Anzeige der Kraftstoffpreise an einer PTT-Station am 8. Februar

Die Bedrohung des Ölpreisanstiegs für die Erholung

BANGKOK. Viele Unternehmer haben das Gefühl, dass sie nicht mehr lange stabile Warenpreise aufrechterhalten können, da steigende Energiekosten auf breiter Front Wellen schlagen und sowohl den aufstrebenden Unternehmen wie den Lieferdiensten als auch den Nachzüglern wie dem Tourismus einen Schlag versetzen.

Aufgrund der Ungewissheit darüber, wie lange der globale Ölpreisanstieg anhalten wird, kämpft die Regierung darum, Finanzmittel zu finden, um Unternehmen und Haushalten zu helfen.

BELASTUNG DER LOGISTIK

Paketzustell- und Logistikunternehmen stehen nach einem Anstieg der Ölpreise vor einer schwierigen Zeit, die sie dazu veranlasst, nach neuen Wegen zu suchen, um die Betriebskosten zu senken.

Alex Ng, der Geschäftsführer von Kerry Express Thailand, sagte, das Unternehmen bereite sich darauf vor, seine Ressourcen in dieser Zeit zu optimieren.

„Wir hoffen, dass die Optimierungspraktiken die durch Covid-19 verursachten zusätzlichen Kosten und einen Anstieg der Kraftstoffpreise ausgleichen können“, sagte Herr Ng.

„Wir hoffen, unsere Preise aufgrund dieser Faktoren nicht erhöhen zu müssen“, sagte er weiter.

Er sagte, dass höhere Kraftstoffpreise die Kosten des Unternehmens beeinflussen, aber er glaubt, dass diese Situation nur vorübergehend ist.

Kerry bietet Anreize für Fahrer, die intelligentes Routing verwenden, wodurch die Kraftstoffkosten minimiert werden können, sagte Herr Ng. Das Unternehmen nutzt Geofencing für Mobilgeräte, um das intelligente Routing zu optimieren.

Effizienz beim Routing und Sortieren ist der Schlüssel zur Minimierung der Kraftstoffkosten, während künstliche Intelligenz eingesetzt wurde, um die kürzeste Route für die Paketsortierung vorzuschlagen, sagte er.

Die Produktion von Elektrofahrzeugen (EV) steckt in Thailand noch in den Kinderschuhen, was das Unternehmen dazu veranlasst, in naher Zukunft Elektrofahrzeuge aus China zu importieren, sagte Herr Ng.

Komsan Lee, der Geschäftsführer von Flash Express, sagte, dass der Anstieg der Kraftstoffpreise die Leistung des Unternehmens beeinträchtigt, aber es plant, den Betrieb ohne Erhöhung der Tarife oder Zustellgebühren fortzusetzen.

„Obwohl die meisten Menschen die Logistik als wachsendes Geschäft ansehen, steht der Sektor vor großen Herausforderungen durch die steigenden Ölpreise“, sagte er.

Flash ermutigt die Fahrer, alternative Kraftstoffe wie B10 zu verwenden oder Elektrofahrzeuge für eine umweltfreundliche Logistik zu fahren, sagte Herr Komsan.

Thailand Post gab an, dass der Kraftstoff 30 % seiner Betriebskosten ausmacht.

Der Vorstandsvorsitzende der Thailand Post, Dhanant Subhadrabandhu, sagte, das Unternehmen setze seit Jahren Elektrofahrzeuge für die Zustellung ein und strebe an, seine Elektrofahrzeugflotte bis Ende dieses Jahres auf 250 Fahrzeuge zu erhöhen.

„Steigende Kraftstoffkosten wirken sich auf alle Akteure aus und zwingen sie dazu, das Routing-Management zur Kostenkontrolle anzupassen und auf alternative Energien umzusteigen“, sagte Herr Dhanant.

 

Lastwagen halten am vergangenen Dienstag entlang der Vibhavadi Rangsit Road in der Nähe des Energieministeriums, als Teil eines Protestes gegen die hohen Kraftstoffpreise
Lastwagen halten am vergangenen Dienstag entlang der Vibhavadi Rangsit Road in der Nähe des Energieministeriums, als Teil eines Protestes gegen die hohen Kraftstoffpreise

Lastwagen halten am vergangenen Dienstag entlang der Vibhavadi Rangsit Road in der Nähe des Energieministeriums, als Teil eines Protestes gegen die hohen Kraftstoffpreise. Wichan Charoenkiatpakul

 

BITTE UM UNTERSTÜTZUNG

Wasuchet Sophonsathien, der Präsident der Thai Transportation Operators Association, sagte, die meisten Reisebusse seien seit Beginn der Pandemie im Leerlauf gewesen, aber der Anstieg des Ölpreises auf 30 Baht pro Liter im Vergleich zu einem Preis vor der Pandemie von 23 bis 24 Baht garantiert den meisten Reisebussen, weiter geparkt zu bleiben.

Weniger als 3.000 Reisebusse von insgesamt 40.000 im ganzen Land haben Arbeitsplätze, hauptsächlich für die Arbeiter in den Industriegebieten, sagte er.

Diese Busse leiden unter dem höheren Ölpreis, der rund 60 % ihrer Gesamtkosten ausmacht.

Herr Wasuchet sagte, dass die Verträge der Reisebusse mit den Kunden auf einem Ölpreis von 26 – 27 Baht pro Liter basieren und der Transportunternehmer für zusätzliche Kosten verantwortlich ist, was zu Verlusten führt.

„Die Regierung muss helfen, die Dieselpreise auf 25 Baht pro Liter zu begrenzen, um uns zu entlasten“, sagte er.

Das Reisegruppengeschäft bleibt trotz der Wiederaufnahme des Test & Go Programms aufgrund des Mangels an chinesischen Reisenden, die möglicherweise frühestens im nächsten Jahr zurückkehren, ruhend.

Inländische Betreiber, die zuvor vom Erfolg von Konjunkturprogrammen wie Tour Teaw Thai, einer Subvention für Reisepakete, abhängig waren, haben lauwarmes Feedback registriert und können nicht genug Arbeitsplätze schaffen, um die Busse zu buchen, sagte Herr Wasuchet.

Er sagte, dass die Wiederaufnahme der internationalen Märkte einige Zeit in Anspruch nehmen werde, was bedeutet, dass der Inlandstourismus der Hauptantrieb bleiben werde, insbesondere durch die staatlichen Stellen, die Tagungen und Seminare veranstalten, und dabei die Reisebusunternehmen einsetzen.

Organisationen der Gemeinde Verwaltung, die über ein eigenes Budget verfügen, wurden gebeten, in den nächsten drei Monaten Reisen zwischen den Provinzen zu unternehmen, um den Betreibern kurzfristig Impulse zu geben, um sich über Wasser zu halten.

Herr Wasuchet sagte, der Vorschlag für staatliche Stellen sei den Ministerien für Tourismus und Sport und Verkehr vorgelegt worden, aber die Betreiber hätten keine weiteren Rückmeldungen erhalten.

„Es ist jetzt fast drei Jahre her, dass sich der Tourismus verlangsamt hat, wobei die Reisebusse am stärksten in der Branche humpelten, aber die Regierung leistet keine Unterstützung, um uns zu helfen“, sagte er.

Das Land könnte mit Angebots- und Arbeitskräftemangel konfrontiert sein, wenn sich der Tourismus erholt, da nur 20.000 bis 25.000 Reisebusse für Touristen zur Verfügung stehen, sagte Herr Wasuchet.

Vor der Pandemie gab es im Reisebusgeschäft 100.000 Arbeiter, aber die Verlangsamung des Tourismus zwang die Hälfte von ihnen, darunter qualifizierte Fahrer, neue Jobs zu finden.

 

Anzeige der Kraftstoffpreise an einer PTT-Station am 8. Februar
Anzeige der Kraftstoffpreise an einer PTT-Station am 8. Februar

Anzeige der Kraftstoffpreise an einer PTT-Station am 8. Februar. Varuth Hirunyatheb

 

PREISERHÖHUNG UNVERMEIDLICH

Sanan Angubolkul, der Vorsitzende der thailändischen Handelskammer, prognostizierte, dass die globalen Ölpreise wahrscheinlich 100 US-Dollar pro Barrel übersteigen würden, was auf die steigende Nachfrage aufgrund einer wirtschaftlichen Erholung in vielen Ländern und die Auswirkungen des Konflikts zwischen Russland und der Ukraine zurückzuführen sei.

Wenn der Ölpreis weiter steigt, wird dies einen größeren Einfluss auf die Inlandspreise für Waren und Dienstleistungen haben, sagte er.

„Der Privatsektor hat mit der Forderung der Regierung zusammengearbeitet, die Preise für Waren und Dienstleistungen so lange wie möglich einzufrieren, um die Auswirkungen auf die Lebenshaltungskosten der Menschen zu verringern. Aber eine solche Preisobergrenze sollte verlängert werden, da die Gesamtproduktionskosten des Privatsektors um 15 – 20 % gestiegen sind“, sagte Herr Sanan.

„Wenn die Energiepreise weiter steigen, muss der Privatsektor zwangsläufig die Preise entsprechend anheben, um die tatsächlichen Kosten widerzuspiegeln.“

Er sagte, die Wirtschaft brauche die Regierung dringend, um die Suche nach Alternativen zu beschleunigen, um Menschen und Unternehmen in dieser Zeit zu helfen, da die Preisobergrenzen für Diesel und Kochgas möglicherweise nicht ausreichen.

Die Regierung sollte zusätzliche Hilfs- und Hilfsmaßnahmen anbieten, um den Verbrauchern und dem Unternehmenssektor zu helfen, sagte Herr Sanan weiter.

 

Ein Schild weist an einer Tankstelle auf steigende Dieselpreise hin
Ein Schild weist an einer Tankstelle auf steigende Dieselpreise hin

Ein Schild weist an einer Tankstelle auf steigende Dieselpreise hin. Varuth Hirunyatheb

 

SICHERE WIRKUNG

Wattanasak Sur-iam, der Generaldirektor der Abteilung für Innenhandel, sagte, die steigenden Ölpreise würden sich definitiv auf die inländischen Produktions- und Transportkosten auswirken, insbesondere auf Diesel, der der Schlüsselfaktor für das verarbeitende Gewerbe sei.

Ein starker Anstieg des Dieselpreises von 25,06 Baht im Jahr 2020 auf 30 Baht pro Liter wird die Gesamtproduktionskosten schätzungsweise um 1,4 bis 1,5 % erhöhen, eine Rate, die das Ministerium für erheblich hält.

Bei wichtigen Produkten wie Lebensmitteln und Getränken wird der Dieselpreisanstieg auf 30 Baht die Produktionskosten des Sektors schätzungsweise um 0,6 % erhöhen, während der Gewinn bei den Produkten des täglichen Bedarfs 1,1 % und bei Düngemitteln und Pestiziden 0,5 % beträgt.

Die geschätzten Produktionskosten von Bauprodukten wie Zement und Stahl sind um 1,2 % gestiegen, während Papier und Papierprodukte laut Herrn Wattanasak mit einem Anstieg von bis zu 5 % wahrscheinlich den größten Anstieg verzeichnen werden.

„Hersteller, die mit steigenden Kosten konfrontiert sind und die Preise erhöhen müssen, müssen die Details ihrer Produktionskosten klären“, sagte er.

„Die Abteilung wird die Anfragen von Fall zu Fall prüfen und kann Preiserhöhungen unter der Bedingung genehmigen, dass die Verbraucher nicht schwer geschädigt werden. Wir möchten, dass die Hersteller ihre Geschäfte fortsetzen können“, sagte er weiter.

Herr Wattanasak sagte, das Handelsministerium habe im Januar unter dem Vorsitz des ständigen Sekretärs des Ministeriums Kriegsräume eingerichtet, um wichtige Konsumgüter- und Dienstleistungssektoren zu überwachen, mit dem Ziel, eine landesweite Preistreiberei einzudämmen.

Handelsminister Jurin Laksanawisit ermächtigte außerdem landesweit die Provinzgouverneure gemäß dem Gesetz über den Preis von Waren und Dienstleistungen von 1999, als Präsidenten von Kriegsräumen auf Provinzebene zu fungieren.

Es wird erwartet, dass die Warenpreise für 1 – 2 Monate unverändert bleiben, wobei nur einige Unternehmen in der Lage sind, den Zeitraum auf sechs Monate zu verlängern, sagte Supant Mongkolsuthree, der Vorsitzende der Federation of Thai Industries (FTI), unter Berufung auf die Ergebnisse der jüngsten Umfrage unter 150 FTI Führungskräfte über die Auswirkungen des globalen Ölpreisanstiegs.

Die Hersteller haben ein Kosten- und Risikomanagement eingeführt, um mit den höheren Produktionskosten fertig zu werden. Dies hilft ihnen, sofortige Preisanpassungen für Waren zu vermeiden, aber die Bemühungen, die Preise festzulegen, werden nur kurze Zeit dauern, sagte Herr Supant.

Er sagte, die Regierung spiele eine Schlüsselrolle bei der sorgfältigen Kontrolle der Energiepreise durch den Ölfonds, der derzeit die Preise für Diesel und Kochgas subventioniert.

Die Regierung muss möglicherweise eine Anpassung der Ölverbrauchssteuer in Betracht ziehen, sagte Herr Supant.

Diese Maßnahmen müssen mit den Bemühungen synchronisiert werden, die Preise für öffentliche Versorgungsunternehmen zu begrenzen, sagte er.

„Die Regierung sollte die Strom- und Wasserrechnungen nicht erhöhen, wenn die Lebenshaltungskosten steigen“, sagte Herr Supant.

„Das Geld in den Taschen der Menschen wird knapp.“

Er räumte ein, dass die Behörden bei der Bewältigung der Auswirkungen des globalen Ölpreisanstiegs vor einem harten Kampf stehen, da sie über begrenzte Budgets verfügen und Bedenken bestehen, dass die staatliche Steuererhebung die Ziele verfehlen könnte.

Wenn die Regierung beschließt, ihr Budget zur Unterstützung von Energiepreissubventionen zu verwenden, wird die Öffentlichkeit schließlich die Hauptlast durch höhere Steuern in der Zukunft tragen, sagte Herr Supant.

DÜNNUNGSSUBVENTIONEN

Das Oil Fuel Fund Office (Offo) erwägt die Durchführung von zwei neuen Plänen, um die massiven Ausgaben für die Preisobergrenzen für Diesel und Kochgas zu erleichtern, da der Oil Fund voraussichtlich in der Lage sein wird, das Subventionsprogramm bis Ende nächsten Monats zu unterstützen.

Das Büro, das Schulden in Höhe von 14 Milliarden Baht aufgenommen hat, erhält von den Geschäftsbanken ein Darlehen in Höhe von 20 Milliarden Baht und ein vorläufiges Darlehen in Höhe von 10 Milliarden Baht, um den Fonds am Laufen zu halten.

Offo ist es jedoch gesetzlich nicht gestattet, Kredite im Wert von mehr als 40 Milliarden Baht zu beantragen.

Der ständige Energieminister Kulit Sombatsiri sagte, dass neue Mittel benötigt werden, um die Preiskontrollen fortzusetzen, die dazu führten, dass der inländische Dieselpreis unter 30 Baht pro Liter festgesetzt und Flüssiggas (LPG), das hauptsächlich als Kochgas verwendet wird, auf 318 Baht pro 15 Kilogramm Gasflasche begrenzt wurde.

Die Subventionen von Offo in Höhe von 7 Milliarden Baht pro Monat zur Aufrechterhaltung dieser Preisobergrenzen werden mit Sicherheit steigen, da die globalen Ölpreise voraussichtlich weiter in Richtung 100 US-Dollar pro Barrel steigen werden.

Um die Budgetbeschränkungen zu bewältigen, sind zwei neue Maßnahmen geplant.

Im Rahmen von Plan A würde Offo die Subventionen für LPG schrittweise reduzieren, wodurch sein Preis auf 333 Baht und schließlich bis auf 363 Baht steigen könnte, verglichen mit dem Marktpreis von 432 Baht, berechnet aus dem globalen LPG-Marktpreis von 784 USD pro Tonne, basierend auf dem Referenzpreis von Saudi Aramco.

Plan B zielt darauf ab, eine Zusammenarbeit zwischen Offo, dem Finanzministerium und dem nationalen Öl- und Gaskonglomerat PTT zu schmieden.

Das Finanzministerium würde gebeten, den Menschen dabei zu helfen, Kochgas über sein Sozialversicherungskartensystem teilweise zu bezahlen.

Ein Rabatt von 45 Baht würde an 13,5 Millionen Karteninhaber für ihre LPG-Käufe ausgezahlt, der sich auf 100 Baht pro Gasflasche für Straßenverkäufer erhöht, sagte Herr Kulit.

PTT, der einzige Verkäufer von komprimiertem nationalen Gas (CNG), würde im Rahmen des Plans aufgefordert, CNG weiterhin zu 15,59 Baht pro kg zu verkaufen, verglichen mit dem Weltmarktpreis von 18 Baht pro kg, um den Betreibern im Transportsektor zu helfen.

Wattanapong Kurovat, der Generaldirektor des Energiepolitik- und Planungsbüros, sagte, wenn der globale Ölpreis steigt und auf über 100 Dollar pro Barrel bleibt, wird der inländische Einzelhandelspreis für Diesel voraussichtlich 35 Baht pro Liter erreichen, über dem aktuellen Marktpreis von mehr als 33 Baht pro Liter.

Wirat Uanarumit, der stellvertretende Vorsitzender der FTI, sagte, die Ölraffinerien in vielen Ländern hätten ihre Produktionskapazität während der Pandemie nicht erhöht, weil sich die Investition nicht gelohnt habe, während die Weltwirtschaft schleppend war.

 

  • Quelle: Bangkok Post