BANGKOK. Der CEO von Saudi Aramco warnte davor, dass eine anhaltende Blockade der Straße von Hormuz, durch die normalerweise ein Fünftel der weltweiten täglichen Ölversorgung transportiert wird, den globalen Ölmärkten und der Weltwirtschaft schweren Schaden zufügen würde.
Die Auswirkungen erstrecken sich laut Beschreibung über den Energiesektor hinaus auf andere Bereiche wie Schifffahrt, Versicherung, Luftfahrt und Landwirtschaft, wobei der globale Ölpreis bereits auf ein Dreijahreshoch gestiegen ist.
Verschärft wird die Krise dadurch, dass die globalen Ölreserven auf einem Fünfjahrestief liegen und schnell abgebaut werden, da sich der größte Teil der weltweiten Produktionsreserven in der betroffenen Region konzentriert.
Während Aramco alternative Routen wie die Ost-West-Pipeline nutzt und auf globale Lagerbestände zurückgreift, um die Nachfrage zu decken, warnte der CEO davor, dass dies keine nachhaltigen langfristigen Lösungen seien.
Saudi Aramco warnte gestern am Dienstag (10. März), dass anhaltende Störungen des Schiffsverkehrs durch die Straße von Hormuz infolge des Iran-Krieges schwere Schäden auf den globalen Ölmärkten und in der gesamten Weltwirtschaft auslösen könnten.
Im Gespräch mit Reportern während einer Telefonkonferenz zu den Geschäftszahlen sagte Aramco-Chef Amin Nasser , je länger die Unterbrechung andauere, desto gravierender würden die Folgen sein.
Er bezeichnete die gegenwärtigen Turbulenzen als die schwerste Krise, mit der die Öl- und Gasindustrie der Region je konfrontiert war, und fügte hinzu, dass das Unternehmen zwar schon früher Störungen überstanden habe, aber keine mit dem Ausmaß der gegenwärtigen Situation vergleichbar sei.
Die Warnung erfolgte zu einem Zeitpunkt, als der Öltransport durch die Straße von Hormuz weitgehend zum Erliegen gekommen war.
Unter normalen Bedingungen passiert etwa ein Fünftel der weltweiten täglichen Ölversorgung diese strategisch wichtige Wasserstraße.
Am Dienstag erklärten die iranischen Revolutionsgarden, sie würden nicht zulassen, dass „ein einziger Liter Öl“ den Nahen Osten verlasse, wenn die Angriffe der Vereinigten Staaten und Israels anhielten.
Nasser sagte, die Folgen reichten bereits weit über den Energiesektor hinaus.
Neben den Bereichen Schifffahrt und Versicherung würde die Krise auch Auswirkungen auf die Luftfahrt, die Landwirtschaft, die Automobilindustrie und eine Vielzahl anderer Wirtschaftszweige haben.
Der Preis für Brent-Rohöl, die globale Referenzsorte, war am Montag auf fast 120 US-Dollar pro Barrel gestiegen und hatte damit den höchsten Stand seit mehr als drei Jahren erreicht, bevor er am Dienstag auf rund 92 US-Dollar nachgab, nachdem US-Präsident Donald Trump erklärt hatte, der Konflikt könne bald beendet sein.
Dennoch warnte Trump auch davor, dass Washington den Iran viel härter treffen würde, wenn er die Exporte aus der Region, einer wichtigen Quelle der globalen Energieversorgung, blockieren würde.
Trump sagte auch, die US-Marine könne Schiffe im Golf eskortieren, um eine sichere Passage zu gewährleisten. Es bleibt jedoch unklar, ob dies im erforderlichen Umfang möglich sein wird, da einige amerikanische Schiffe bereits an Angriffen auf den Iran und dem Abfangen iranischer Raketen beteiligt sind.
Auf die Frage, ob solche Marineeskorten angesichts der Ölmenge realistisch seien, sagte Nasser, die Mengen seien beträchtlich, und wies darauf hin, dass die Kunden von Aramco das Lieferrisiko tragen.
Er sagte, das Unternehmen werde jede Aktion oder Maßnahme unterstützen, die dazu beitrage, dass seine Produkte Kunden und globale Märkte erreichen.
Ein anderer hochrangiger Energiebeamter aus der Golfregion äußerte jedoch Zweifel an dieser Option und sagte, der einzig wirkliche Weg, die Meerenge für Öl- und Gasexporte wieder zu öffnen, sei die Beendigung des Krieges.
Nasser wies zudem auf die sich verschärfende Angebotslage hin und erklärte, die globalen Ölvorräte befänden sich bereits auf dem niedrigsten Stand seit fünf Jahren und würden im Zuge der anhaltenden Krise noch schneller sinken.
Er sagte Analysten, es sei von entscheidender Bedeutung, den Schiffsverkehr durch Hormuz wieder aufzunehmen, insbesondere weil sich der Großteil der freien Produktionskapazitäten in dieser Region konzentriert.
Er fügte hinzu, dass die steigende Nachfrage im Laufe des Jahres für ein ausgewogenes Marktgleichgewicht sorgen würde.
Im Moment exportiert Aramco kein Rohöl aus dem Golf, da Schiffe dort keine Ladung aufnehmen können.
Dennoch sagte Nasser, das Unternehmen könne weiterhin den Großteil der Kundennachfrage decken, unter anderem durch den Rückgriff auf Lagerbestände an anderen Orten der Welt.
Er wies jedoch darauf hin, dass dies keine Lösung sei, die auf lange Sicht aufrechterhalten werden könne, auch wenn sie kurzfristig hilfreich sei.
Gleichzeitig nutzt Aramco seine Ost-West-Pipeline, um hauptsächlich Arab Light und etwas Arab Extra Light Rohöl zum Rotmeerhafen Yanbu zu transportieren.
Nasser sagte, die Pipeline, deren Kapazität auf mehr als das Doppelte ihres ursprünglichen Niveaus erweitert wurde, werde voraussichtlich innerhalb der nächsten Tage ihre volle Kapazität von 7 Millionen Barrel pro Tag erreichen, da die Kunden ihre Lieferungen umleiten.
Selbst wenn die Exporte über die Westseite des Königreichs geleitet würden, sagte Nasser, dass der Markt immer noch mit Störungen konfrontiert sei, die dazu führten, dass fast 350 Millionen Barrel aus dem Angebot genommen würden.
Er fügte hinzu, dass Aramco auch Rohöl umleiten könne, um die Inlandsnachfrage zu decken.
Von der Kapazität der Pipeline von 7 Millionen Barrel pro Tag werden knapp 2 Millionen Barrel pro Tag an Raffinerien im Westen Saudi-Arabiens geliefert, die Nettoexporteure von raffinierten Produkten sind.
Nasser sagte außerdem, dass ein kleiner Brand, der durch den Angriff der vergangenen Woche auf die Aramco-Raffinerie Ras Tanura, die größte inländische Raffinerie des Unternehmens, verursacht wurde, schnell eingedämmt und gelöscht worden sei.
Er fügte hinzu, dass die Raffinerie nun wieder in Betrieb genommen werde.
Unabhängig davon meldete Aramco am Dienstag, dass der Jahresgewinn um 12 % gesunken sei, hauptsächlich aufgrund niedrigerer Rohölpreise.
Das Unternehmen kündigte außerdem an, eigene Aktien im Wert von bis zu 3 Milliarden US-Dollar zurückzukaufen. Dies wäre das erste Aktienrückkaufprogramm in der Unternehmensgeschichte.
- Quelle: The Nation Thailand