BANGKOK. Die thailändische Wirtschaft wird von einem südlichen Landbrücken Megaprojekt angetrieben, das den Golf von Thailand mit der Andamanensee verbinden wird, als Teil des ehrgeizigen Plans des Staates, Thailand zu einem Logistikzentrum in der ASEAN zu machen, sagt Verkehrsminister Saksayam Chidchob.
Der Minister hob das südliche Landbrückenprojekt hervor, als er zusammen mit wichtigen Geschäftsleuten und staatlichen Behörden gebeten wurde, ihre Ansichten darüber zu teilen, wie das Land – das jetzt von einem dritten Covid-19 Ausbruch betroffen ist – weiter vorangetrieben werden kann.
Das Megaprojekt wurde von der Federation of Thai Industries (FTI) unterstützt, da der Vorsitzende Supant Mongkolsuthree sagte, er glaube, dass das südliche Landbrücken Megaprojekt das Projekt des Eastern Economic Corridor (EEC) unterstützen werde.
Die EEC erstreckt sich über drei Provinzen, darunter Chon Buri, Rayong und Chachoengsao an der Ostküste des Golfs von Thailand, und soll in der Zukunft zu einem High-Tech Industriegebiet umgebaut werden.
Herr Saksayam glaubt, dass die südliche Landbrücke die Versandzeiten zwischen dem Golf von Thailand und der Andamanensee verkürzen wird.
Herr Saksayam sagte, die Regierung wolle in Infrastrukturprojekte für Meer, Luft und Land investieren, um dem Wirtschaftswachstum zu dienen.
„Die südliche Landbrücke wird eine neue Logistik- und Handelsroute in der Region sein und die Straße von Malakka ersetzen“, sagte er am Mittwoch (23. Juni) auf einem Seminar mit dem Titel „Thailand stärken“.
„Die Landbrücke wird die kürzeste Schifffahrtsroute vom Indischen Ozean zum Golf von Thailand und zum Pazifischen Ozean werden“, sagte er weiter.
Im vergangenen Monat forderte Herr Saksayam die Agenturen auf, die Arbeit an diesem Megaprojekt zu beschleunigen. Er sagte, dass an beiden Enden 16 Meter tiefe Häfen gebaut werden, mit Verbindungen zum Verkehrsnetz des Landes im Rahmen des Projekts Autobahn – Schiene – Karte, das als MR Map bekannt ist.
Sein Ministerium erwarte, das Gesamtbild des Projekts im nächsten Jahr zu verwirklichen, nachdem das Kabinett seine erste Machbarkeitsstudie genehmigt habe, sagte er.
„Viele ausländische Investoren haben bereits ihr Interesse an den Investitionen in die Landbrücke gezeigt. Dies wird Thailand den Weg ebnen, wieder ein ‚Wirtschaftstiger‘ in der ASEAN zu sein“, sagte Minister Saksayam.
Die Regierung plant auch den Bau vieler MR-Strecken, darunter MR5, die Ranong mit Chumphon im Süden verbindet, MR6, die Phuket mit Surat Thani verbindet, und MR4, die sich von Chon Buri nach Trat an der Ostküste erstreckt.
- Quelle: Bangkok Post