BANGKOK. Die Modernisierungen des Hafen in Bangkok berücksichtigen Umweltbelange, eine effiziente Landnutzung und Wohnraum für die Bewohner des Viertels Khlong Toei.
Der Hafen von Bangkok soll nicht aus der Hauptstadt weg verlegt werden. Stattdessen soll er mit dem Schwerpunkt auf einer vertikalen Entwicklung verbessert werden, um die Flächennutzung zu maximieren, teilte das Verkehrsministerium am Montag mit.
Das Ministerium stellte damit frühere Berichte klar, wonach der Hafen im Bangkoker Stadtteil Khlong Toei verlegt werden soll, um Probleme der Anwohner des Viertels zu lösen.
Als Reaktion auf die Anweisung von Premierminister Srettha Thavisin wurden zwei weitere Behörden mit der Untersuchung des Verbesserungsprojekts für den Hafen von Bangkok beauftragt: das Büro des Staatsrats (OCS) und der Nationale Rat für Wirtschaft und soziale Entwicklung (NESDC), sagte der stellvertretende Verkehrsminister Manaporn Charoensri .
OCS und NESDC werden mit der thailändischen Hafenbehörde (PAT) zusammenarbeiten und eine Machbarkeitsstudie zu vertikalen Wohnprojekten durchführen, um die Gemeinden rund um das Hafengebiet unterzubringen, sagte sie.
PAT wurde außerdem mit der Untersuchung der Entwicklung von Gewerbegebieten im Hafen beauftragt, die sich über 2.353 Rai (376 Hektar) erstrecken, um die Logistikbranche zu unterstützen und gleichzeitig die Umweltauswirkungen des Hafenbetriebs zu minimieren.
Der Hafen von Bangkok soll nicht aus der Hauptstadt weg verlegt werden. Stattdessen soll er mit dem Schwerpunkt auf einer vertikalen Entwicklung verbessert werden, um die Flächennutzung zu maximieren, teilte das Verkehrsministerium am Montag mit.
„Die Gewerbegebiete im Hafen werden gemischt genutzte Gebäude, Bürogebäude und vertikale Wohngebäude umfassen, die nach dem Smart-Community-Ansatz entwickelt wurden“, sagte sie. „Unterdessen wird die Hafenzone ausgebaut, um große Kreuzfahrtschiffe aufzunehmen und den Tourismussektor zu unterstützen. Dadurch wird die Position des Hafens von Bangkok als Logistikzentrum für Transportunternehmen entlang des Flusses Chao Phraya gestärkt.“
Einer Nachrichtenquelle zufolge beträgt das im Masterplan von PAT festgelegte Budget für die Entwicklung des Hafens von Bangkok insgesamt mehr als 100 Milliarden Baht. Die Entwicklung ist in fünf Zonen unterteilt:
- Zone A: Hafenzentrale, Bürogebäude zur Miete, Wohngebäude, medizinisches Zentrum, gemischt genutzte Einzelhandelsgebäude
- Zone B: Smartport, östlicher Frachthafen
- Zone C: Kreuzfahrtterminal, Bürogebäude, Duty-Free-Shops, Hotels, Einzelhandelsflächen, Parkplätze, Schulungszentrum, Ausstellungszentrum und Betriebsgebäude
- Zone G: Sportkomplex und öffentlicher Park
- Zone X: Zukünftige Entwicklungsgebiete, darunter Lagerhallen, E-Commerce-Büros und Mietflächen für PTT
- Quelle: The Nation Thailand