BANGKOK. Covid könnte die Luftfahrtindustrie für immer verändern. Die Fluggesellschaften wechseln in den „Überlebensmodus“, da die Pandemie noch weiter andauert, aber es könnte einen Silberstreifen am Horizont geben.
Nachdem 2020 den Beginn und die frühen Wellen von Covid-19 markierte, erlebte das letzte Jahr die vollen Auswirkungen der Pandemiekrise und die Luftfahrtindustrie blieb eines ihrer größten Opfer.
Obwohl einige Fluggesellschaften der Krise gegenüber unempfindlicher waren als andere, waren sich die meisten jedoch darüber einig, dass das letzte Jahr eine große Herausforderung war und 2022 eine Atempause bieten sollte, obwohl die Omicron Variante den Flugverkehr weiterhin zu dämpfen droht.
Experten sagen, dass sich Omicron zwar schneller als Delta überträgt, es jedoch Hinweise darauf gibt, dass die Symptome möglicherweise weniger schwerwiegend sind. Die Welt hat auch gelernt, ihre Abwehrkräfte aufzubauen, da die weltweite Impfrate weiter steigt und die Covid-19 freien Einstellungen in vielen Ländern zur Norm werden.
Das Luftfahrtgeschäft – sowohl das Full-Service- als auch das Low-Cost Segment – war bisher jedoch am stärksten betroffen und könnte am längsten brauchen, um sich zu erholen.
Tatsächlich waren dies einige der dunkelsten Tage in der Geschichte der Branche, sagte Jared Lee, der Vice President of Sales für Qatar Airways South East Asia (SEA), Southwest Pacific & Indian Subcontinent (SWP & ISC).
„Wir haben gesehen, dass die Nachfrage nach Geschäfts- und Urlaubsreisen aufgrund der weltweit strengen und sich ständig ändernden Einreisebeschränkungen im Wesentlichen über Nacht einfach verpufft sind“, sagte er der Bangkok Post. Vice President Lee: Sah, dass die Nachfrage „verdampft“.
Überleben der Stärksten
In eine Ecke gedrängt, wehrten sich die Fluggesellschaften mit allem, was sie hatten.
„Das Ergebnis war ein Überleben des Stärkeren. Es war ein ständiges Anpassungsspiel an die neueste und sich ständig ändernde Pandemie Situation und ein echter Test für unsere unternehmerische Geschicklichkeit bei der Umsetzung strategischer Geschäftspläne.
„Unsere Luftfahrtindustrie wird nach der Überwindung der Covid-19 Pandemie ganz anders aussehen als vor dem Eintreffen des Virus“, sagte er.
Diese Einschätzung teilt auch Ng Chee Keong, der Chief Operating Officer von Scoot, einer Billigfluggesellschaft von Singapore Airlines. Er sagte, Covid-19 habe viele Fluggesellschaften gezwungen, ihre Betriebskosten zu überprüfen und auf den „Überlebensmodus“ umzuschwenken.
Dies ist kurzfristig wichtig, wenn alles Fett abgebaut wird und das Wesentliche etwas gestreckt wird, sagte er weiter.
„Ich bin fest davon überzeugt, dass die Pandemie den Fluggesellschaften die Möglichkeiten bietet, um ihre Betriebspraktiken zu überprüfen und in einigen Fällen eine neue Infrastruktur zu schaffen, die die Digitalisierung nutzt, um den Kunden einen besseren Wert zu bieten“, fügte der COO hinzu.
Aus seiner Sicht bietet die Digitalisierung einen überflüssigen Informationsfluss, in dem Entscheidungen sinnvoll getroffen werden können und den Kunden mehr Möglichkeiten bieten, die besten Lösungen für ihre Reisepläne zu finden.
Scoot ist auf den Zug aufgesprungen und hat damit begonnen, Frachtcharter zu betreiben, einschließlich der Lagerung von Fracht in Flugzeugkabinen.
Asien wird weiterhin spannende Möglichkeiten bieten, wenn der Reiseverkehr wieder vollständig aufgenommen wird, da die Region einige der am schnellsten wachsenden und aufstrebenden Märkte der Welt beheimatet, sagte Ng.
Thailand bleibt ein attraktives Reiseziel, in dem großartige Erinnerungen und Bindungen in den Köpfen der Reisenden bleiben. Dies ist vielleicht der „Anzug“, der die meisten Menschen, die Thailand besucht haben, weiterhin im Herzen zerrt, sagen Experten.
Die fortschreitende Lockerung der internationalen Grenzen bietet sowohl den Fluggesellschaften als auch den Reisenden gleichermaßen neue Möglichkeiten. Scoot hat im Oktober die einzige kostengünstige Nonstop Option zwischen Bangkok und London eingeführt. Im vergangenen Monat hat es auch den Passagierverkehr nach Bangkok, Phuket, Krabi und Chiang Mai wieder aufgenommen.
In der Zwischenzeit hängt der Weg zur Genesung von den Reisebeschränkungen, der Quarantänepolitik, der Impfrate und der Covid-19 Fallzahl jedes Landes ab, sagte Herr Lee aus Katar.
Die Situation bleibt fließend, wie das Aufkommen von Omicron und zahlreiche Länder zeigen, die ihre Grenzbeschränkungen und Quarantäne trotz eines übergreifenden Trends der globalen Wiedereröffnung zumindest vorübergehend verschärften.
„Speziell für Thailand hat Qatar Airways den Betrieb zwischen Doha und Bangkok nicht eingestellt. Wir haben je nach Nachfrage ein oder zwei tägliche Verbindungen zwischen Bangkok und Doha unterhalten, um den thailändischen Passagieren weiter eine Konnektivität zu bieten. Wir haben zwischen März 2020 und September 2021 über 170.000 Passagiere in und aus Thailand geflogen.“ „, sagte Herr Lee.
Im Voraus buchen
Qatar Airways hat einen Anstieg der Buchungen verzeichnet, da die Menschen auf der ganzen Welt wieder Reisepläne schmieden – ebenso wie eine andere Golf Fluggesellschaft, Emirates.
Emirates musste seinen Betrieb in Thailand aufgrund staatlicher Beschränkungen für kurze Zeit einstellen. Dennoch war sie eine der ersten Fluggesellschaften, die den internationalen Flugverkehr seit dem Start des Phuket Sandbox Modells am 2. Juli letzten Jahres wieder aufgenommen hat und mit vier wöchentlichen Flügen zum beliebten Inselziel begann.
Emirates sagte, dass die Auslastung der Strecken vom Drehkreuz der Fluggesellschaft nach Bangkok und Phuket gut lief, da die Vereinigten Arabischen Emirate eines der Länder sind, aus denen geimpfte Passagiere ohne Quarantäne nach Thailand reisen könnten.
Vor dem vorübergehenden Rückschlag mit der neuen Covid-19 Variante Omicron und der Wiedereinsetzung der Quarantäne bei der Ankunft gab Emirates an, einen Anstieg der Buchungen zwischen Thailand und Zielen in seinem Netzwerk zu verzeichnen.
„Da wir unsere Kapazität im gesamten Streckennetz entsprechend der Reisenachfrage wiederhergestellt haben, haben wir unseren Betrieb wiederhergestellt, um tägliche Flüge von und nach Phuket sowie 14 wöchentliche Flüge nach Bangkok anzubieten, von denen sieben mit unserem Flaggschiff A380 durchgeführt werden, um den Passagieren mehr Platz zu bieten“, sagte Emirates.
Jetstar Asia, eine Billigfluggesellschaft mit Sitz in Singapur, hat auch einen Anstieg des internationalen Reiseverkehrs erlebt, da die Regierungen in der gesamten Region angesichts der steigenden Impfraten einen praktischeren Ansatz bei den Grenzanforderungen verfolgen.
„Anfang 2022 werden wir versuchen, die Dienste zu beliebten Zielen zu erhöhen, neue Strecken einzuführen und hoffen, im Zuge der Stabilisierung der Grenzen mehr geimpfte Travel Lane Dienste einzuführen, um unser umfangreiches südostasiatisches Netzwerk wiederherzustellen“, sagte ein Sprecher der Fluggesellschaft.
Die Fluggesellschaft sagte, sie werde sich mit den Tourismusbehörden, den Flughäfen und den lokalen Regierungen abstimmen, um sicherzustellen, dass die Erholung und das Wachstum fortgesetzt werden, während die Welt lernt, so sicher wie möglich mit dem Virus zu leben.
„Zweifellos würden wir die letzten zwei Jahre nie wiederholen wollen, aber als Fluggesellschaft haben wir uns weiterentwickelt, angepasst und freuen uns auf eine glänzende Zukunft“, fügte der Sprecher weiter hinzu.
Reiseverbote überholt
Als die Fluggesellschaften versuchten, wieder Fuß zu fassen, forderte die International Air Transport Association (IATA) die Regierungen auf, den Ratschlägen der Weltgesundheitsorganisation (WHO) zu folgen und die als Reaktion auf die Omicron Variante eingeführten Reiseverbote sofort aufzuheben.
„Pauschale Reiseverbote werden die internationale Ausbreitung nicht verhindern und stellen eine schwere Belastung für Leben und Lebensgrundlagen dar. Darüber hinaus können sie die globalen Gesundheitsbemühungen während einer Pandemie beeinträchtigen, indem sie die Länder davon abhalten, epidemiologische und Sequenzierungsdaten zu melden und weiterzugeben“, so die WHO.
„Alle Länder sollten sicherstellen, dass die Maßnahmen regelmäßig überprüft und aktualisiert werden, wenn neue Erkenntnisse zu den epidemiologischen und klinischen Merkmalen von Omicron oder anderen besorgniserregenden Varianten vorliegen.“
Willie Walsh, der Generaldirektor der IATA, sagte, derselbe Rat der WHO stellt auch fest, dass Screening- oder Quarantäneverfahren in den Abgangs-, Transit- und Ankunftsländern „nach einem gründlichen Risikobewertungsprozess definiert werden müssen, der von der lokalen Epidemiologie in den Abgangs- und Zielländern sowie vom Gesundheitssystem und den Kapazitäten des öffentlichen Gesundheitswesens informiert wird“.
„Alle Maßnahmen sollten dem Risiko angemessen, zeitlich begrenzt und im Hinblick auf die Würde, die Menschenrechte und die Grundfreiheiten der Reisenden angewendet werden, wie in den Internationalen Gesundheitsvorschriften dargelegt“, fügte er weiter hinzu.
„Nach fast zwei Jahren mit Covid-19 wissen wir viel über das Virus und die Unfähigkeit von Reisebeschränkungen, seine Ausbreitung zu kontrollieren. Aber die Entdeckung der Omicron Variante führte zu einer sofortigen Amnesie bei den Regierungen, die reflexartige Beschränkungen einführten, die den Ratschlägen von der WHO völlig widersprachen“.
Die IATA fordert die Regierungen auf, alle Maßnahmen von Omicron zu überdenken, sagte er. „Das Ziel ist es, sich von dem unkoordinierten, fehlenden Beweismaterial und dem ungeprüften Durcheinander zu entfernen, mit dem Reisende konfrontiert sind“, bemerkte er. Die IATA hat die Regierungen außerdem aufgefordert, alle Reisehindernisse, einschließlich Quarantäne und Tests, für vollständig mit einem von der WHO zugelassenen Impfstoff geimpfte Personen zu beseitigen und nicht geimpften Reisenden mit einem negativen Antigen-Testergebnis vor der Abreise quarantänefreies Reisen zu ermöglichen .
Laut einer öffentlichen Meinungsumfrage glauben 80 % der Reisenden, dass geimpfte Personen frei reisen können sollten; 81 % glauben, dass ein Test vor der Reise eine akzeptable Alternative zur Impfung ist; und 73 % glauben, dass eine Quarantäne für geimpfte Reisende nicht erforderlich ist.
Auch digitale Lösungen zur Verarbeitung von Gesundheitszeugnissen werden empfohlen, teilte die IATA mit.
Die Verwaltung von Reisegesundheitszeugnissen (Impf- oder Testbescheinigungen) sollte digital erfolgen und es den Reisenden ermöglichen, den Prozess im Voraus abzuschließen, damit sie reisefertig am Flughafen ankommen. Dies werde die automatisierten Check-in Prozesse erleichtern und die Wartezeiten am Flughafen verkürzen, fügte die Agentur hinzu.
- Quelle: Bangkok Post