BANGKOK. Die Investitionen chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) in Thailand haben bei einigen Brancheninsidern zu Vergleichen mit einem berüchtigten Betrug, den Null-Dollar Touren, geführt. Der Betrug, der 2016 ins Rampenlicht geriet, bestand darin, chinesische Touristen mit preiswerten Reisepaketen nach Thailand zu locken und sie dann zum Kauf überteuerter Souvenirs und Dienstleistungen zu zwingen.
Die Parallele wird gezogen, weil chinesische Elektrofahrzeugunternehmen nicht nur Elektrofahrzeuge in Thailand herstellen, sondern auch Hersteller von Elektrofahrzeugkomponenten importieren, um eine Lieferkette für Elektrofahrzeuge im Land aufzubauen. Dadurch bleiben lokale Unternehmen außen vor, ähnlich wie bei den Null-Dollar Touren, bei denen nur chinesische Reiseveranstalter und Ladenbesitzer profitierten, sagte Saroge Vasuvanich, Ehrenvizepräsident der Thai Summit Group Plc.
„Chinesische EV-Investitionen erinnerten mich an Null-Dollar Touren, weil die chinesischen Firmen keine Produkte von thailändischen Unternehmen kaufen.“
Allerdings teilen nicht alle Branchenführer diese Meinung. Der Verband der thailändischen Automobilindustrie (TAIA) ist davon überzeugt, dass die Ankunft chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugkomponenten für die aufstrebende Industrie von entscheidender Bedeutung ist, da es den lokalen Autoteileherstellern an Kenntnissen über Elektromobilitätstechnologie mangelt, sagte Suwat Supakandechakul, Präsident der TAIA.
„Wir müssen akzeptieren, dass die EV-Technologie in Thailand neu ist und die Regierung ausländische Investoren, hauptsächlich Chinesen, anlocken muss, die sich auf die Technologie spezialisiert haben, um gemeinsam eine EV-Infrastruktur aufzubauen.“
Langfristig geht der Automotive Industry Club der Federation of Thai Industries (FTI) davon aus, dass lokale Unternehmen klarere Geschäftsmöglichkeiten sehen, da chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen Outsourcing in Betracht ziehen könnten, ähnlich wie traditionelle Automobilhersteller aus Japan, Europa und den USA.
Null-Dollar Touren
Thailands eigener Hersteller von Elektrofahrzeugen, Horizon Plus, ein Joint Venture zwischen der hundertprozentigen PTT Plc-Tochter Arun Plus und der in Taiwan ansässigen Hon Hai Precision Industry Co, stimmt dieser Prognose zu, sagte Buranin Rattanasombat, Chief New Business and Infrastructure Officer von PTT und Vorsitzender von Horizon Plus .
„Wir befinden uns im Anfangsstadium des EV-Marktes, daher ist es nicht einfach zu analysieren, ob das Null-Dollar Tour Phänomen in diesem Segment auftreten wird.“
Unterdessen betrachtet Energy Absolute Plc (EA), ein Pionier in der thailändischen Elektrofahrzeugindustrie, den Einstieg chinesischer Elektrofahrzeugkomponentenhersteller als normale Geschäftskonkurrenz, sagte Amorn Sapthaweekul, stellvertretender Vorstandsvorsitzender von EA.
„Monteure von Elektrofahrzeugen müssen mit zuverlässigen Teilelieferanten und Herstellern zusammenarbeiten, die Qualitätsprodukte zu wettbewerbsfähigen Preisen sowie einen guten Kundendienst anbieten können“, sagte er weiter.
Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge hat sowohl den staatlichen als auch den privaten Sektor dazu veranlasst, lokalen Autoteileherstellern beim Zugang zur Lieferkette für Elektrofahrzeuge zu helfen. Regierungsbehörden, darunter das Board of Investment (BoI) und das FTI, ermutigen Automobilunternehmen, im Inland hergestellte Elektrofahrzeugkomponenten zu verwenden und Technologie-Know-how an Autoteilehersteller zu übertragen.
Das Board of Investment of Thailand (BoI) hat Steueranreize für 103 Projekte im Wert von 77,1 Milliarden Baht in EV-bezogenen Segmenten bereitgestellt. Die Projekte umfassen die Montage von Elektrofahrzeugen, die Herstellung von Batterien und Ladestationen für Elektrofahrzeuge.
Andererseits verbündet sich die FTI mit Herstellern von Elektrofahrzeugen, darunter auch chinesischen Unternehmen, um lokale Autoteilehersteller beim Technologietransfer für Elektrofahrzeuge im Rahmen eines vom FTI-Cluster Future Mobility-ONE betreuten Projekts zu unterstützen, sagte Vithavat Thongves, Generalsekretär von dem Automotive Industry Club des FTI.
„Wir arbeiten mit verschiedenen Marken zusammen, um Autoteilehersteller sowie Studenten mit EV-Know-how auszustatten“, fügte er weiter hinzu.
Trotz der Herausforderungen bleibt die Branche hinsichtlich des Wachstums des Elektrofahrzeugsektors in Thailand optimistisch. Das Land hat das Potenzial, bis zu 2 Millionen Autos pro Jahr zu produzieren, was es zu einem vielversprechenden Zentrum für die Herstellung von Elektrofahrzeugen macht.
- Quelle: The Thaiger