BANGKOK. Eine neue Brücke, die parallel zur Rama-IX-Brücke über den Chao Phraya verläuft, ist fast fertig. Die Schrägseilbrücke mit acht Fahrspuren soll im nächsten Jahr fertiggestellt werden.
Der Bau der breitesten Flussbrücke des Landes über den Fluss Chao Phraya in Bangkok soll nächstes Jahr abgeschlossen werden.
Die achtspurige Brücke wird parallel zur Rama-IX Brücke gebaut. Es handelt sich um eine 2 Kilometer lange Schrägseilkonstruktion, die Teil des Schnellstraßenprojekts Rama III – Dao Khanong – Western Ring Road ist. Es wurde entwickelt, um einer Tornado Windgeschwindigkeit von 270 km/h standzuhalten.
Verkehrsentlastung
Nach Angaben der Expressway Authority of Thailand (Exat) wird dieses 6,6 Milliarden Baht Brückenprojekt die Verkehrsstaus auf der benachbarten Schrägseilbrücke Rama IX entlasten, die 35 Jahre alt und reparaturbedürftig ist.
Obwohl die Parallelbrücke voraussichtlich noch in diesem Monat fertiggestellt wird, soll sie erst Anfang nächsten Jahres offiziell eröffnet werden.
Einer Quelle zufolge sucht die Expressway Authority einen königlich gesponserten Namen für die markante Brücke, um Seine Majestät den König zu ehren.
Die Bangkok Post sprach mit Chatri Tansiri, dem stellvertretenden Gouverneur der Bau- und Wartungsabteilung von Exat, über die Fortschritte bei der Brücke parallel zur Rama-IX Brücke.
Herr Chatri sagte, die parallele Brücke sei Teil des Schnellstraßenprojekts Rama III, das sich über 18,7 km vom Autobahnkreuz Bang Khunthian entlang der Rama II Road bis zum Autobahnkreuz Bang Khlo erstreckt und mit den Schnellstraßen Chalerm Maha Nakhon und Si Rat verbunden ist.
Der Wert des Projekts beträgt 30 Milliarden Baht, ohne Betriebskontrollkosten von 400 Millionen Baht und Landenteignungskosten von 807 Millionen Baht.
Das Projekt wird im Rahmen von fünf Verträgen durchgeführt, wobei der erste den Bau der sechsspurigen Überführung umfasst, die sich über 6,4 km vom Autobahnkreuz Bang Khunthian bis nach Central Rama II erstreckt. Der Fortschritt hat 18,85 % erreicht und die Bauarbeiten sollen am 25. Oktober nächsten Jahres enden.
Der zweite Auftrag betrifft die Überführung, die zum Bangpakok 9 International Hospital führt und sich über 5,3 km erstreckt. Die Arbeiten sollen am 19. Juli enden und sind nun zu 63,1 % abgeschlossen.
Der Weg führt weiter bis zur Mautstelle Dao Khanong entlang der Schnellstraße Chalerm Maha Nakhon im Abschnitt Dao Khanong – Suk Sawat-Rat Burana, der sich über 5 km erstreckt. Die Arbeiten sollen am 25. Oktober nächsten Jahres enden und sind jetzt zu 16,9 % abgeschlossen.
Der vierte Vertrag umfasst den Bau der Parallelbrücke Rama IX mit acht Fahrspuren, die sich über 2 km bis zum Autobahnkreuz Bang Khlo erstreckt, die nun zu 98,2 % fertiggestellt ist und eine Frist bis zum Jahresende hat.
Für den fünften Vertrag werden die Behörden den Unternehmen erlauben, sich bis Ende dieses Monats für die Überwachung von Mauteinhebungs-, Verkehrskontroll- und Kommunikationssystemen für das gesamte Schnellstraßenprojekt Rama III im Wert von 877 Millionen Baht zu bewerben.
Das Schnellstraßenprojekt Rama III wird dazu beitragen, die Verkehrsstaus in der Hauptstadt und den angrenzenden Provinzen im Westen und Süden des Landes zu verringern, sagte Herr Chatri.
Ab sofort wickelt die Rama IX Bridge ein durchschnittliches Volumen von 104.000 Fahrzeugen pro Tag ab. Wenn die Rama III Schnellstraße fertiggestellt ist, werden die Staus auf der Brücke nachlassen.
Der Bau der breitesten Flussbrücke des Landes über den Fluss Chao Phraya in Bangkok soll nächstes Jahr abgeschlossen werden.
Schrägseilwunder
Herr Chatri sagte, der vierte Vertrag sei der Höhepunkt des Projekts, da die Parallelbrücke Rama IX die größte Schrägseilbrücke des Landes sein werde. Vom Grund bis zum höchsten Punkt wird es 80 Meter hoch sein. Außerdem wird die Parallelbrücke achtspurig gebaut, während die Rama IX Brücke nur sechs hat.
Herr Chatri sagte, die Parallelbrücke sei keine Hängebrücke, und fügte hinzu, dass diese Art von Brücke für Thailand nicht notwendig sei, da die Struktur über einen riesigen Fluss oder ein Meer gebaut werden müsse, was teuer wäre.
Eine der bekanntesten Hängebrücken der Welt ist die Golden Gate Bridge in San Francisco, USA.
„Eine Studie eines Beratungsunternehmens hat gezeigt, dass es nach Abschluss des Rama-III Schnellstraßenprojekts während der Hauptverkehrszeit keinen Verkehrsengpass mehr auf der Rama-IX Brücke geben wird, da die meisten Menschen auf der neuen Route reisen würden“, sagte er.
Unterdessen sagte Verkehrsminister Saksayam Chidchob, dass die Struktur der Schrägseilbrücke voraussichtlich nächsten Monat fertiggestellt werden soll. Später wird der Rest des Brückenbaus architektonische Arbeiten umfassen.
Exat bestätigte, dass es einen königlich gesponserten Namen für die Brücke sucht, um Seine Majestät den König zu ehren.
Im März nächsten Jahres plant Exat, bestimmte Strecken teilweise zu starten, wobei die Strecke entlang der Parallelbrücke Rama IX zur Mautstelle Suk Sawat zuerst geöffnet wird.
Nach dem vollständigen Start der parallelen Brücke wird die Exat die Nutzung der Rama-IX Brücke im Jahr 2025 für Wartungsarbeiten, die ein Jahr dauern sollen, einstellen. Die Brücke wird mit einem Sensorsystem für zusätzliche Sicherheit aufgerüstet, sagte Herr Saksayam.
- Quelle: Bangkok Post