Da viele Länder ihre Grenzen öffnen und wieder zu den internationalen Flügen zurückkehren, bleibt die Frage offen, warum es vielen Fluggesellschaften immer noch schwer fällt, mehr Ankünfte und Abflüge vom Flughafen Suvarnabhumi zu bewältigen.

Warum ist es schwierig, neue Flüge in Suvarnabhumi hinzuzufügen?

BANGKOK. Da viele Länder ihre Grenzen öffnen und wieder zu den internationalen Flügen zurückkehren, bleibt die Frage offen, warum es vielen Fluggesellschaften immer noch schwer fällt, mehr Ankünfte und Abflüge vom Flughafen Suvarnabhumi zu bewältigen.

Laut Prachachat Business betreffen die Probleme hauptsächlich Flüge aus China, wo sich nach früheren Berichten mehr als 20 Fluggesellschaften mit 50 bis 60 Flügen pro Tag für den Flughafen Suvarnabhumi beworben haben, seit China seine Grenze wieder geöffnet hat.

Die obigen Zahlen zeigen, dass die Mehrheit der Anträge noch nicht genehmigt wurde. Es ist wichtig zu beachten, dass die obige Zahl von 50 bis 60 Flügen pro Tag deutlich unter dem Rekord von rund 200 Flügen pro Tag im Jahr 2019 liegt.

Nitinai Sirismatthakarn, der Präsident von Airports of Thailand (AoT), sagte, die AoT habe in der Vergangenheit Thai Airways und Bangkok Flight Services (BFS) erlaubt, die Bodendienste zu betreiben.

Als Thai Airways, das für etwa 80 Prozent des Territoriums verantwortlich war, jedoch saniert werden musste, sabotierten die Prozesse seine Kapazität, Passagiere zu bedienen, sowohl in Bezug auf Ausrüstung als auch auf Personal, obwohl das Unternehmen versuchte, mehr Personal einzustellen um den Ansprüchen gerecht zu werden.

 

Da viele Länder ihre Grenzen öffnen und wieder zu den internationalen Flügen zurückkehren, bleibt die Frage offen, warum es vielen Fluggesellschaften immer noch schwer fällt, mehr Ankünfte und Abflüge vom Flughafen Suvarnabhumi zu bewältigen.
Da viele Länder ihre Grenzen öffnen und wieder zu den internationalen Flügen zurückkehren, bleibt die Frage offen, warum es vielen Fluggesellschaften immer noch schwer fällt, mehr Ankünfte und Abflüge vom Flughafen Suvarnabhumi zu bewältigen.

 

Nitinai sagte, AoT habe dem Kabinett vorgeschlagen, die Auktion zu eröffnen, um einen dritten Betreiber für den Bodendienst zu finden, um das Problem zu lösen.

Am 7. März 2023 genehmigte das Kabinett das AoT, das Vorfeld, die Bodenabfertigungsgeräte und andere Aktivitäten des Flughafens Suvarnabhumi an den dritten Betreiber zu vergeben. Die AoT wird den Privatsektor zur Zusammenarbeit mit dem Flughafen im kommenden Juni / Juli einladen.

Die AoT fügte hinzu, dass es plant, auch seine Tochtergesellschaft AOTGA an der Auktion teilnehmen zu lassen, da das Unternehmen seit 4 Jahren am internationalen Flughafen Phuket und am Flughafen Don Mueang tätig ist.

AOTGA bedient mehr als 50 Fluggesellschaften aus der ganzen Welt am Boden des internationalen Flughafens Phuket und weitere 10 Fluggesellschaften am Flughafen Don Mueang.

 

  • Quelle: Bangkok One News