PATHUM THANI. BMW hat kürzlich thailändische Motorjournalisten eingeladen, um den vollelektrischen Allradantrieb iX xDrive40 Sport auf dem Pathum Thani Speedway zu testen, um die neueste eDrive-Technologie des deutschen Autoherstellers zu erleben.
Jeder Fahrer absolvierte eine Reihe von Durchläufen, darunter einen Handlingtest für das Fahrverhalten des Fahrzeugs beim Einlenken in Kurven, einen DSC-Test (Dynamic Stability Control) in Verbindung mit dem xDrive-Allradsystem und einen Leistungstest in verschiedenen Situationen ein Skidpad, doppelte Spurwechsel und Slalom.
Die Veranstaltung bot auch die Gelegenheit, die Leistung auf der Straße zu testen und die Agilität und Fahrassistenztechnologien des Autos aus erster Hand zu erleben.
Der BMW iX ist ein Elektro-SUV für den Luxusmarkt. Es verfügt über fortschrittliche Technologie, darunter einen leistungsstarken Elektromotor und eine beeindruckende Reichweite.
Er baut auf einer neuen Plattform auf, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde, und zeichnet sich durch einen niedrigen Schwerpunkt und eine für Handling und Stabilität optimierte Gewichtsverteilung aus. In Kombination mit dem fortschrittlichen Federungssystem des Fahrzeugs trägt dies zu einem reibungslosen und reaktionsschnellen Fahrerlebnis bei.
Höhepunkte
Der iX xDrive40 Sport ist mit der effizienten BMW eDrive Technologie und dem Allradsystem ausgestattet, die zusammenwirken, um eine außergewöhnliche Reichweite und Leistung zu erzielen. Es gibt bis zu 326 PS und 630 Nm sofortiges Drehmoment von den beiden Elektromotoren, die es dem iX ermöglichen, in 6,1 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h zu beschleunigen.
Das BMW eDrive System der fünften Generation – gepaart mit modernster Batteriezellentechnologie – bietet eine WLTP-berechnete Reichweite von 372 bis 425 km (420 km nach NEFZ-Zyklus).
Der 76,6-kWh Akku kann über ein 150-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät in 34 Minuten von 0 % auf 80 % aufgeladen werden. Eines der wichtigsten Merkmale des BMW iX ist sein Allradantrieb, der mit zwei Elektromotoren alle vier Räder mit Strom versorgt. Dieses System sorgt für hervorragende Traktion und Stabilität unter allen Fahrbedingungen.
Fahrgestell und Aufhängung
Das Fahrwerk des iX xDrive40 Sport besteht aus einer Doppelquerlenker-Vorderachse, einer Fünflenker-Hinterachse, auftriebsabhängigen Dämpfern und einer elektrischen Lenkung mit Servotronic-Funktion. Es gibt auch 22-Zoll-Aerodynamikräder in zweifarbigem 3D-poliertem Buff mit geräuschreduzierenden Reifen, die mit einer Schaumschicht auf ihrer Innenseite ausgestattet sind, um den akustischen Komfort zu verbessern.
Der iX verfügt außerdem über eine adaptive Luftfederung, die das Niveau und die Dämpfung automatisch an die Fahrsituation anpasst.
Außen
Die Exterieur-Design-Highlights des iX xDrive40 Sport beginnen mit den flachsten Scheinwerfern, die es je bei einem Serienmodell von BMW gab, flächenbündigen Türgriffen (Bedienung per Knopfdruck), rahmenlosen Seitenscheiben, einer Heckklappe ohne Teilung Fugen, die sich über das gesamte Heck ziehen, und die extrem schlanken Rückleuchten.
Innen
Der Innenraum scheint mit hochwertigen Materialien und fortschrittlicher Technologie auf Komfort und Luxus ausgelegt zu sein.
Der große Infotainment-Bildschirm und das digitale Dashboard bieten einfachen Zugriff auf eine Reihe von Funktionen, einschließlich Navigation und Unterhaltung. Großzügige Platzverhältnisse und neu entwickelte Sitze mit integrierten Kopfstützen prägen das luxuriöse Ambiente.
Neben dem BMW Curved Display sorgen das Hexagon-Lenkrad und die rahmenlose Beamer-Integration für das Head-up-Display für Modernität. Auch der anthrazitfarbene Dachhimmel und weitere auffällige Interieurapplikationen verleihen der Kabine eine glanzvolle Optik.
Unterdessen verspricht ein 655 W Harman Kardon Surround Sound System mit 18 Lautsprechern das ultimative Hörerlebnis.
Elektronik und Sicherheit
Eine neue Generation von Sensoren, ein Software-Stack und eine leistungsstarke Rechenplattform bilden die Grundlage für die außergewöhnliche Intelligenz.
Dazu gehören fünf Kameras, fünf Radarsensoren und zwölf Ultraschallsensoren, die gemeinsam das Umfeld des Fahrzeugs erfassen.
Der Lenk- und Spurführungsassistent wurde deutlich verbessert, die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go Funktion bietet eine erweiterte situative Abstandsanpassung. Im iX xDrive40 Sport wird der Parkassistent Plus inklusive Surround View Camera und Remote 3D View angeboten. Ebenfalls serienmäßig sind das BMW Live Cockpit Professional und das BMW Natural Interaction.
Brems- und Notfallsystem
Ein bemerkenswertes Merkmal des iX ist sein Bremssystem. Wie viele Elektrofahrzeuge verwendet der iX regeneratives Bremsen, um die Batterie während der Fahrt aufzuladen. Der iX verfügt jedoch auch über ein fortschrittliches Brake-by-Wire-System, das ein sanftes und vorhersehbares Gefühl vermittelt, selbst wenn das regenerative Bremsen aktiv ist.
Weitere coole Features sind Automatische Stabilitätskontrolle, Dynamische Bremskontrolle, Kurvenbremskontrolle, Antiblockiersystem, Bremsassistent, Crashsensor, Aktiver Schutz, Aufmerksamkeit wie ständiger, passiver Schutz für Fußgänger, Teledienste und intelligenter Notruf.
iX fahren
Laut BMW soll der iX ein komfortables und angenehmes Fahrerlebnis mit hervorragendem Handling und Stabilität unter allen Bedingungen bieten.
Um das zu beweisen, haben die BMW Instruktoren einige Stationen für Handling, Skidpad, doppelten Spurwechsel und Slalomtests aufgebaut. Wenn alle Sicherheitsfunktionen aktiviert sind, ist der iX freundlich zu seinem Besitzer. Selbst in realen Notfallszenarien, die schnelle Manöver erfordern, durchlief das Auto problemlos jede Station.
Ich wollte es noch einmal überprüfen, indem ich sie auf dem Skidpad ausschaltete. Das Ergebnis war, dass der iX seinen Halt verlor und sich ziemlich leicht drehte. Dies gab mir keinen Zweifel daran, dass wir diese Systeme immer eingeschaltet lassen sollten.
Nach diesen Extremtests gingen wir auf die Strecke und fuhren den iX mit normaler Geschwindigkeit. Wenn Sie Komfort suchen, wird es Sie nicht enttäuschen.
Nachdem ich die Geschwindigkeit erhöht hatte und anfing, den Scheitelpunkt auf der Strecke von Pathum Thani zu erreichen, schnitt der iX ziemlich gut ab und ich hatte sofort das Gefühl, dass dies ein vertrauenswürdiges Fahrzeug ist, das schnell und souverän gefahren werden kann.
Urteil
Die Elektrofahrzeuge der nächsten Generation von BMW wie der iX werden immer besser und bieten ein hohes Maß an Fahrspaß bei gleichzeitig höheren Reichweiten.
- VORTEILE: Großartiges Handling, jede Menge Sicherheitsfunktionen, erhöhte Reichweite
- NACHTEILE: Sportversion sieht nicht so sportlich aus, könnte für manche zu Hightech sein
- Quelle: BMW, Bangkok Post