Die Thais fragen sich, warum Thai Airways für eine massive staatliche Rettung und Kredite in Frage kommt

BANGKOK. Die Nutzer in den thailändischen sozialen Medien haben die nationale Fluggesellschaft Thai Airways International (THAI) angemacht und fragen sich, warum Thai Airways für eine massive staatliche Rettung und Kredite in Frage kommt.

Thai Airways, das diesen Monat 60 Jahre alt wird, verzeichnete 2017 einen Nettoverlust von 66 Millionen US-Dollar, 2018 von 361 Millionen US-Dollar und im vergangenen Jahr von 374 Millionen US-Dollar.

Während die Fluggesellschaft erwägt, ihre geerdeten Flugzeuge wieder in die Luft zu bringen, ist sie jetzt mit einer PR-Katastrophe zu Hause konfrontiert, da die Regierung über eine Rettungsaktion im Wert von rund 60 Milliarden Baht, rund 1,8 Milliarden US-Dollar, nachdenkt.

Zahlreiche Nutzer in den thailändischen sozialen Medien sind damit nicht einverstanden und haben sich gefragt, warum ausgerechnet Thai Airways für eine massive staatliche Rettung und Kredite in Frage kommen. Währenddessen müssen viele Thailänder, die jetzt arbeitslos sind, und Schwierigkeiten haben, ihre 5.000 Baht Handzettel von der Regierung zu erhalten, jeden Tag in langen Warteschlangen für Lebensmittel warten.

Nun stellt sich heraus, dass eine der Optionen darin bestehen könnte, die angeschlagene Fluggesellschaft in Konkurs zu bringen, um damit ihre Rehabilitation zu ermöglichen. Letztendlich wird die Entscheidung vom thailändischen Kabinett getroffen, aber das Thai Airways Board widersetzt sich seit einem Jahrzehnt einer entscheidenden Umstrukturierung, und die Einreichung eines Insolvenzantrags wird als Option angesehen, um die wichtigsten Entscheidungen aus ihren Händen zu nehmen.

Der thailändische Finanzminister Uttama Savanayana sagt, die Regierung sei offen für die Option, prüfe jedoch alle Möglichkeiten für die nationale Fluggesellschaft. Die Regierung ist zu 51 % an Thai Airways beteiligt.

Die Sanierung der Fluggesellschaft könnte durch eine Anordnung des Insolvenzgerichts oder durch die Genehmigung eines Rehabilitationsplans durch das State Enterprise Policy Committee ermöglicht werden, fügte er hinzu.

Herr Uttama sagt, dass „die Zeit abgelaufen ist und der Betreiber wechseln muss. Während alle Parteien ihr Bestes geben, um das Problem zu lösen, muss zwischen ihnen eine ernsthafte Zusammenarbeit bestehen“, betonte er.

In der Zwischenzeit hat der thailändische Premierminister Prayuth Chan o-cha den Rehabilitationsmaßnahmen für Thai Airways zugestimmt. Der stellvertretende Ministerpräsident und Gesundheitsminister Anutin Charnvirakul sagte, dass mehrere interne Reha-Pläne durchgeführt wurden, jedoch bisher ohne Erfolg. Eine weitere neue Option wäre die Verschuldung von THAI und die Rehabilitation mit jedem der Kreditgeber, der 300.000 USD oder mehr bereitstellt. Der vorgeschlagene Plan muss jedoch von den Aktionären von Thai Airways entschieden werden.

Wie von Simple Flying berichtet wird, wird die Umstrukturierung von Thai Airways im Rahmen des staatlichen Rehabilitationsplans die Reduzierung der Flotte beinhalten. Ausgabenkürzungen würden auch den Verlust von Arbeitsplätzen bedeuten, da die Fluggesellschaft ums Überleben kämpft.

 

  • Quelle: The Thaiger