Der durchschnittliche Flugpreis für Flüge, die wichtige Städte in China und Thailand verbinden, ist nach wie vor rund 1,5 Mal höher als vor der Pandemie, während die Preise für Städte der zweiten Reihe um 200 % gestiegen sind, was bedeutet, dass preisgünstige Touren nicht zurückkehren können, so die Tourismusbehörde von Thailand (TAT).

Höhere Flugpreise behindern die Wiederbelebung des chinesischen Marktes

BANGKOK. Der durchschnittliche Flugpreis für Flüge, die wichtige Städte in China und Thailand verbinden, ist nach wie vor rund 1,5 Mal höher als vor der Pandemie, während die Preise für Städte der zweiten Reihe um 200 % gestiegen sind, was bedeutet, dass preisgünstige Touren nicht zurückkehren können, so die Tourismusbehörde von Thailand (TAT).

TAT-Gouverneur Yuthasak Supasorn sagte, obwohl die durchschnittlichen Flugpreise gegenüber dem Vorjahr gesunken seien, seien die Preise für März und April für jede chinesische Stadt immer noch höher als vor der Pandemie.

Er sagte, Flüge zu wichtigen Städten auf dem Festland seien 1,5 Mal teurer, beispielsweise 17.000 bis 24.500 Baht nach Shanghai, 20.000 bis 24.000 Baht nach Chengdu und 14.000 bis 15.000 Baht nach Guangzhou.

Die Ticketpreise für März und April haben sich für Sekundärstädte ohne Direktflüge verdoppelt, da die Wiedereröffnung erst in diesem Jahr begann, sagte Herr Yuthasak, da der Passagierstrom in den ersten zwei Monaten noch schwach war.

 

Der durchschnittliche Flugpreis für Flüge, die wichtige Städte in China und Thailand verbinden, ist nach wie vor rund 1,5 Mal höher als vor der Pandemie, während die Preise für Städte der zweiten Reihe um 200 % gestiegen sind, was bedeutet, dass preisgünstige Touren nicht zurückkehren können, so die Tourismusbehörde von Thailand (TAT).
Der durchschnittliche Flugpreis für Flüge, die wichtige Städte in China und Thailand verbinden, ist nach wie vor rund 1,5 Mal höher als vor der Pandemie, während die Preise für Städte der zweiten Reihe um 200 % gestiegen sind, was bedeutet, dass preisgünstige Touren nicht zurückkehren können, so die Tourismusbehörde von Thailand (TAT).

 

Im Februar belief sich die Zahl der Sitzplätze aus Ostchina wie Shanghai, Jiangsu, Zhejiang und Hebei auf 17.308 pro Woche, wobei mehr als 10 Fluggesellschaften Flüge nach Bangkok, Phuket und Chiang Mai durchführen.

Von dieser Zahl sicherte sich Shanghai mit 10.000 Sitzplätzen die größte Kapazität.

Die durchschnittlichen Ausgaben pro chinesischem Reisenden stiegen, da die höheren Reisekosten sie dazu veranlassten, längere Aufenthalte von 5 bis 10 Tagen in Betracht zu ziehen, so die Untersuchung von Dragon Trail.

 

Der durchschnittliche Flugpreis für Flüge, die wichtige Städte in China und Thailand verbinden, ist nach wie vor rund 1,5 Mal höher als vor der Pandemie, während die Preise für Städte der zweiten Reihe um 200 % gestiegen sind, was bedeutet, dass preisgünstige Touren nicht zurückkehren können, so die Tourismusbehörde von Thailand (TAT).
Der durchschnittliche Flugpreis für Flüge, die wichtige Städte in China und Thailand verbinden, ist nach wie vor rund 1,5 Mal höher als vor der Pandemie, während die Preise für Städte der zweiten Reihe um 200 % gestiegen sind, was bedeutet, dass preisgünstige Touren nicht zurückkehren können, so die Tourismusbehörde von Thailand (TAT).

Herr Yuthasak bei einer Roadshow, die letzte Woche von der thailändischen Tourismusbehörde in China veranstaltet wurde.

 

Sie reisen lieber mit einer kleinen Gruppe von Familienmitgliedern oder Freunden und suchen nach neuen Erfahrungen, anstatt Reisegruppen zu nutzen.

Die durchschnittlichen Ausgaben pro Person stiegen laut Untersuchungen von Dragon Trail auf 60.000 bis 150.000 Baht pro Reise und stiegen von durchschnittlich 50.000 bis 54.000 Baht vor der Pandemie.

Herr Yuthasak sagte, dass es für Reiseveranstalter aufgrund der Betriebskosten schwierig sein wird, kostengünstige Touren anzubieten.

Da sich die Vorlieben chinesischer Touristen von Massenreisen zu individuellen Reisen oder maßgeschneiderten Touren verlagert haben, könnten sich Low-Cost Touren als unpopulär erweisen, sagte er weiter.

Herr Yuthasak sagte, dass die Struktur der chinesischen Reisen nach der Pandemie dazu führen wird, dass Einzelreisen den Markt dominieren und Massenreisegruppen übertreffen werden, die noch wieder aufgenommen werden müssen.

Die TAT veranstaltete letzte Woche eine Roadshow in drei Städten: Shanghai, Chengdu und Guangzhou.

Die Agentur erwartet, mindestens 900 Millionen Baht aus dem Geschäftsabgleich zwischen 61 Tourismusunternehmen aus Thailand und 302 Reisebüros in China zu generieren.

 

  • Quelle: Bangkok Post