BANGKOK. In seinem ersten Jahr als Gouverneur von Bangkok hat Chadchart Sittipunt seine Stadtverwaltung mobilisiert, um verschiedene Kleinstprobleme in der Hauptstadt anzugehen, konnte jedoch nicht die greifbaren Veränderungen herbeiführen, die sich die Bangkoker erhofft hatten.
Eine vom National Institute of Development Administration (NIDA) vom 24. bis 30. Mai durchgeführte Umfrage zeigt, dass die Einwohner Bangkoks immer noch weitgehend mit der Leistung von Chadchart zufrieden sind und verweisen auf seine harte Arbeit und sein Engagement für den Job.
Die Umfrage ergab jedoch, dass der Anteil der Bangkoker, die mit seinen Bemühungen „unzufrieden“ waren, von 7,93 % vor sechs Monaten auf 10 % am ersten Jahrestag seiner Amtszeit in Bangkok gestiegen war. Auch die Zahl der Stadtbewohner, die „eher unzufrieden“ waren, stieg von 10,54 % vor sechs Monaten auf jetzt 14,80 %.
Was hat Chadchart getan?
Chadchart sagt, seine Stadtverwaltung habe sich sowohl um Megaprojekte als auch um Kleinstprojekte gekümmert, um das Leben der Bangkoker auf Gemeindeebene zu verbessern.
„Wir haben bereits mehr als 190 Kleinstprobleme angegangen“, sagte der Gouverneur von Bangkok kürzlich. Während seines Wahlkampfs entwickelte sein Team 216 Mikrorichtlinien zur Umsetzung. Die Fortschritte an dieser Front waren entsprechend beträchtlich.
Chadchart sagte, dass die Bemühungen zur Bewältigung von Mikroproblemen möglicherweise nicht für alle Bangkoker große Verbesserungen bringen, aber sie tragen dazu bei, die Stadt für alle lebenswert zu machen.
„Wir baggern Abwasserrohre aus, verbessern Bildungsangebote, installieren mehr Lichter in öffentlichen Bereichen, verbessern Fußwege und vergraben Kommunikationskabel unter der Erde. Die Ergebnisse mögen heute noch nicht klar sein, aber sie werden in Zukunft immer deutlicher sichtbar werden“, sagte der Mann, der letztes Jahr mit einem Rekord von 1,38 Millionen Stimmen das Ruder der Bangkok Metropolitan Administration (BMA) übernahm.
Immaterieller Fortschritt
Dr. Theerapat Ungsuchaval, der an der Fakultät für Sozial- und Geisteswissenschaften der Mahidol Universität lehrt, sagte, es bedarf mehr als der physischen Struktur der Stadt, um in Bangkok gute Lebensbedingungen zu schaffen.
„Lösungen sind also nicht immer greifbar“, erklärte er. „Die Öffentlichkeit muss sich darüber im Klaren sein, dass es verschiedene Dimensionen gibt, um eine lebenswerte Stadt zu schaffen.“
Er glaubt, dass die BMA unter der Führung von Chadchart ihre Botschaft der Macht der Bürger verbreiten und ihre Beteiligung und ihr Engagement an der Entwicklung der Stadt fördern sollte.
„Ich habe gemerkt, dass Bangkok sich verändert. Es ist nur so, dass diese Veränderungen nicht greifbar sind“, sagte er.
Die Einwohner Bangkoks, fügte er hinzu, hätten bereits begonnen, ihre Stimme zu erheben, Einfühlungsvermögen zu zeigen, sich zu vernetzen und immer mehr daran interessiert zu sein, eine Rolle bei der Führung ihrer Stadt zu spielen.
Aufzeichnungen zeigen beispielsweise, dass Stadtbewohner mehr als 285.000 Beschwerden über den Beschwerdekanal Traffy Fondue eingereicht haben, der von der BMA nach der Machtübernahme von Chadchart gefördert wurde. Von diesen Beschwerden wurden bereits mehr als 200.000 gelöst. Etwa 61.000 weitere wurden an andere zuständige Behörden weitergeleitet. Der Rest wird vom BMA bearbeitet.
Theerapat sagte, der nächste Schritt für Chadchart und die BMA sollte darin bestehen, die größeren Probleme anzugehen und den gegenseitigen Fortschritt zu fördern, damit Veränderungen greifbar werden.
„Man muss die Menschen in die Stadtentwicklung einbeziehen. Man muss Talente einladen, gemeinsam etwas Positives zu bewirken“, sagte er.
Er fügte hinzu, dass Chadchart auch bereit sein sollte, auf gesetzliche Änderungen zu drängen, die zur Lösung von Problemen erforderlich sind, die sich aus veralteten Arbeitsstrukturen ergeben.
„Es ist zu schwierig, neue Herausforderungen mit der alten Struktur zu bewältigen“, sagte er.
Grüne Leistung „gut genug“
Sonthi Kotchawat, ein unabhängiger Umweltexperte, gibt Chadchart „eine bestandene Note“ für die Umsetzung seiner Umweltpolitik. Die Hauptstadt hat in dem Jahr, seit Chadchart BMA-Chef wurde, 13 neue öffentliche Parks gewonnen. Zusammen umfassen sie 21 Rai oder 3,36 Hektar – etwa so groß wie drei große Fußballfelder. Darüber hinaus wurden in Bangkok mehr als 200.000 Bäume gepflanzt, um die Landschaft und die Luftqualität zu verbessern.
„Und die BMA plant, noch in diesem Jahr weitere 26 öffentliche Parks zu eröffnen“, fügte Sonthi hinzu.
Er wies auch darauf hin, dass die meisten Teile Bangkoks frei von Müllbergen seien, die einst bestimmte Stadtviertel verunstalteten. Das Problem der nicht eingesammelten Abfälle bestehe zwar immer noch, sagte er, doch beschränke es sich derzeit eher auf Gemeinden am Kanal, wo die Sammlung mit Booten erfolgen müsse.
Raum für Verbesserung
Sonthi glaubt jedoch, dass Chadchart in seiner Rolle als Gouverneur von Bangkok mehr für die Umwelt tun kann und sollte. Er habe beispielsweise die Befugnis, die Mülltrennung an der Quelle zur Pflicht zu machen, sagte der Experte.
„Das BMA ist befugt, in solchen Angelegenheiten Regelungen zu erlassen.“
Er fügte hinzu, dass es Chadchart auch an Mut gefehlt habe, von den Haushalten die Aufbereitung ihres eigenen Abwassers zu verlangen. Die BMA verlangt lediglich Fettabscheider, während Haushalte tatsächlich über Systeme zur Aufbereitung von verbrauchtem Wasser verfügen sollten, bevor es in öffentliche Wasserstraßen eingeleitet wird, sagte er.
PM 2,5 bleibt weiter eine Bedrohung
Sonthi sagte, dass ernsthafte BMA-Maßnahmen zur Bekämpfung der gefährlichen PM 2,5 Verschmutzung ebenfalls fehlten, trotz des Smogs, der die Hauptstadt im vergangenen Jahr mehrere Monate in Folge heimgesucht hatte.
„Der Gouverneur von Bangkok ist befugt, Umweltzonen auszurufen und drastische Maßnahmen zu ergreifen, wenn die Luftverschmutzung besorgniserregend wird. Aber solche Reaktionen haben wir bisher noch nicht gesehen.“
Sonthi sagte, Chadchart hätte in einigen Gebieten auch die Nutzung privater Fahrzeuge verbieten, auf kostenlose Busfahrten drängen und kostenlose Parkplätze bereitstellen können, um die Menschen zur Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu ermutigen.
Aber abgesehen von Chadcharts Politik, Fabriken auf Schadstoffemissionen zu überprüfen, hatte er kaum Fortschritte bei der Bekämpfung des chronischen Luftverschmutzungsproblems der Stadt gesehen.
Problem mit der BTS Green Line ungelöst
Saree Aongsomwang, die Generalsekretärin des Thailand Consumers Council, beklagte, dass es Chadchart nicht gelungen sei, die komplexen Probleme rund um die BTS Green Line und ihre Verlängerungsstrecken zu lösen.
„Wir gehen davon aus, dass die BMA diese Probleme einzeln auf transparente Weise und unter Berücksichtigung des öffentlichen Interesses angeht und Lösungen aufzeigt“, sagte sie. „Aber bisher bleiben alle Probleme bestehen.“
Saree sagte, ihr Rat habe angeboten, im Streit um eine 40 Milliarden Baht Schuld, die die BMA der BTSC für den Betrieb der Grünen Linie schuldet, zu vermitteln, habe aber eine negative Antwort erhalten.
Sie beklagte auch die mangelnden Fortschritte bei Chadcharts Vision, ein nahtloses Ticketing in allen öffentlichen Verkehrssystemen Bangkoks einzuführen.
„Es gibt kein einheitliches Ticket für die wichtigsten Transportsysteme in Bangkok, obwohl die BMA in der Lage sein sollte, darauf zu drängen.“
Saree räumte jedoch ein, dass Chadchart einen positiven Schritt gemacht hatte, als er erklärte, dass er den Vertrag von BTSC zum Betrieb der Grünen Linie nicht verlängern werde.
- Quelle: Thai PBS World