BANGKOK. Thai Airways International (THAI) hat zugegeben, dass die Wiederaufnahme der Linienflüge bis zum 1. August erneut verschoben werden soll, obwohl dies nur ein Plan ist, sagte Pirapan Salirathavibhaga, ein Vorstandsmitglied der Fluggesellschaft.
Herr Pirapan sagte, der Plan werde von der Handelsabteilung der Fluggesellschaft geprüft und würde dem Unternehmen helfen, sich besser vorzubereiten, falls das von der thailändischen Zivilluftfahrtbehörde (CAAT) verhängte Verbot internationaler Flüge zur Eindämmung von Covid-19 aufgehoben wird.
Seine Bemerkung folgte auf Medienberichte, in denen eine THAI-Quelle zitiert wurde, die bekannt gab, dass die Fluggesellschaft die Linienflüge ab dem 1. August einen Monat später als ursprünglich geplant wieder aufnehmen würde.
Laut der Quelle werden die Flüge über drei Tage vom 1. bis 3. August mit reduzierten Flügen zu weniger Zielen neu gestartet.
Während Herr Pirapan bestätigte, dass die Wiederaufnahme des 1. August auf dem Plan stand, blieb er stehen, um die Details des angeblich „verwässerten“ Flugplans zu validieren.
Beispielsweise werden Flüge nach Singapur, die THAI mehrmals täglich durchgeführt hat, bevor Covid-19 die Fluggesellschaft gezwungen hat, alle Flüge im März einzustellen, auf vier Flüge pro Woche reduziert. Ähnliche Kürzungen werden auch für Flüge in stark frequentierte Städte wie Tokio erwartet, teilte die Quelle weiter mit.
Die Quelle fügte hinzu, THAI werde Flüge nach Italien, Moskau, Wien, Oslo, Stockholm, Sapporo, Fukuoka, Sendai, Kathmandu und Colombo nicht wieder aufnehmen, obwohl bisher noch nicht klar ist, ob die Strecken dauerhaft geschlossen werden.
Herr Pirapan sagte am Donnerstag (11. Juni) auch, dass eine Entscheidung darüber, wann THAI in den Himmel zurückkehren kann, nicht einseitig sein wird und auf Fragen beruhen wird, die außerhalb der Kontrolle der Fluggesellschaft liegen.
Beispielsweise muss auch das Ausmaß der globalen Eindämmung von Covid-19 und die Grenzbeschränkungen berücksichtigt werden, die von den Ländern angewendet werden, in die die Fluggesellschaft fliegt.
Herr Pirapan ist ein ehemaliger Justizminister und eine der jüngsten Ergänzungen im THAI-Vorstand, der den Entwurf für die Schuldenrehabilitation des Luftfahrtunternehmens ausgearbeitet hat, nachdem das Central Bankruptcy Court (CBC) zugestimmt hatte, den Rehabilitationsantrag von THAI zu prüfen. Das Gericht hat den ersten Termin für die Anhörung im August festgelegt.
Die Fluggesellschaft, die mit 244 Milliarden Baht ausstehender Schulden belastet ist, hat in mehreren Ländern Schutz vor Gerichten beantragt, um die Gläubiger davon abzuhalten, ihr Vermögen einschließlich Flugzeuge zu beschlagnahmen. Derzeit befinden sich 31 Flugzeuge in Finanzierungsleasing und weitere 39 in Operating-Leasing.
Herr Pirapan sagte, bevor THAI seinen Dienst wieder aufnimmt, müsse es über den Passagierverkehr nach der Pandemie nachdenken.
Er bestand darauf, dass jetzt nicht der richtige Zeitpunkt sei, um die Flüge wieder aufzunehmen, und die Experten sind sich darüber einig, dass die Branche weiterhin sehr volatil ist, da die Pandemie in vielen Ländern immer noch Chaos anrichtet.
Herr Pirapan fügte hinzu, dass ein Neustart der Flüge jetzt wahrscheinlich keinen Gewinn bringen wird.
„THAI ist wieder flugbereit, aber das Unternehmen kann dies nur tun, wenn genügend Kunden vorhanden sind, um das Geschäft rentabel zu machen“, sagte er.
Er fügte weiter hinzu, dass die Fluggesellschaft der Sicherheit der Passagiere und ihrer Bilanz Priorität einräumt und dass THAI die Probleme sorgfältig untersuchen wird, bevor eine Entscheidung darüber getroffen wird, wann die Flüge wieder aufgenommen werden sollen.
Die Fluggesellschaften werden voraussichtlich 84,3 Milliarden US-Dollar (2,6 Billionen Baht) verlieren, was einer Nettogewinnmarge von -20,1 % im Jahr 2020 entspricht, die laut der International Air Transport Association (IATA) als „das schlechteste Jahr in der Geschichte der Luftfahrt“ bezeichnet wurde.
Der Umsatz wird von 838 Milliarden US-Dollar im Jahr 2019 um 50 % auf 419 Milliarden US-Dollar sinken. Dies geht aus den von der IATA veröffentlichten Finanzaussichten für die globale Luftverkehrsbranche hervor. Der asiatisch-pazifische Raum, der als erste Region von der Covid-19 Krise am stärksten betroffen war, wird voraussichtlich 2020 die größten absoluten Verluste verzeichnen, berichtet die IATA.
- Quelle: Bangkok Post