BANGKOK. Die Admirale der thailändischen Marine haben sich letztlich China unterworfen, während der thailändische Verteidigungsminister Suthin Khlangsang offensichtlich vor ihren Launen kapituliert hat, was die lange verzögerte Beschaffung eines U-Bootes mit einem „minderwertigen“ Motor der asiatischen Supermacht angeht, schloss ein bekannter Akademiker gestern (24. Mai).
Der Politikwissenschaftler Prof. Emer Surachart Bamrungsuk von der Chulalongkorn Universität erhob den Vorwurf, die kommandierenden Admirale würden praktisch mehr oder weniger von einer bestimmten Clique von Personen beeinflusst, die große Eigeninteressen an den Beschaffungsplänen der Marine für das in China hergestellte U-Boot S26T hätten, während der der Pheu Thai Partei angehörende Verteidigungsminister gar nichts anderes tun könne, als vor ihren Forderungen zu kapitulieren.
Den ungenannten, einflussreichen Persönlichkeiten innerhalb und außerhalb der Marine ist es praktisch gelungen, die kommandierenden Admirale und den zivilen Verteidigungsminister unter Kontrolle zu halten, was den Kauf des 12,4 Milliarden Baht teuren U-Bootes S26T angeht, das laut dem Politikwissenschaftler anstelle des im Vertrag spezifizierten, in Deutschland hergestellten MTU396 mit einem „minderwertigen“, in China hergestellten CHD620 ausgestattet werden soll.
Der Verkauf des deutschen MTU396-Motors zum Einsatz an Bord des chinesischen U-Bootes war im Rahmen der Handelsembargomaßnahmen der Europäischen Union gegen Peking letztlich verboten worden.
Dennoch hätten die thailändischen Admirale das von der China Shipbuilding & Offshore International Co. gebaute U-Boot gegenüber allen Überwasserschiffen wie Fregatten, die ebenso gut in China hergestellt werden könnten, entschieden bevorzugt, sagte Surachart.
Dass Suthin der Marine zuvor angeboten hatte, als Alternative zu dem problematischen U-Boot eine Fregatte chinesischer Bauart zu kaufen, wurde von den Admiralen nie ernsthaft in Betracht gezogen. Sie hielten eisern an ihrem ursprünglichen Plan fest, das U-Boot chinesischer Bauart zu bevorzugen, das Thailands erstes U-Boot seit sechs Jahrzehnten sein wird.
Unter dem Druck der einflussreichen Clique hinter den Kulissen würden die Admirale entschieden darauf bestehen, dass nur das U-Boot S26T der Yuan-Klasse, ein Nachbau des in Russland gebauten U-Bootes der Kilo-Klasse, und überhaupt keine Überwasserschiffe in Betracht gezogen würden, unabhängig vom Motortyp, der sich laut dem Wissenschaftler von dem im Kaufvertrag angegebenen unterscheiden könne.
Angesichts der endgültigen Vereinbarung der thailändischen Marine zum Kauf des chinesischen U-Bootes, das anstelle des deutschen Motors mit einem chinesischen Motor ausgestattet wird, hat sich der Bau der S26T Berichten zufolge um mehr als drei Jahre verlängert, obwohl die Auslieferung des U-Bootes ursprünglich für letztes Jahr geplant war.
Laut dem Chulalongkorn Wissenschaftler würde CHD620 im Vergleich zu MTU396 zweifellos als „minderwertig“ angesehen werden, da der chinesische Motor noch nie in betriebsfähigen U-Booten verwendet wurde, auch nicht in denen der chinesischen Marine.
Der ehemalige Marinechef Luechai Ruddit hatte sich für den Kauf der S26T eingesetzt, da er das chinesische U-Boot Konkurrenten wie einem in Südkorea gebauten U-Boot oder einem gebrauchten deutschen oder schwedischen U-Boot vorzog.
- Quelle: Thai Rath, Thai News Room