatlichen Schutz
EVAT-Präsident Suroj Sangsanit sagte, die Vorschläge zum Schutz der heimischen Automobilindustrie zielten darauf ab, einen fairen Wettbewerb für BEV-Hersteller zu fördern, die in Thailand investieren und Fahrzeuge produzieren, und so das Wachstum der Lieferkette anzukurbeln.
Die schärferen Maßnahmen würden sich auf Unternehmen konzentrieren, die hauptsächlich Elektrofahrzeuge importieren, ohne selbst einen Beitrag zur Automobilproduktion zu leisten, sagte Herr Suroj.
„Unsere Vorschläge zielen nicht darauf ab, die Einfuhr von Elektrofahrzeugen zu verhindern, was zu höheren Preisen führen würde, oder die Verbraucher zu benachteiligen“, sagte er.
Ein Vorschlag sieht eine Anpassung der Verbrauchssteuer vor. Laut EVAT beträgt der Unterschied im Steuersatz zwischen importierten und lokal hergestellten Fahrzeugen lediglich 8 Prozentpunkte, was die lokale Produktion nicht ausreichend fördert.
Die Verbände planen, die Vorschläge mit Premierminister Anutin Charnvirakul zu erörtern, um eine geeignete Lösung zu finden.
„Die Regierung muss entscheiden, ob Thailand ein Markt für billige Elektrofahrzeuge oder ein starker Produktionsstandort für Autos sein soll“, sagte EVAT.
- Quelle: Bangkok Post