BANGKOK. Verkehrsminister Saksayam Chidchob bestritt am Mittwoch (20. Juli) vehement, dass er eine Baufirma besitze, die in den letzten zwei Jahren Projekte im Wert von 1 Milliarde Baht von seinem Ministerium gewonnen habe.
Saksayam, ein Hauptkritikpunkt am ersten Tag der Misstrauensdebatte am Dienstag, reagierte auf die Vorwürfe des Abgeordneten Pakornwut Udompipatskul von der Partei Move Forward und des Generalsekretärs der Prachachart Partei und des Abgeordneten Tawee Sodsong.
Die beiden angeblichen Saksayam benutzten einen Nominee, um 99 Prozent der Anteile an Buri Charoen Construction zu halten, und der Nominee war niemand anderes als sein Angestellter, berichten die lokalen Medien.
Aber Minister Saksayam bestand darauf, dass die Firma seinem Freund Supawat Kasemsut gehörte.
Er sagte, Supawat habe ihm das Geld bei drei verschiedenen Gelegenheiten überwiesen – zuerst 35 Millionen Baht, dann weitere 35 Millionen und anschließend 49 Millionen für die Aktien im Wert von 119,5 Millionen Baht.
Saksayam sagte, der Verkauf von Anteilen habe keine urkundlichen Aufzeichnungen, da die Regeln der Abteilung für Geschäftsentwicklung die Vorlage solcher Dokumente ausnahmen.
„Das Unternehmen wurde am 28. März 2019 verkauft und hat jetzt nichts mehr mit mir zu tun“, betonte Saksayam.
Der Minister sagte, er habe den Erlös aus dem Verkauf des Unternehmens nicht an die Nationale Antikorruptionskommission gemeldet, da der Verkauf stattfand, bevor er am 5. Mai 2019 Verkehrsminister wurde.
Die Opposition behauptete auch, dass Buri Charoen Construction viele Projekte des Verkehrsministeriums wegen „Absprache bei Ausschreibungen“ eingesackt habe, aber Saksayam wies die Anschuldigungen zurück.
Er sagte, es sei unmöglich, dass im Verkehrsministerium Manipulationen vorgenommen würden, da sein Ministerium ein elektronisches Ausschreibungssystem verwende, um Absprachen zu verhindern, und das Ministerium alle Übeltäter streng bestrafen würde.
Saksayam wies auch Vorwürfe zurück, dass das Verkehrsministerium einen ungewöhnlich hohen Betrag des Baubudgets für Buri Ram ausgegeben habe.
Er sagte, die Projekte des Ministeriums seien von der Abteilung für Autobahnen und der Abteilung für ländliche Straßen vorgeschlagen und von mehreren Beamtenebenen, einschließlich des ständigen Sekretärs, überprüft worden.
In den vergangenen zehn Jahren habe Buri Ram vom Verkehrsministerium im Vergleich zu anderen Provinzen wie Ayuthaya, Nakhon Pathom und Nakhon Ratchasima ein geringeres Budget erhalten, sagte Saksayam.
Er erklärte, dass Buri Ram im Geschäftsjahr 2023 einen hohen Anteil des Budgets erhalten würde, da es in den Vorjahren einen geringeren Anteil an Geldern für die Entwicklung erhalten habe.
Saksayam sagte, einige Bauprojekte im Geschäftsjahr 2023 seien von früheren Projekten fortgesetzt worden, die schon begonnen hatten, bevor er Verkehrsminister wurde.
Er fügte hinzu, dass das Highways Department und das Rural Roads Department die Gesetze und Ausschreibungsvorschriften einhielten und es bis zu 35 Bauunternehmer gab, die Projekte von den beiden Departments gewannen, nicht nur von Buri Charoen Construction.
Als Reaktion auf die Behauptung, dass sein Vater Chai Chidchob in ein Grundstück der Staatsbahn von Thailand (SRT) eingedrungen sei, gab Saksayam zu, dass sein Vater auf einem umstrittenen Grundstück auf dem Berg Kradong in Buri Ram lebte.
Aber, sagte Saksayam, sein Vater habe beim Zentralverwaltungsgericht eine Klage gegen das SRT und das Land Department eingereicht, um Eigentumsansprüche geltend zu machen, und das Gericht habe den Fall zur Überprüfung angenommen.
Der Minister sagte, sein Vater lebe auf einem anderen Grundstück und nicht auf dem, das in einen Fall vor dem Obersten Gerichtshof verwickelt war, den die SRT nach einem Eigentumsstreit gewonnen hatte, daher habe die Opposition ungenaue Informationen angeführt, sagte er.
Saksayam bestritt auch, dass sich Entwicklungsprojekte im Rahmen des Autobahn – Eisenbahn Karte Masterplans mit bestehenden Verkehrsprojekten überschneiden würden.
Er bestritt, dass der Masterplan bereits ein riesiges Budget von 5,77 Billionen Baht in Auftrag gegeben habe. Er sagte, der Plan ziele darauf ab, Verkehrsprobleme zu lösen, indem alle wichtigen Strecken im ganzen Land systematisch miteinander verbunden würden, und die Investitionen würden schrittweise durchgeführt.
Abschließend sagte Saksayam, die Opposition habe mehr als vier Stunden damit verbracht, ihn anzugreifen, es aber versäumt, der Öffentlichkeit korrekte und umfassende Informationen zur Verfügung zu stellen.
- Quelle: The Nation Multimedia