BANGKOK. Die Senkung der Bruttoraffineriemarge hat für die Regierung höchste Priorität.
Wie geht die Regierung mit hohen Benzinpreisen um, die durch die Bruttoraffineriemarge (GRM) verursacht werden?
Nach einem Treffen zwischen Premierminister Prayuth Chan o-cha und seinem Wirtschaftsteam am Donnerstag machte das Energieministerium eine Drei-Punkte Ankündigung zum Umgang der Regierung mit der explodierenden Energiepreissituation.
Das Treffen wurde nach einer Bemerkung von Korn Chatikavanij, einem ehemaligen Finanzminister und heutigen Vorsitzenden der Kla Partei, einberufen, dass die GRM in den letzten zwei Jahren um das Zehnfache gewachsen ist.
Laut Herrn Korn stieg der GRM am 10. Juni dieses Jahres auf 8,56 Baht pro Liter – das ist verglichen mit nur 88 Satang im Jahr 2020 und 87 Satang im letzten Jahr.
In der Ankündigung ermutigt die Regierung die Ölhändler zunächst, eine Marge von 1,4 Baht pro Liter beizubehalten.
Zweitens bittet die Regierung die Ölraffinerien um Zusammenarbeit beim Beitrag zum Oil Fuel Fund, bei dem die Unternehmen einen Teil der unerwarteten Gewinne verwenden, die nach der Genehmigung ihrer Anträge auf Erhöhung des GRM als Reaktion auf die Auswirkungen des Russland-Ukraine Krieges erzielt wurden.
Die Raffinerien sind darüber hinaus verpflichtet, nur vom nächsten Monat bis September Beiträge zum Fonds zu leisten, während dieser Zeit werden ihre Beiträge voraussichtlich 6 – 7 Milliarden Baht pro Monat aus der Dieselraffination und 5 – 6 Milliarden Baht pro Monat aus der Benzinraffination betragen.
Drittens werden Gastrennanlagen, die Flüssiggas (LPG) an die petrochemische Industrie liefern, ermutigt, 50 % ihrer Zufallsgewinne ebenfalls in den Fonds einzuzahlen.
Etwa 1,5 Milliarden Baht dieser Beiträge werden im gleichen Dreimonatszeitraum pro Monat erwartet.
Insgesamt werden in den nächsten drei Monaten jeden Monat zwischen 7,5 und 8 Milliarden Baht an Fondsbeiträgen erwartet, oder höchstens eine kumulierte Summe von 24 Milliarden Baht bis September.
Wie werden sich diese Maßnahmen auf die Ölpreise im Land auswirken?
Die Einzelhandelspreise für Benzin werden sofort um 1 Baht pro Liter gesenkt. Die Dieselpreise werden an den Tankstellen jedoch nicht sinken; Stattdessen werden die erwarteten Einsparungen im Oil Fuel Fund gesammelt, der nach monatelangen Dieselpreissubventionen nun ein Gesamtdefizit von 90 Milliarden Baht aufweist.
Was genau ist die Bruttoraffineriemarge oder GRM?
Hier ist eine kürzlich von Sompop Pattanariyankool, Sprecher des Energieministeriums, gegebene Erklärung. Der GRM ist der vor Abzügen berechnete Gewinn. Raffinerien sind wie alle Fabriken, die Betriebskosten zu decken haben, einschließlich der Kosten für Arbeit, Betriebsmittel und Wartung.
Die Berechnung des GRM variiert von Raffinerie zu Raffinerie, je nachdem, welche Arten von Rohöl sie raffinieren.
Wie lautet die Formel zur Berechnung des GRM?
Die GRM-Berechnung umfasst hauptsächlich die Preise für Rohöl und verarbeitetes Öl, die wiederum in der Regel auf Preisbenchmarks basieren, die auf asiatischen Ölmärkten verwendet werden, die Öl aus drei Rohölquellen verkaufen, nämlich Dubai, Oman und Tapis (eine Benchmark in Singapur).
Eine Grundformel zur Berechnung des GRM ist der Gesamtwert aller verarbeiteten Ölprodukte abzüglich der Gesamtkosten des Rohöls, das bei dieser bestimmten Öldestillation verwendet wird – was zu unterschiedlichen Beträgen für verschiedene Produkte führen kann, einschließlich Diesel, Benzin, Paraffinöl, Heizöl, Kerosin und LPG.
Wie viel Prozent macht GRM am Preis für einen Liter Öl aus?
Der GRM ist eine durchschnittliche Marge, die unter Berücksichtigung der Marge aller Ölprodukte berechnet wird, die bei derselben Rohöldestillation erhalten werden. Im Juni lag der durchschnittliche GRM bei etwa 5 Baht pro Liter.
Wie hat sich der GRM-Wert in den letzten fünf Jahren verändert?
Im Jahr 2020, als sich Covid-19 schnell auf der ganzen Welt ausbreitete, lag der durchschnittliche GRM für das Jahr bei 70 Satang. Später im Jahr 2021 stieg der durchschnittliche GRM für dieses Jahr auf 89 Satang.
Im Jahr 2020 erlitten alle Ölraffinerien in Thailand Verluste. Der durchschnittliche GRM in den letzten 10 Jahren lag zwischen zwei Baht und drei Baht pro Liter. Der GRM ist im Grunde eine Metrik, die die Preise von verarbeiteten Ölprodukten widerspiegelt.
Eine Tankstelle ist voller Autos vor einer Kraftstoffpreiserhöhung. (Foto: Sarot Meksophawannakul)
Was sind die Schlüsselfaktoren, die den GRM jetzt nach oben treiben?
Als ungewöhnlich ist derzeit zu beobachten, dass sich die Preisunterschiede zwischen Rohöl und verarbeitetem Öl, die in einer normalen Situation normalerweise proportional zueinander sind, weiter ausweiten.
Der Grund für diese ungewöhnliche Kuriosität ist, dass die Nachfrage nach verarbeitetem Öl zwar dramatisch steigt, die vorhandene Öldestillationskapazität jedoch nicht mit der steigenden Nachfrage Schritt gehalten hat.
Es wird angenommen, dass dies eine Auswirkung des Krieges zwischen Russland und der Ukraine ist, da die Nachfrage nach verarbeitetem Öl erstmals im April zu steigen begann.
Da Russland eine der größten Ölexportnationen der Welt ist, hat seine geringere Versorgung anderer Länder zu erheblichen Unterschieden zwischen den Preisen für Rohöl und verarbeitetes Öl geführt. Normalerweise steigen die Preise für verarbeitetes Öl proportional, wenn die Rohölpreise steigen.
Wie werden sich die Ölpreise in Zukunft entwickeln?
Sie werden sehr volatil sein, aber vorerst hoch bleiben, zumindest solange der Krieg noch weiter andauert.
- Quelle: Bangkok Post