HONGKONG – Emirates und Etihad Airways nahmen am Freitag einen eingeschränkten Flugbetrieb zu wichtigen internationalen Städten von ihren Drehkreuzen in den Vereinigten Arabischen Emiraten aus wieder auf. Die anhaltende Bedrohung durch Raketenbeschuss setzte die Fluggesellschaften jedoch zusätzlich unter Druck, da sie sich beeilten, die Reisenden unterzubringen.
Da der größte Teil des Luftraums im Nahen Osten aufgrund von Raketen- und Drohnenbedenken seit Beginn des Krieges zwischen den USA und Israel gegen den Iran weiterhin gesperrt ist, haben die Behörden Charterflüge organisiert und Plätze auf begrenzten kommerziellen Flügen gesichert, um Zehntausende von Menschen zu evakuieren.
Ein von der Regierung gecharterter Air-France-Flug zur Rückführung französischer Staatsangehöriger aus den Vereinigten Arabischen Emiraten musste am Donnerstag wegen Raketenbeschusses in der Region umkehren, sagte der französische Verkehrsminister Philippe Tabarot.
Emirates und Etihad operieren mit eingeschränkten Flugplänen zu wichtigen globalen Städten.
Ein Emirates-Flug aus Dubai landete am Donnerstag inmitten des Konflikts zwischen den USA und Israel mit dem Iran auf dem internationalen Flughafen Taoyuan in Taiwan. (Foto: Reuters)
„Diese Situation spiegelt die Instabilität in der Region und die Komplexität der Rückführungsmaßnahmen wider“, sagte er.
Etihad gab am Freitag bekannt, dass sie bis zum 19. März einen eingeschränkten Flugplan wieder aufnehmen wird. Die Flüge werden von und nach Abu Dhabi sowie zu 25 weiteren Zielen, darunter London, Paris, Frankfurt, Delhi, New York und Toronto, durchgeführt.
Laut der Flugverfolgungswebsite Flightradar24 hat sich das Passagieraufkommen am Flughafen Dubai, normalerweise der verkehrsreichste der Welt, bis Donnerstag gegenüber Mittwoch fast verdoppelt, liegt aber immer noch bei nur etwa 25 % des Normalniveaus.
Emirates, eine der beiden nationalen Fluggesellschaften der VAE mit Sitz in Dubai, teilte am späten Donnerstag mit, dass sie bis auf Weiteres einen reduzierten Flugplan zu 82 Zielen, darunter London, Sydney, Singapur und New York, anbieten werde und dass Passagiere, die in Dubai umsteigen, nur dann befördert würden, wenn ihr Anschlussflug planmäßig stattfinde.
Die eingeschränkte Betriebsweise an den Drehkreuzen im Nahen Osten hat Reisende auf Strecken von Europa in die Asien-Pazifik-Region besonders hart getroffen.
Zusammen befördern Emirates, Qatar Airways und Etihad Airways normalerweise etwa ein Drittel aller Passagiere von Europa nach Asien und mehr als die Hälfte aller Passagiere von Europa nach Australien, Neuseeland und die nahegelegenen Pazifikinseln, wie aus Daten von Cirium hervorgeht.
Der Flughafen von Katar in Doha bleibt weiterhin geschlossen, obwohl er eine begrenzte Anzahl von Hilfsflügen aus Oman und Saudi-Arabien organisiert hat.
Daten von Cirium zeigen, dass vom 28. Februar – dem Beginn des Konflikts – bis zum 5. März mehr als 44.000 Flüge in den und aus dem Nahen Osten geplant waren, wobei bisher mehr als 25.000 Flüge storniert wurden.
Kerosinpreise steigen rasant, Aktienkurse fallen
Höhere Ölpreise haben die Kosten für Kerosin in die Höhe getrieben. In Singapur erreichte der Kerosinpreis diese Woche einen Rekordwert von 225 US-Dollar pro Barrel. Händler führten dies auf Bedenken hinsichtlich Lieferengpässen seitens der Raffinerien im Nahen Osten zurück.
Der Preis gab am Donnerstag nach einigen Gewinnmitnahmen leicht auf etwa 195 Dollar pro Barrel nach, blieb aber immer noch fast doppelt so hoch wie in der Vorwoche.
Die Aktien von Qantas Airways fielen am Freitag um mehr als 3 %, Air New Zealand verzeichnete einen Rückgang von fast 7 %, die Hongkonger Fluggesellschaft Cathay Pacific sank um mehr als 2 %, während Singapore Airlines um über 1 % nachgab.
Die in Hongkong notierten Aktien großer chinesischer Fluggesellschaften wie Air China, China Eastern Airlines und China Southern Airlines sanken um 2 bis 4 Prozent.
Reisende beschreiben das Chaos beim Gedränge, als sie das Gebäude verließen.
Passagiere haben enorme Summen Geld ausgegeben, um aus dem Nahen Osten herauszukommen. Einige, denen es am Donnerstag gelang, mit einem Linienflug aus Oman zurückzureisen, berichteten, dass es ein „absolutes Chaos“ gewesen sei, von Dubai aus den Weg nach Hause zu finden.
„Wir haben 1.500 Pfund (2.005 Dollar) bezahlt, um nach Maskat (Oman) zu gelangen und dort ins Flugzeug zu steigen“, sagte Ed Short, nachdem er mit einem Flug von British Airways am Londoner Flughafen Heathrow angekommen war.
„Wir hatten stattdessen rund 20.000 Pfund für einen Emirates-Flug ausgegeben. Deshalb hoffen wir, dass wir das Geld zurückbekommen.“
Da der Konflikt kaum Anzeichen einer Entspannung zeigt, dürften die umfassenderen Störungen im Luft- und Luftfrachtverkehr wohl noch länger andauern.
Die saudische Billigfluggesellschaft flynas wird ab Freitag eine begrenzte Anzahl von Flügen zwischen Saudi-Arabien und Dubai anbieten.
- Quelle: Bangkok Post