BANGKOK. Thailand hat aufgrund der wirtschaftlichen Auswirkungen des Konflikts zwischen den USA und dem Iran sein Ziel für die Ankünfte ausländischer Touristen im Jahr 2026 auf 32,14 Millionen und seine Umsatzprognose auf 1,52 Billionen Baht gesenkt.
Der Krieg hat die weltweiten Ölversorgungsketten gestört, die Rohölpreise auf über 100 Dollar pro Barrel getrieben und die inländischen Kraftstoffpreise sowie die Betriebskosten für Thailands Tourismussektor erheblich erhöht.
Höhere Energiekosten schrecken wichtige Ferntouristen ab, da sie deren Kaufkraft verringern und die Fluggesellschaften zu kostspieligen Treibstoffzuschlägen und längeren, umgeleiteten Flügen zwingen.
Thailand senkt sein Ziel für ausländische Besucher im Jahr 2026 auf 32,14 Millionen und seine Umsatzprognose auf 1,52 Billionen Baht, da der Konflikt im Nahen Osten die Kosten in die Höhe treibt.
Thailand hat seine Prognose für die Ankunft ausländischer Touristen im Jahr 2026 auf 32,14 Millionen Besucher und die erwarteten Einnahmen auf 1,52 Billionen Baht nach unten korrigiert, da die Folgewirkungen des Krieges zwischen den USA und dem Iran die Ökonomie des internationalen Reiseverkehrs neu definieren und das Königreich in unsicheres Terrain führen.
Der Tourismusvertrauensindex für das erste Quartal 2026 – basierend auf einer Umfrage unter 740 Betreibern aus allen Regionen – erreichte einen Wert von 81. Dies stellt eine deutliche Erholung gegenüber dem Wert von 72 im vorangegangenen Quartal dar, liegt aber immer noch deutlich unter dem Wert von 83 vor einem Jahr.
Diese Diskrepanz verdeutlicht die wahre Geschichte: Der saisonale Aufschwung durch die Feierlichkeiten zum chinesischen Neujahr erwies sich als unzureichend, um die strukturellen Schäden auszugleichen, die durch Kräfte verursacht wurden, die weit außerhalb der Kontrolle Bangkoks lagen.
Krieg und Öl belasten Thailands touristische Ziele
Die Kosten von Konflikten
Der unmittelbare Auslöser für die Herabstufung ist die Schließung der Straße von Hormus infolge der US-Angriffe auf den Iran am 28. Februar 2026. Da über Nacht etwa ein Fünftel der weltweiten Ölversorgung unterbrochen wurde, durchbrach Brent Crude die Schwelle von 100 US-Dollar pro Barrel, und der thailändische Inlandspreis für Dieselkraftstoff stieg allein Ende März um sechs Baht pro Liter – wodurch die Preise an den Zapfsäulen auf fast 40 Baht pro Liter kletterten.
Im Basisszenario wird mit einem Kraftstoffpreis von 40 bis 45 Baht pro Liter gerechnet; in einem extrem optimistischen Szenario könnte dieser Wert auf 50 bis 60 Baht steigen, was gleichzeitig die Betriebskosten in allen Segmenten der touristischen Wertschöpfungskette in die Höhe treiben würde.
Die Faustregel des Internationalen Währungsfonds liefert einen ernüchternden Kontext: Jeder Anstieg der Energiepreise um 10 Prozent verringert das globale BIP um 0,1 bis 0,2 Prozentpunkte.
Da der Rohölpreis seit Beginn des Konflikts um etwa 50 Prozent gestiegen ist, macht sich der makroökonomische Druck bereits in den Geldbeuteln potenzieller Touristen in Europa, Amerika und dem Nahen Osten bemerkbar – also genau jener ausgabefreudigen Fernreisenden, die Thailand jahrelang umworben hat.
Abgesehen von den Treibstoffkosten selbst waren europäische Fluggesellschaften gezwungen, Flüge um den Nahen Osten herum umzuleiten, was die Reisezeiten um Stunden verlängerte und aggressive Treibstoffzuschläge auslöste.
Die Reiseveranstalter gehören zu den am stärksten betroffenen Branchen und verzeichnen einen Vertrauensindex von nur 72 – den niedrigsten aller Sektoren –, da die Gruppenbuchungen aus westlichen Märkten zurückgehen.
„Thailand befindet sich in einer Zwickmühle. Wir profitieren zwar von den Einnahmen aus dem Tourismuskrieg mit China, doch diese werden durch eine erdrückende inländische Lebenshaltungskosten- und Energiekrise zunichtegemacht“, heißt es im Tourismusvertrauensbericht für das erste Quartal 2026.
Ein Silberstreif am Horizont aus dem Osten
Paradoxerweise bewirken die Spannungen in Ostasien einen teilweisen Ausgleich. Die diplomatischen Beziehungen zwischen Peking und Tokio verschlechterten sich deutlich, nachdem die japanische Premierministerin Sanae Takaichi Äußerungen über eine mögliche militärische Intervention in der Taiwanstraße gemacht hatte.
Die chinesische Regierung reagierte mit Reisebeschränkungen nach Japan, was einen Einbruch der chinesischen Touristenzahlen dort um 60 Prozent zur Folge hatte.
Schätzungsweise 500.000 chinesische Reisende, die Japan-Reisen gebucht hatten, sind inzwischen nach Thailand umgebucht und bilden damit einen unerwarteten – und nicht unerheblichen – Puffer gegen den Rückgang im Langstreckenmarkt.
Der unerwartete Gewinn ist real, aber nicht perfekt. Zwar reisen immer mehr chinesische Touristen an, doch ihre durchschnittlichen Ausgaben sind gesunken – von 50.000 Baht pro Reise im letzten Jahr auf rund 45.417 Baht. Dieser Rückgang ist unter anderem auf die US-Zollpolitik zurückzuführen, die die Kaufkraft chinesischer Haushalte dämpft. Das Reiseaufkommen ist gestiegen, der Ertrag gesunken.
Ein zerbrechlicher Boden
Das Nettoergebnis ist das, was Analysten als K-förmige Erholung bezeichnen: Größere, gut kapitalisierte Hotels behaupten sich – Häuser mit mehr als 100 Zimmern erreichten im ersten Quartal eine Auslastung von 73 Prozent – während kleine Betreiber mit weniger als 30 Zimmern bei 55 Prozent dümpeln, dem gleichen Wert, der in der seit jeher schwächelnden nordöstlichen Region verzeichnet wurde.
Die nationale Auslastung lag im Quartal im Durchschnitt bei 62 Prozent, wobei Bangkok mit 66 Prozent an der Spitze lag.
Trotz dieser beeindruckenden Zahl liegt die Erholung der Staatseinnahmen in der Hauptstadt erst bei 68 Prozent des Niveaus vor der Pandemie, verglichen mit 79 Prozent im Süden – eine Diskrepanz, die sich durch die höheren durchschnittlichen Tagespreise im Süden und seine anhaltende Anziehungskraft auf chinesische, malaysische und indische Besucher erklärt.
Da Thailand in die Nebensaison von April bis Juni geht, wird ein weiterer Rückgang des Vertrauens auf 75 prognostiziert.
Das Songkran-Fest wird kurzfristig Liquidität zuführen, aber unter den Betreibern herrscht Einigkeit darüber, dass nur gezielte staatliche Eingriffe – Steuererleichterungen, Energiesubventionen und Kapitalzugang für kleine Unternehmen – einen vollständigen Rückgang unter das bereits niedrige Niveau des Vorjahres verhindern können.
Derzeit beobachtet die Tourismusbranche des Königreichs die Ölmärkte und diplomatischen Depeschen mit gleicher Besorgnis, im Bewusstsein, dass weder der Krieg noch seine Folgen für das Königreich schon vorbei sind.
- Quelle: The Nation Thailand