BANGKOK. Die Land Transport Federation of Thailand (LTFT) hat die Regierung aufgefordert, die Dieselverbrauchssteuer weiter zu senken und den Verkauf von Diesel, gemischt mit teurem Methylester aus Palmöl, für sechs Monate einzustellen, um die inländischen Dieselpreise während des globalen Anstieg des Ölpreises besser zu kontrollieren.
Der Energy Policy Administration Committee hatte zuvor beschlossen, den Methylesteranteil von 7 % auf 5 % zu reduzieren, da die Preise für Methylester stiegen. Biodiesel 5, bekannt als B5 für eine Mischung aus Diesel und 5 % Methylester, wird bis Ende März als sortenreiner Biodiesel verkauft.
Die LTFT möchte jedoch, dass die Tankstellen sechs Monate lang nur „reinen Diesel“ ohne Methylester Beimischung verkaufen.
Die Preise für einheimisches rohes Palmöl seien derzeit teurer als die Weltmarktpreise, sagte der Verband.
Die Abschaffung von Methylester und die Senkung der Verbrauchsteuer auf Diesel sowie die Anpassung der inländischen Ölpreisstruktur sollen der Regierung helfen, die Dieselpreise von 30 Baht pro Liter um 2 – 3 Baht pro Liter zu senken, sagte Thongyoo Kongkhan, der beratende Vorsitzender der LTFT.
„Es gibt viele Möglichkeiten, die Ölpreise im Einzelhandel auf weniger als 30 Baht pro Liter zu begrenzen. Die Regierung sollte sie in Betracht ziehen, wenn der staatliche Oil Fuel Fund die Preise nicht subventionieren kann“, sagte er.
Das Oil Fuel Fund Office (Offo) hat bereits 23 Milliarden Baht ausgegeben, um Diesel und Flüssiggas zu subventionieren, das als Kochgas verwendet wird. Es verbleiben nur noch 7 Milliarden Baht an Subventionen und ein Darlehen von 10 Milliarden Baht, das voraussichtlich bald eingehen wird, um den Fonds weiter zu unterstützen.
Ein Lkw-Fahrer lässt sein Fahrzeug an einer Tankstelle in Bangkok betanken. Varuth Hirunyatheb
Offo Beamte erwarten, dass der Fonds im Mai aufgebraucht sein wird.
Die LTFT möchte auch, dass die Regierung erwägt, Gelder aus dem Energy Conservation Fund zur Unterstützung ihres Preissubventionsprogramms zu verwenden.
Wenn die Dieselpreise über 30 Baht pro Liter steigen, werden die Unternehmen, insbesondere der Güterverkehr, stark betroffen sein, was zu einer hohen Inflation führen wird.
Der Verband möchte auch, dass die Regierung unnötige Ausgaben reduziert, damit sie mehr Geld hat, um den Menschen zu helfen.
„Die Regierung kann die Menschen nicht nur auffordern, Energie zu sparen. Sie sollte sich auch selbst als Beispiel dafür setzen, Geld und Energie zu sparen“, sagte Herr Thongyoo.
Der LTFT hat bereits ein Energiesparprogramm durch LKW Pooling und den Einsatz von mehr digitaler Technologie für ein kluges Energiemanagement eingeführt.
Die Lkw Betreiber müssen die Servicegebühren noch erhöhen, da sie einem starken Wettbewerb ausgesetzt sind und die Erhöhung zu höheren Lebenshaltungskosten führen wird, sagte Herr Thongyoo weiter.
- Quelle: Bangkok Post