BANGKOK. Die Kreditaussichten bleiben stabil, da die Treibstoffsubventionen gestrichen wurden. Analysten halten eine Herabstufung für unwahrscheinlich.
Die Entscheidung der Regierung, die pauschalen Subventionen für Treibstoffpreise abzuschaffen, trägt dazu bei, die Wahrscheinlichkeit einer Herabstufung der Kreditwürdigkeit Thailands zu verringern, auch wenn diese Maßnahme den ohnehin fragilen Binnenkonsum unter Druck setzen und die Inflation anheizen könnte.
Die seit Beginn des Krieges im Iran angewandten Treibstoffsubventionen haben bei Ratingagenturen Besorgnis über die mangelnde Einhaltung fiskalischer Disziplin durch die Regierung hervorgerufen, sagte Nattapon Kamthakrua, stellvertretender Geschäftsführer der Wertpapieranalyse bei Yuanta Securities (Thailand).
„Die Regierung konzentrierte sich zuvor darauf, die Auswirkungen der Ölpreisspitzen auf den Inlandsverbrauch und einige Sektoren wie die Petrochemie zu minimieren, was die Finanzlage des Landes schwächte“, sagte er.
Ein Tankwart befüllt den Tank eines Kunden an einer Tankstelle in Bangkok.
Da die Regierung die Obergrenzen für Kraftstoffpreise aufgehoben hat und die Preise an den Zapfsäulen landesweit um 6 Baht pro Liter gestiegen sind, sagte Herr Nattapon, dass Thailand „wahrscheinlich keine Herabstufung seiner Kreditwürdigkeit hinnehmen muss“.
Da steigende Benzinpreise den Inlandsverbrauch dämpfen könnten, rechnet er mit größeren Schwierigkeiten durch die sinkende Schuldentilgungsfähigkeit, insbesondere bei gefährdeten Bevölkerungsgruppen. Es wird jedoch erwartet, dass die neue Regierung in Kürze vereidigt wird und Maßnahmen zur Abfederung dieser Auswirkungen einleitet.
Das Zentrum (EIC) stimmte zu, dass eine Angleichung der Inlandspreise an die tatsächlichen Marktpreise das Risiko einer Herabstufung der Kreditwürdigkeit Thailands verringern könnte.
„Allerdings bestehen weiterhin Risiken, falls die stark steigenden Ölpreise das BIP-Wachstum des Landes erheblich beeinträchtigen, da dies ebenfalls ein Faktor für eine Herabstufung der Kreditwürdigkeit ist“, sagte er gegenüber der Bangkok Post.
Die EIC senkte gestern ihre BIP-Wachstumsprognose für 2026 von 1,8 % auf 1,4 % und wies darauf hin, dass die Inflation bis zu 3,2 % betragen könnte.
„Das geringe BIP-Wachstum und die hohe Inflation bedeuten auch, dass Thailand einem höheren Risiko der Stagflation ausgesetzt ist“, sagte Herr Poonyawat.
Nuttaporn Triratanasirikul, stellvertretende Geschäftsführerin des Kasikorn Research Center (K-Research), sagte, dass die rasant steigenden Ölpreise das BIP-Wachstum um 0,2 bis 0,7 Prozentpunkte beeinflussen könnten, da die Denkfabrik nun mit einem Rückgang von 0,2 bis 0,7 Prozent rechnet.
Wirtschaft um 1,9 % in diesem Jahr zu wachsen.
Vor Ausbruch des Nahostkrieges schätzte K-Research, dass der Inlandsverbrauch in diesem Jahr lediglich um 1,8 % steigen würde. Nun könnte diese Prognose verfehlt werden, sagte sie.
„Wir hatten nicht erwartet, dass die Benzinpreise an den Zapfsäulen im Inland auf einmal um bis zu 6 Baht pro Liter steigen würden“, sagte Frau Nuttaporn.
„Wir hatten mit einer Erhöhung von 2 Baht pro Anhebung gerechnet. Das könnte für die Verbraucher ein Schock sein.“
SCHOCKIERENDER ANSTIEG
Der Verband der thailändischen Industrie (FTI) warnte am Donnerstag vor erheblichen Folgen für die Produktionskosten und die Verbraucherpreise.
„Den Herstellern ist bewusst, dass die globalen Rohölpreise stark gestiegen sind, was die Kraftstoffkosten im Einzelhandel in die Höhe treibt“, sagte Apichit Prasoprat, stellvertretender Vorsitzender des FTI.
Allerdings kritisierte er die Regierung für die Umsetzung einer so drastischen Erhöhung auf einmal und nannte sie einen „dramatischen Anstieg“, der Unternehmen in zahlreichen Sektoren belasten werde.
Laut FTI werden höhere Dieselpreise die Logistikkosten direkt erhöhen. Eine Erhöhung um 1–2 Baht pro Liter könnte die Logistikkosten um 1–3 % steigern, während ein Anstieg um 2–4 Baht die Kosten um 5–12 % erhöhen könnte. Eine Erhöhung um 4 Baht würde die Logistikkosten sogar um 15–20 % in die Höhe treiben, so die Gruppe.
„Angesichts der von der Regierung beschlossenen Erhöhung der Dieselpreise um 6 Baht bereiten sich die Unternehmen auf eine noch größere finanzielle Belastung vor“, sagte Herr Apichit.
Er warnte davor, dass die Preise für Konsumgüter in naher Zukunft unweigerlich um mindestens 5-8% steigen werden, da die Hersteller die zusätzlichen Kosten nicht mehr auffangen können.
Einige Unternehmen könnten aufgrund der stark steigenden Treibstoffkosten und der Knappheit bestimmter Rohstoffe sogar gezwungen sein, ihren Betrieb vorübergehend einzustellen, sagte Herr Apichit.
Die Verarbeitung von Meeresfrüchten dürfte besonders stark betroffen sein, da die Fischer bei ihren Fahrten auf See mit höheren Treibstoffkosten konfrontiert sind, was sich in teureren verarbeiteten Meeresfrüchten auf dem Markt niederschlagen wird, sagte er.
- Quelle: Bangkok Post