BANGKOK. Ein tragischer Busbrand am 1. Oktober, bei dem 20 Kinder und drei Erwachsene ums Leben kamen, hat erneut die gravierenden Probleme der Verkehrssicherheit in Thailand verdeutlicht.
Thailand ist im Straßenverkehr eines der gefährlichsten Länder der Welt und steht vor ständigen Herausforderungen bei der Gewährleistung der Fahrzeugsicherheit, insbesondere bei Schulbussen, die junge Fahrgäste transportieren.
Vorfallübersicht
Der Vorfall betraf einen Bus mit 44 Passagieren, hauptsächlich Grundschülern, die auf einer Klassenfahrt von Uthai Thani nach Ayutthaya und Nonthaburi unterwegs waren. Als der Bus die Außenbezirke von Bangkok erreichte, fing er Feuer und viele Passagiere wurden im Bus eingeschlossen.
Trotz Rettungsbemühungen kamen 23 Menschen ums Leben, drei weitere wurden schwer verletzt. Diese Tragödie erinnert an einen ähnlichen Vorfall im Jahr 2018, als bei einem Busbrand 20 Wanderarbeiter aus Myanmar ums Leben kamen. Diese wiederkehrenden Unfälle haben Fragen zu Thailands Verkehrssicherheitsvorschriften und ihrer Durchsetzung aufgeworfen.
Der Stand der Bussicherheit in Thailand
Thailand wird seit langem für seine laxe Durchsetzung von Sicherheitsstandards kritisiert, insbesondere für Fahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs. Sumet Ongkittikul, Forschungsdirektor für Transport- und Logistikpolitik am Thailand Development Research Institute (TDRI), betonte, dass nur 5 % der 10.000 nicht-regulären Busse des Landes die im Jahr 2022 eingeführten Brandschutzstandards erfüllen. Diese Standards schreiben die Verwendung nicht brennbarer Materialien vor, gelten jedoch nur für neue oder kürzlich überholte Busse, ältere Fahrzeuge sind davon ausgenommen.
Laut Sumet ist die Nachrüstung älterer Busse mit feuerhemmenden Materialien kostspielig, weshalb sich viele Busbetreiber gegen diese Modernisierung sträuben. Er schlug vor, dass die thailändische Regierung internationalen Beispielen folgen und Subventionen oder zinsgünstige Darlehen zur Verfügung stellen könnte, um die Modernisierung der Flotte zu erleichtern. Dies würde dazu beitragen, die schnelle Ausbreitung von Bränden zu verhindern und den Fahrgästen mehr Zeit zur Evakuierung zu geben.
Inspektionslücken und Rechenschaftspflicht
Die Tragödie vom 1. Oktober offenbarte auch schwerwiegende Mängel bei der Fahrzeuginspektion in Thailand. An dem betroffenen Bus, der vor über 50 Jahren zugelassen wurde, wurden unsichere Veränderungen festgestellt, darunter eine übermäßige Anzahl von Flaschen mit komprimiertem Erdgas (CNG).
Eine Inspektion ergab, dass ein undichter Zylinder eine der Hauptursachen für den Brand war. Der Fahrer, der zunächst flüchtete, gab später zu, rücksichtslos gefahren zu sein und das Fahrzeug über seine Leistungsfähigkeit hinaus modifiziert zu haben.
Thailands Verkehrsministerium schreibt halbjährliche Sicherheitsinspektionen für Busse vor, doch schlechte Qualität und laxe Durchsetzung bleiben hartnäckige Probleme. Dr. Thanapong Jinwong, Leiter des Zentrums für Verkehrssicherheit, forderte eine unabhängige Regulierungsbehörde, um Rechenschaftspflicht zu gewährleisten und Sicherheitsstandards effektiv durchzusetzen.
Reaktion der Regierung
Nach dem Vorfall berief Premierministerin Paetongtarn Shinawatra eine Krisensitzung ein, um die anhaltende Verkehrssicherheitskrise des Landes zu besprechen. Das Verkehrsministerium ordnete die Inspektion aller 13.425 CNG-betriebenen Busse innerhalb von 60 Tagen an und kündigte Pläne zur Aktualisierung der Sicherheitsvorschriften für Busse an, die nicht im Linienverkehr eingesetzt werden. Verkehrsminister Suriya Jungrungreangkit schlug außerdem neue Vorschriften vor, die Busbetreiber verpflichten, ihre Fahrgäste über Sicherheitsmerkmale und Notfallmaßnahmen zu informieren.
Das Bildungsministerium hat sofort Maßnahmen ergriffen und alle Schulausflüge ausgesetzt, bis die Sicherheitsinspektionen der Busse abgeschlossen sind. Darüber hinaus hat das Verkehrsministerium die Schulen aufgefordert, dafür zu sorgen, dass die für Exkursionen eingesetzten Busse von qualifizierten Inspektoren überprüft werden.
Die Notwendigkeit einer systematischen Reform
Trotz wiederholter Versprechen, die Verkehrssicherheit zu verbessern, sind die Fortschritte in Thailand nur langsam. Laut Thanapong hat die Regierung im Laufe der Jahre mehrere Ausschüsse zur Verkehrssicherheit eingerichtet, doch nur wenige haben zu dauerhaften Veränderungen geführt. Er empfahl die Gründung einer unabhängigen Organisation mit Experten, die die Verkehrssicherheitsstandards durchsetzen und die zuständigen Behörden zur Verantwortung ziehen können.
Beobachter weisen darauf hin, dass die Zahl der Todesopfer infolge der Tragödie vom 1. Oktober die Notwendigkeit einer besseren Notfallvorsorge unterstreicht. Viele Eltern zögern nun, ihre Kinder aus Sicherheitsbedenken an Exkursionen teilnehmen zu lassen.
Abschluss
Thailands schlechte Verkehrssicherheitsbilanz mit durchschnittlich 17.914 Verkehrstoten pro Jahr unterstreicht die dringende Notwendigkeit umfassender Reformen. Während Regierungsbehörden versprochen haben, die Sicherheitsstandards zu verbessern, betonen Experten, dass nur ein systematischer und konsequenter Ansatz zukünftige Tragödien verhindern kann. Während Familien um die Opfer dieser jüngsten Katastrophe trauern, werden die Forderungen nach mehr Rechenschaftspflicht und strengeren Sicherheitsmaßnahmen lauter, berichtete Thai PBS.
- Quelle: Thai Rath, Thai PBS World